[汽车之家 资讯] 时光飞逝，转眼间5月份已悄然过半。在过去几周里，海外品牌车企密集发力，接连推出多款重磅新车，想必屏幕前的您已对其中不少车型心生期待，也迫切想了解它们的上市计划。别着急！今天就为您深度盘点近期海外品牌热门新车动态。不难发现，2025年汽车市场竞争愈发激烈，各大车企纷纷以多元创新姿态回应消费者不断升级的需求。在电动化、智能化浪潮的推动下，技术路线呈现出百花齐放的繁荣局面。这其中包括了全新奥迪A6插混版、全新沃尔沃XC70、全新Jeep指南者(参数|询价)等多款新车。那咱们话不多说，现在就来看看这些新车都有什么亮点！
● 全新奥迪A6插混版
全新奥迪A6插混版官图已于此前发布，除三厢版车型未来还将提供旅行版供用户选择。该车起售价6.58万欧元（约合人民币53.88万元）。简单回顾外观，相比上代车型，全新奥迪A6更加年轻运动化，标志性大尺寸前格栅内部辅以黑化的蜂窝状元素点缀，相比燃油版要更加立体。
车身侧面，新车采用了全新样式的电控门把手，充电接口位于车辆的左后侧，加油口位于右后侧。尾部方面，该车采用当下流行的贯穿式尾灯组，上部两侧保留了带有奥迪风格的尾灯设计。值得一提的是，旅行版车型在后窗上方增加了更动感的扰流板。
内饰方面采用家族化的设计，11.9英寸的液晶仪表屏+14.5英寸的中控屏+10.9英寸的副驾娱乐屏，主驾屏还采用了OLED曲面屏技术，同时还有HUD抬头显示系统。车内还提供了多种颜色的氛围灯。
根据官方透露，全新奥迪A6插混版配备20.7kWh的电池包，相比上代车型增加了45%的容量，轿车WLTC工况纯电续航111km。动力方面，该车综合功率分别为299马力和367马力，0-100km/h加速6秒和5.3秒。
● 编辑点评
随着全新奥迪A6L的推出，其插混版也将有望同步推出。作为专为中国消费者深度定制的车型，它将在车身尺寸、配置布局等方面进行针对性调整，更贴合国内用户对空间舒适性与豪华体验的需求。当然，智能化升级无疑是新车的一大看点，届时智能座舱将迎来全面焕新，不仅会融入更符合国人使用习惯的智能语音交互系统，实现更流畅的多指令识别与操作，还可能搭载本土化的智能互联生态，无缝接入各类常用生活服务应用。辅助驾驶系统也将进一步升级，在原有基础上，有望新增更多适应中国复杂路况的功能，将大幅提升奥迪在国内市场的产品竞争力。
● 全新沃尔沃XC70
就在月初，沃尔沃品牌发布旗下全新SMA架构下的首款车型——全新沃尔沃XC70，作为搭载“超级混动架构”的全新车型，将填补60系和90系车型之间的产品空缺。同时，该车有望在9月份上市。简单回顾，这款车采用沃尔沃品牌家族化设计思路，封闭式前格栅配合中央品牌LOGO，有着不错的视觉辨识度。同时，标志性的雷神之锤日间行车灯搭配分体式灯组，让其有着不错的新鲜感。
侧面来看，该车采用隐藏式车门把手，并在车门中下部采用丰富的腰线设计。尾部方面，标志性的“维京之斧”依旧保留，并采用了超红光LED，夜晚辨识度以及通透度得到提升。轮胎规格方面，该车采用固特异ElectricDrive A6，尺寸为255/40 R21，并配备低风阻轮圈。尺寸方面，目前官方并未公布更多信息，预计定位为中大型SUV。动力方面，同样有待官方公布，已知的是其CLTC纯电续航里程达200公里，能够满足日常一周通勤需求。
● 编辑点评
据官方透露，SMA超级混动架构中的“SMA”其中“S”其实有四个含义：Scalable（可扩展性）、Smart（智能）、Safety（安全）和Sustainability（可持续性）。“M”代表模块化，指超级混动模块，支持200km(CLTC标准)纯电续航。“A”代表Architecture（架构）。值得一提的是，SMA架构具备可持续进化的电子电气系统、可持续进化的辅助驾驶和持续迭代的智能座舱。
