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将于9月3日首发 全新奥迪Q5预告图发布

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  [汽车之家 资讯]  日前,奥迪公布了一张全新Q5的预告图,并确认新车将于9月2日首发,根据时区换算国内为9月3日。新车将于2024年底在欧洲上市。从预告图来看,新车将配备全新造型的大灯组,上方是LED日间行车灯,中间部分拥有矩阵式设计,下方为远近光灯组,整体造型相较现款更加犀利。

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  回顾此前的谍照,新车的前脸采用了更加宽大的六边形进气格栅,内部则是类似点阵式的造型,中网下方配备了梯形的进气口。测试车采用了全新的大灯组,车尾预计也会配备全新的LED尾灯,车尾上方还拥有扰流板设计。

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  内饰方面也将采用全新的设计风格,车内配备全液晶仪表和大尺寸中控屏幕,科技感十足。该车的中控台为分层式设计,换挡区域也进行了重新设计,舍弃了传统换挡杆,采用了按键式换挡。

  动力方面,全新奥迪Q5 Sportback预计会与全新A5共享动力系统,将会是最后一代搭载燃油动力的Q5,同时还会推出插电式混动版。参考全新A5,汽油车型均搭载2.0TFSI发动机,低功率版最大功率110kW(150马力),高功率版最大功率150kW(204马力),发动机采用了VTG可变截面涡轮等技术。其中150马力版本车型为前驱,204马力车型为前驱或四驱。同时在一些市场还提供最大功率200kW(272马力)的车型。(文/汽车之家 颜欢)

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  • 奥迪Q5(进口) 2012款 2.0TFSI hybrid 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.35 37.23 9.75
    测试文章:对比才有说服力 奥迪Q5 hybrid性能测试
    评测编辑-梁巍:

    说实话Q5的这套混动系统适用性并不高,不过也算是顺应了现在节能减排的潮流,那究竟值不值多花十几万去做个环保主义者,每个人就都有不同的理解了,反正站在我的角度上似乎意义并不太大,毕竟从油耗成绩上并没看出Q5混动比普通版有多大的优势,可能奥迪更多的是从精神层面来倡导大家环保吧。

    评测编辑-胡正暘:

    跟乔丹同时代的篮球运动员都是悲催的,跟丰田同时代的混动系统也是这样。大家对混动的概念已经被丰田给灌饱了,所以Q5这个并不怎么节油的混动系统显得很没意思。

    评测编辑-罗浩:

    Q5混合动力车是典型的“重混”模式,电动机可以独立驱动车辆前进,对于时常行驶在拥堵路段的消费者来说具有一定的节能意义,另外动力表现也强于普通版,只是取消了驾驶模式选项,驾驶乐趣有所削弱。

  • 奥迪Q5(进口) 2010款 3.2FSI 运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.72 38.29 --
    测试文章:公路及越野全面展示 测试奥迪Q5 3.2
    评测编辑-韩路:

    Q5 3.2的价格也不便宜,同时电子辅助系统不能对打滑轮给予合理制动是我很费解地方,这点和Q7出入很大,除此之外,我对Q5印象很好,尤其内装样式和功能超越同级对手不少。

    评测编辑-王苦公:

    就像A4L一样,顶级的Q5 3.2车型虽然好,但性价比太低了,也不会有太多人买。不过可以想象,国产的2.0 TFSI车型拉低售价后,Q5一定会有一番大作为。GLK像升高的C级,X3和3系没什么区别,只有Q5和A4L还保持了一定距离,奥迪在这方面做得比对手好。

    评测编辑-孟庆嘉:

    和GLK相比,Q5有自己的优势,公路驾驶乐趣就是其中一项,它可以按不同驾驶需求进行调整,同时也顺应了男女的不同习惯。四驱方面,Q5并没有Q7那样霸道,通过几项测试,它所展现的能力只能算是合格。

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