[汽车之家 资讯] 7月4日,小鹏XNGP智驾XOS 5.2.0公测版本正式推送。实现全国首个量产上车的端到端AI大模型,做到全国都能开,有路就能开的智驾体验。此次小鹏XNGP智驾系统升级了426项内容,其中包括:无图能力过环岛,掉头体验升级、小路灵活穿行等都是本次OTA升级的亮点。接下来,我们来看小鹏汽车自动驾驶技术负责人李力耘的具体讲解。
针对此次升级的几个重点内容我们依次来看,首先是环岛路况,其属于比较复杂的路况环境,以前是比较难处理好的,目前小鹏通过运用一些端到端技术,相比以前的XNGP版本,方向盘的转动会更加自然。
调头路况,通过实际路况演示来看,车辆在调头的时速大概在7km/h,整个过程较为自然流畅。何小鹏表示,“第一次感觉到我们的调头是丝滑的。”实现更加丝滑的掉头体验是通过AI大模型来学习更多更好人类操控的数据进行优化。
应对加塞,面对比较极端快速的加塞情况,并没有出现急起或急停的情况,整个避让过程比较从容。绕行路况,当有车停在路中央时,即使面对双黄线,车辆也能主动绕开。此外,李力耘也给出了“全国都能开”的具体解释:“无论在哪一个城市,无论城市的哪一条道路,主路、辅路或者小路,甚至路上没有线,都可以提供XNGP的功能。”
简单回顾下小鹏XNGP全国都能开时间脉络:2023年8月,具备“全国都能开”的技术能力;2024年1月,陆续把“全国都好用”的无限XNGP释放给部分媒体及车主;2024年7月,全量推送“全国都好用”的XNGP。这段时间,小鹏团队一方面完成了超过600万公里的实车里程验证,积累了对全国场景的理解。另一方面2天迭代1次的端到端大模型成长速度很快,目前在掉头、环岛、绕行、小路、VRU处理及博弈的表现都更为流畅。(文/汽车之家 姚宇)