回归到这款车型上，从命名即可窥见品牌期许，沃尔沃XC70不仅是对历史的致敬，更预示着一款战略级产品的诞生。尽管完整信息尚未揭晓，但从外观细节设计我们能够看到，通过SMA架构注入新能源时代的技术内核，并且在电气化浪潮中保留了家族化元素，让我们看到品牌的坚守和进化。
● 全新Jeep指南者
全新Jeep指南者在不久前发布官图，将在今年四季度率先向海外市场交付。简单回顾外观，该车采用家族式设计风格，标志性的7孔进气格栅，并进行封闭式处理，配合全新样式的大灯组，营造出不错的视觉效果。Jeep品牌表示，新一代指南者提供6款车身涂装，包括夏威夷绿、太平洋蓝、南极白、亚马逊褐绿色等。
车身侧面来看，新车造型紧凑而充满力量感，底盘较高拥有不错的通过性。尾部方面，该车采用当下流行的贯穿式尾灯组，并在两侧进行类似X造型点缀，提升视觉新鲜感。车身尺寸来看，长度为179.1英寸（约4549.14毫米），比前款增加了6.1英寸（约154.94毫米）。轮圈方面，新车配备双色20英寸轮圈。
内饰来看，新车将标配16英寸的超宽触摸屏和10英寸的全数字驾驶员显示屏，屏幕下方保留了一些传统控制按钮。车内采用黑色+灰色的双拼配色，座椅拥有Jeep LOGO和X形的缝线设计。此外车内还将配备全景天窗、HUD抬头显示等配置，换挡采用旋钮式设计。
动力方面，新车将采用STLA Medium平台，与标致3008相同，将提供纯电/轻混和插电式混合动力。轻度混合动力车型有望搭载1.2升三缸PureTech汽油发动机+48V电机，输出功率为145马力。插电式混合动力车型有望配备1.6升四缸发动机，输出功率为195马力。纯电版方面，前轮单电机车型配备74千瓦时电池组，单次充电续航里程为311英里（500公里），双电机四驱车型的WLTP工况下最大续航里程为404英里（650公里）。官方表示，四驱版本车型的最大离地间隙达到7.9英寸（约200.66毫米），接近角为20度，离去角为26度，通过角为15度。涉水深度最高可达18.5英寸（约469.9毫米）。四驱版本车型将标配坡道缓降控制系统。
● 编辑点评
2006年，第一代Jeep指南者在北美车展首次亮相。该车基于克莱斯勒PM/MK platform平台开发，通过Jeep进口渠道引入国内市场，开启了其在华市场的初步布局。?2016年，第二代指南者正式发布。其基于FCA Small Wide LWB 4x4平台打造，产品力实现全面升级。同年，广汽菲克将其引入国产，标志着指南者在华生产销售模式的转变，进一步贴近国内消费者需求。?时光来到2025年，第三代Jeep指南者正式发布。但值得注意的是，国内市场环境已发生显著变化，Jeep品牌已全面转为官方直营进口模式。在此背景下，第三代指南者能否继续登陆国内市场，也有待关注。?此外，作为拓展了解，广汽菲克在2022年10月获批破产清算，旗下生产基地也随之进行调整，其中广州工厂被广汽埃安接管，转型为纯电动汽车生产基地；而长沙工厂在公开拍卖后，至今仍未找到接手方。
● 雷诺4 E-Tech
雷诺品牌旗下小型纯电动SUV——雷诺4 E-Tech官图正式发布，并有望在年内完成上市。简单了解，该车采用封闭式前格栅，圆形大灯两侧的括号形LED日间行车灯配合中央可点亮的雷诺LOGO，有着不错的辨识度。同时，官方还针对该车推出Hauts-de-France绿色车漆，向1960年代的潮流颜色致敬。
车身侧面来看，车门上三条隆起的筋线增强了车身的力量感，梯形的后窗设计看起来个性十足。车尾来看，新车将配备三段式的胶囊LED尾灯，看起来立体感很强，尾灯旁边则是一个十分动感的数字“4”。车身尺寸方面，新车长4.14米，轴距2.62米。
内饰来看，新车搭载10英寸双联屏，内置Google旗下的OpenR Link系统，自带的Google地图提供充电路线规划，车机还内置虚拟旅行伴侣Reno，可以回答问题或者与用户交流。内饰中有很多有意思的小细节，例如副驾驶前方以及座椅靠背拥有法国国旗图案。
