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搭载3.5T V6混动系统 豪华/越野两种套件 雷克萨斯LX700h官图

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[汽车之家 新车官图] 日前,雷克萨斯发布了LX700h的官图。新车定位大型SUV,搭载3.5T V6混动系统,并配备雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0、自适应式可变悬架系统AVS等配置。新车未来将引入国内市场。

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LUXURY版

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OVERTRAIL

外观来看,新车配备了标志性的纺锤形进气中网,折线形的LED日间行车灯看起来非常犀利。新车分为LUXURY和OVERTRAIL两个版本,前者是豪华版车型,配备了银色进气中网和22/20英寸轮圈。后者为越野版车型,配备灰色进气中网、18英寸轮圈和全地形轮胎。

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LUXURY版

车尾来看,新车配备贯穿式尾灯,两侧采用了L形的灯带设计。车尾配备了扰流板和银色后包围,很好地提升了车尾的层次感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5100/1990/1895(1885)mm,轴距为2850mm。

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内饰方面,新车配备12.3英寸全液晶仪表盘和中控屏幕,在中控台下部依旧保留了大量的物理按键,方便日常操作。配置方面,新车搭载主动悬架高度控制系统AHC、自适应式可变悬架系统AVS、雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0、Advanced Park智能泊车系统等。

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动力方面,新车搭载3.5T V6混动系统,采用了全新并联式混合动力系统,保留了全时四驱和分动箱低速挡,综合最大功率341千瓦,峰值扭矩790N·m。传动系统匹配10速自动变速箱和全时四轮驱动系统,所有车型标配中央差速锁,OVERTRAIL版车型还将配备前后差速锁。(文/汽车之家 颜欢)

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  • 雷克萨斯LX 2016款 570 动感豪华版 阅读测试文章
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    7.77 41.88 17.50
    测试文章:换好西装的越野专家 测试雷克萨斯LX570
    评测编辑-张可:

    不能否认的是此次雷克萨斯LX570改款是成功的,极大的提升了豪华感,这一定是这个级别用户所需要的,也是与对手抗衡所必需的素质。这台车保留了纯粹的越野调校,在城市中驾驶甚至有些吃力,一旦驶上烂路或者越野路况,它的优势就非常明显了,公路上的一切弱点在越野中都成为了优势,电子系统非常强大。另外,138万的售价也是很有诚意,这是重点。

    评测编辑-张子仪:

    LX570的越野能力早已达到了业内的顶尖水平,所以这次中期改款,雷克萨斯不需要对其四驱系统进行太大改动就可以轻松赢得良好的口碑。而在公路驾驶方面,受非承载式车身结构的影响,它很难和揽胜等对手的操控性相提并论,发动机也相对老派,加速能力较弱。不过这些对于那些忠实的越野爱好者来说似乎并不重要,能加93号汽油,出色的可靠性才是关键,在这些方面,LX570一直都是赢家。

    评测编辑-罗浩:

    越野性能跟LX570一样的车很多,但是既能越野又那么豪华商务的就不多了,所以尽管它贵,还是有可取之处的。

  • 雷克萨斯LX 2007款 570 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.90 42.50 --
    测试文章:最强悍的豪华SUV!测试雷克萨斯LX570
    评测编辑-韩路:

    LX570是一辆非常全面且强悍的越野车,它等于把陆巡全面在动力和电子设备方面提升了一个档次。印象最深刻的是自动爬坡功能,大大简化了复杂路况的驾驶难度,同时魁梧的身材在中等难度的越野赛道也得心应手,让我有些吃惊。对于它的价格我并不认为贵,毕竟东西很实在。

    评测编辑-王苦公:

    豪华切强悍的越野车,可以把终极越野性能和媲美豪华车的内部配置结合在一起的车型并不多。大量的电子设备取代了传统的机械装置,但驾驶员也并不轻松,要熟练的使用这些电子设备得认真学习一番。不过挂着雷克萨斯的标志使它身价不菲,如果不在乎品牌,兄弟车型兰德酷路泽LC200似乎更实惠。

    评测编辑-孟庆嘉:

    在驾驶乐趣上,LX570或许不能称之为最好,但他凭借全面的电子系统却可以成为最专业的SUV!你不能的它能,实在无助的时候还可以有信任的依托去抵抗艰难险阻,就像自动爬坡功能,我想这应该就是越野车存在的理由吧,至少现在,LX570算是相当强大的SUV了!

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