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碳纤维套件全副武装 3.4秒“破百”!新款宝马M4 CS首发

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   [汽车之家 新车首发] 10月10日,宝马M4(参数|询价) CS正式首发。新车相较普通版宝马M4增加了轻量化的性能套件,减重了20.4kg,3.0T直列六缸发动机的最大功率也提升到了551马力。

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外观来看,宝马标志性的双肾格栅周围配备了一圈红色的装饰条,中网内部采用了“Y”字形的网格设计。新车的前唇和发动机舱盖均采用了部分碳纤维材质,整体风格相较普通版M4更加战斗。

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车身侧面来看,前翼子板处设有通风开口和M4徽标。新车配备了熏黑轻量化轮圈,轮胎规格为前275/35 R19、后285/30 R20,还将提供碳陶瓷刹车系统。车尾来看,新车配备了碳纤维扰流板和大尺寸的扩散器,能够进一步提升空气动力学表现。

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  进入车内,可以看到大量的碳纤维装饰,挡杆后方拥有红色的“CS”标志。方向盘采用平底设计,拥有红色回正标、碳纤维装饰和Alcantara材质包裹,座椅也是十分战斗的赛车风格,进一步点燃驾驶激情。新车依旧搭载12.3英寸和14.9英寸的曲面双联屏,车机升级了智能语音助理,配备了M Drive系统,可以显示并优化行车轨迹,控制车辆的M系列设置等。

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动力方面,新车搭载3.0T直列6缸发动机,最大功率输出405kW(551马力),相较M4 xDrive雷霆版提升了21马力,峰值扭矩为650N·m,传动系统匹配8速自动变速箱和宝马M xDrive四驱系统。这款车0-100km/h加速时间为3.4秒,0-200km/h的加速时间为11.1秒,极速达到了302km/h。(文/汽车之家 颜欢)

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文章标签: 新车预告
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  • 宝马M4 2014款 M4双门轿跑车 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.31 34.69 10.50
    测试文章:跟V8说再见 测试宝马全新M4双门轿跑车
    评测编辑-罗浩:

    这依然是经典纯粹的宝马M,动力充沛,灵活犀利,具备丰富的驾驶乐趣。自动挡性格多面,亦静亦动,而手动挡在城市里缺乏实用性,它终究成为一款注重玩乐的小众车。

    评测编辑-李佳:

    尽管一些人会对自然吸气不舍,不过对于宝马来说这是一次成功的迭代,效率至上的时代更需要动力更好油耗更低的车型。全新M4在发动机、变速箱、底盘等多个方面呈现更多面性格。遗憾的是双门车型不再是那个经典的名字M3,它叫M4。

    评测编辑-于晗:

    全新M4是款让人欲罢不能的车,尤其是手动挡的加入给这辆M4增添了更多乐趣,也让它成为了最特别的M系之一。也许它会和1系M一样,将有一批忠实拥趸。

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宝马M4

指导价:89.39-108.80万
级别:中型车
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