动力方面，新车将采用纯电驱动，最大功率110kW，0-100km/h加速时间8.5秒。新车将搭载52kWh的电池，WLTP纯电续航里程402km，30分钟内可将电池从15%充至80%。官方表示，雷诺4 E-Tech对悬架和转向系统进行优化，转弯半径为10.8米。另外，该车还配备单踏板功能，并支持V2L和V2G双向充电功能，可通过电池向外部设备供电或将电池电量输送到电网。
● 编辑点评
雷诺4是一款拥有悠久历史的小车，于1961年推出，而如今它以电动车的身份迎来重生。就目前官方透露的信息来看，将会在位于法国莫伯日的电力城工厂投产，驱动电机和电池则分别在克莱翁和鲁伊茨生产，并且和雷诺5可以共享68%的零部件。目前售价区间为29990-37490欧元（约合人民币24.58万-30.72万元），在海外主要面对菲亚特600e、标致e-2008等车型。
● 全新雪铁龙C5 Aircross
雪铁龙品牌旗下紧凑型SUV——全新雪铁龙C5 AIRCROSS完成亮相。该车整体延续了概念车的设计思路，前脸采用大量留白的设计，让视觉重心集中在前大灯和品牌LOGO之上。尾部整体造型营造出厚实的视觉效果，几乎是维持了概念车的样貌，造型奇特的尾灯组与前大灯造型相呼应。新车的车身尺寸相比现款有所加长，长宽高分别为4650/1970/1650mm，轴距为2780mm。后备厢标准容积565升（最大扩展至1668升），同时它还将提供20英寸轮圈，这也是目前该品牌尺寸最大轮圈。
内饰方面，新车将会搭载13英寸中控屏，其支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联，并可同时连接两台手机。值得一提的是，这是Stellantis集团使用的最大尺寸屏幕，同时我们能够看到，新车基本取消了物理按键，提升科技感。座椅来看，新车取消三独立滑动座椅，改为固定式长椅（官方解释为优化四座使用率与轻量化），顶配车型提供后排加热功能。
动力方面，新车将会提供汽油、混动和纯电动多种动力组合，其中燃油版车型将会搭载1.2T三缸发动机配48V轻混，最大功率为145马力，插混版本采用1.6T发动机，最大功率为195马力，纯电续航可达到86公里，纯电动版本则会提供单电机前驱以及双电机四驱版本，电池容量分别提供73kWh和97kWh两种选择，其续航里程分别为520公里（WLTP工况）和680公里（WLTP工况）。针对智能驾驶辅助方面，新车还将提供VisioPark 360°套件和驾驶辅助2.0套件，可实现L2.5级自动驾驶辅助功能。
● 编辑点评
按照规划，新车将于今年夏季率先在海外市场上市，并与大众Tiguan、现代途胜等车型展开竞争。值得注意的是，目前官方并未透露这款车是否会引入国内，作为了解，目前国内在售的天逸C5 AIRCROSS于2017年9月完成上市，距离现在也经历了将近8年的市场洗礼，也确实进入换代时机，我们也将持续关注。
● 阿斯顿·马丁DBX S
阿斯顿·马丁DBX S官图已于此前完成发布，其外观主要针对轻量化以及空气动力学方面进行升级，车头拥有轻量化聚碳酸酯材质打造的蜂窝结构格栅，下包围配备碳纤维前唇。值得一提的是，新车的前唇、侧裙以及尾部扩散器还将提供三种不同颜色的装饰条，分别为赛道红（Rosso Corsa Red）、荣耀银（Trophy Silver）与领奖台绿（Podium Green）。
侧面来看，其翼子板处配备醒目的“S”标识展现新车身份，门槛采用全新的上扬式气流分离器设计，另外包括外后视镜、侧裙以及门槛饰板均可选装碳纤维材质。该车将会标配23英寸锻造铝合金轮圈，还可以选装23英寸镁合金轮圈，可进一步减重19kg。另外如果选装碳纤维车顶的话（行李架也会被移除），还可以减重18kg。尾部方面，该车采用垂直堆叠的双边共四出式排气布局，其将提供亮面或哑光两种饰面，并且拥有全新的排气调校。该车的尾部扩散器也进行了重新设计并换装为碳纤维材质，使尾部也获得了7kg的减重。
来到车内，新车应用了大量Alcantara材质进行包裹提升车内运动氛围，另外座椅采用独特的鱼骨纹图案，头枕位置还拥有专属“S”标识刺绣以及翼形徽标。据悉，阿斯顿·马丁翼形徽标采用行业首创的压印工艺，结合浮雕与凹雕技术，在皮面上雕琢出立体感。车内依旧会搭载自主研发的全新定制信息娱乐系统，并会提供14扬声器宝华韦健（Bowers & Wilkins）音响系统，输出功率达800瓦。
动力方面，新车将搭载专属调校的4.0升双涡轮增压V8发动机，并应用了Valhalla的涡轮技术，使其最大功率提升至727马力，0-100公里/小时加速仅需3.3秒，最高时速310公里/小时。传动系统匹配9速自动变速箱，另外还配备全新调校的空气悬架以及转向系统，提升其操控表现。
● 编辑点评
阿斯顿·马丁DBX最早于2019年推出，而DBX S定位于DBX车系的全新旗舰车型。目前官方暂未公布该车具体售价，不过根据车型定位推测，该车潜在竞争对手或指向兰博基尼Urus，售价为294.11-329.73万。此外，会有一些不关注性能车的用户对于其名称后面的“S”尾缀较为陌生，延续了阿斯顿·马丁以"S"后缀命名高性能特别版车型的品牌传统。最早冠以“S”之名的车型是2004年巴黎车展公开首秀的Vanquish S，该车最初与Vanquish车型并行销售。随后，品牌于2011年推出动力更强、悬挂调校更运动的V8 Vantage S，该车标配Sportshift II自动手动变速箱。2013年，V12 Vantage S接踵而至。2015年，搭载全面升级且动力更强发动机的Rapide S问世，完全取代了Rapide。2016年，Vanquish S紧随其后登场亮相。当然还有长期担任品牌旗舰的DBS车型系列，其分别于1967年、2007年和2018年完成更新。
● 中期改款斯柯达ENYAQ RS
新款斯柯达ENYAQ RS官图已于此前完成发布，作为ENYAQ的性能版车型，采用最新设计语言，分体式大灯设计搭配窄条幅式前格栅，有着不错的辨识度。其尾部方面配备贯穿式尾灯组，内部采用横向的V字形设计。同时，新车将提供20英寸或21英寸合金轮圈，并可选装Hyper Green（绿）车身颜色。
内饰方面，新车配备5英寸全液晶仪表和13英寸中控屏幕。屏幕下方依旧配备了一排物理按键，方便常用功能操作。新车还配备了加热穿孔真皮方向盘、带有加厚侧支撑的运动座椅。
动力搭载双电机四轮驱动系统，综合输出功率达到335马力，峰值扭矩为402磅·英尺（约545牛·米），0-62英里/小时（0-100km/h）加速时间仅需5.4秒。为了匹配更高的性能，新车前轮配备了更强大的双活塞卡钳制动器，并标配斯柯达动态底盘控制系统（DCC）可调悬架。相较于普通版ENYAQ，该系统使车辆的前端降低了15毫米，后端降低了10毫米。另外，新款RS沿用了之前的79千瓦时电池组，续航里程为340英里（547公里），最大充电功率已从175千瓦提升至185千瓦。在适配的快速充电器上，电量从10%充至80%仅需26分钟。
● 编辑点评
目前斯柯达ENYAQ系列并未引入国内市场，同时结合斯柯达在当下市场的表现来看，新款斯柯达ENYAQ RS引入可能性也不是不大。回归到车本身，现在很多纯电动车都喜欢通过简洁设计来营造一种科技感，新款斯柯达ENYAQ RS在外观设计并不简洁，但该车还是通过细节打造出精致感、未来感。斯柯达原本的家族式设计比较成熟，市场也比较认可，为了更多的用户群体，它只需要加入创新就够了，在这点上，斯柯达做的很好。
● 新款丰田Corolla Cross（对应国内：卡罗拉锐放）
丰田在此前发布了新款丰田Corolla Cross车型官图，国内版本称为卡罗拉锐放。简单来看外观，该车提供普通版和GR运动版，前者配备了全新的大灯组，采用贯穿式灯带设计，两侧的日间行车灯看起来更具科技感。车尾采用了全新的LED尾灯，造型更加犀利，熏黑后包围的设计突出了Cross跨界风格。
新车还提供GR运动版，其配备熏黑进气格栅，两侧拥有大尺寸的进气口设计，整体风格更加战斗。新车还将配备19英寸运动轮圈，车头和车尾以及座椅都拥有GR运动标志。此外GR运动版的悬架也降低了10毫米，还拥有专属的运动驾驶模式。
内饰方面基本延续现款设计风格，不过针对换挡杆等细节进行了微调，配备了智能手机存储区、滑动储物盒和升级的杯架。此外新车还升级了最新的无线充电技术，安卓手机充电速度约为原来的1.5 倍。新车还配备10.5英寸高清触摸中控屏以及丰田Smart Connect多媒体信息娱乐系统。
动力方面，新款卡罗拉Cross预计提供1.8升油电混合动力系统，有Hybrid 140和Hybrid 200两种版本，还将配备智能全轮驱动（AWD-i）系统。
● 编辑点评
我们能够看到这款车针对当下年轻消费市场也做出了响应，除了普通版本还推出GR运动版，大大提升这款车的吸引力。同时，简单了解国内在售的卡罗拉锐放车型，售价区间为12.98-18.48万，根据公开信息显示该车1-4月销量为53638辆，整体表现较为亮眼。随着改款车型陆续的推出，预计能够提升车辆销量表现。
● 现代ELEXIO
北京现代首款纯电平台SUV——ELEXIO已于此前完成亮相，该车基于现代汽车的全球电动车专用平台（E-GMP，Electric Global Modular Platform）打造，并预计今年三季度上市。简单回顾外观，该车采用全新的设计风格，封闭式前格栅配合星环式灯带以及造型别致的灯组，营造出不错的视觉效果。
侧面来看，车辆采用了隐藏式门把手，并采用了隐藏式D柱设计。尾部方面，其采用与车头相呼应的造型设计，贯穿式灯带配合大尺寸扰流板，有着不错的运动感。目前官方并未公布内饰具体设计，但官方透露这款车将作为首款搭载新概念驾驶信息显示屏的车型（27英寸的HUD），车机方面，车辆会搭载高通骁龙8295芯片，并采用最新的语音识别技术和大型语言模型（LLM）解决方案，用户可通过语音操控多种服务。
除了内饰，车辆的动力目前也处在保密阶段，只公布了部分续航相关信息，首先，ELEXIO在常温环境下，续航里程可达到700公里以上。充电时间：可实现27分钟将电池电量从30%快速充至80%，兼容性：ELEXIO与国内99%以上的充电运营商均能实现100%的充电成功率。驾驶辅助方面，厂家表示，未来会采用鸿蒙智行的解决方案，并且2025年，ELEXIO将率先升级自动辅助驾驶功能以及记忆停车功能。2026年，推出L2+级城市自动辅助驾驶功能，为用户带来更加智能、便捷驾驶体验。
● 编辑点评
随着中国品牌以及新势力的持续发力，让不少海外品牌旗下的车型出现市场份额缩水。同时，就在不久前，北京现代还提出“在中国，为中国，向全球”的全新战略目标。聚焦本土化、智电转型与海外市场开拓三大方向，未来四年，每年推出2-3款系能源车，涵盖轿车、SUV、MPV等车型，实现纯电、混动、增程全覆盖。随着这次推出的全新车型以及后续的新能源车型，能否打一场漂亮的“翻身仗”我们也十分期待。
● 法拉利296 speciale
敞篷版
法拉利296 Speciale官图已于此前发布，作为法拉利296的性能版本，有硬顶和敞篷版可选，并将在2026年第一季度交付。简单来看，新车拥有低矮宽大的车头，配备了全新的空气动力学套件，车头两侧拥有全新的碳纤维导流翼片，大幅提升战斗气息。大灯组则沿用296普通版的造型，车头下方拥有尺寸更大的贯穿式进气口，此外车头上方新增了白色双条赛车拉花以及通风孔设计，进一步提升散热性能。新车更换了更硬的钛合金弹簧，并配备Multimatic减振器，悬架高度降低了5毫米。
敞篷版
车身侧面来看，车门下方新增导流风道，并且换装了全新的多辐轮圈，内部依旧配备大尺寸的刹车盘，看起来极富战斗气息。车尾依旧采用了中置单出排气管，不过造型迎来微调，尾灯上方配备了两片扰流板，配合造型更加夸张的大尺寸扩散器，时刻告诫着后车：我可不是个好惹的家伙。
内饰方面，新车采用了整体偏向驾驶员一侧的仪表台设计，法拉利的内饰还是十分有个性的，并没有像现在的新能源车那样配备中控屏，而是配备了全液晶仪表盘和副驾液晶屏。座椅则采用了赛车风格的碳纤维桶形座椅和赛车四点式安全带，高耸的侧翼能够带来充足的横向支撑，满足激烈驾驶的需求。
动力方面，新车仍将搭载3.0T V6插电混动系统，不过动力性能迎来升级，3.0T V6发动机搭载了钛合金连杆以及更轻的曲轴和涡轮增压器，电机也迎来升级，总功率提升至880马力。传动系统匹配8挡湿式双离合变速箱，0-100km/h加速仅需2.8秒，最高车速335km/h。
● 编辑点评
在全球汽车产业严苛的排放法规大背景下，即便是以燃油性能著称的法拉利也不得不做出战略调整，法拉利也未能免俗，逐渐放弃了V8发动机，转而采用了V6+电机组成的混动系统。值得一提的是，这套全新动力组合并未辜负法拉利的高性能传统，电动机的加入不仅巧妙化解了小排量涡轮增压发动机固有的涡轮迟滞问题，更在动力输出的平顺性与爆发力之间找到了精妙平衡。
混动系统带来的显著优势在于整车质量控制，相较于纯电平台动辄两吨以上的整备质量，法拉利通过轻量化设计与高效动力布局，成功将车身重量维持在更利于动态表现的区间。配合专为新平台开发的全碳纤维空气动力学套件，包括主动式扩散器、智能导流鳍片等创新设计，车辆在高速弯道中的下压力表现与转向响应速度有望达到全新高度。这种将混合动力技术与赛道基因深度融合的研发思路，让法拉利在电动化转型中依然保持着对驾驶本质的深刻理解，其即将展现的操控极限与赛道性能，无疑值得所有性能车爱好者期待。
● 丰田bZ
丰田在海外发布了丰田bZ官图，作为中期改款车型，新车由“丰田bZ4X”更名为“丰田bZ”。简单回顾，这款车采用封闭式前格栅、星环式灯带以及分体式大灯组，让这款车看上去简洁且时尚。车身侧面变化并不算大，整车回归一体色的设计，充电口依然位于前翼子板处。尾灯的样式没有改变，与头灯的设计相呼应，新款车型强化了后扰流板的设计，前后双扰流板的样式。
内饰方面，中控台扁平化处理，台面看上去更薄，更有层次感，悬浮式仪表盘、中控屏和动感的方向盘得到保留，中控屏的尺寸为14英寸，搭配6扬声器，并可选择9扬声器JBL Premium音响系统。中控台下方的功能区进行了分层设计，新增了无线充电面板。整体设计更符合最新的设计趋势。后排的头枕尺寸变得更大，舒适性得到提升，前排座椅样式没有改变。座椅采用灰色和黑色两种配色。
丰田bZ不同车型动力参数 | |||
车型 | 驱动电池容量（kWh） | 最大功率（Ps） | 续航里程（km） |
bZ XLE FWD | 57.7 | 170 | 380 |
bZ XLE FWD Plus | 74.7 | 224 | 505 |
bZ XLE AWD | 74.7 | 343 | 463 |
bZ Limited FWD | 74.7 | 224 | 481 |
bZ Limited AWD | 74.7 | 343 | 447 |
动力方面，新车升级更大的电池包，将提供多种续航里程，最大续航里程为505km，同时该车的电机功率也有所提升，最大功率分别为170马力、231马力和343马力，0-100km/h加速最快4.9秒，详见上表。该车还配备了Toyota's Safety Sense 3.0，拥有自适应巡航、车道保持、自动紧急制动功能。
● 编辑点评
回顾国内市场，bZ4X由一汽丰田和广汽丰田同时引入国产，前者一汽丰田bZ4X售价区间为19.98-28.48万；后者广汽丰田铂智4X售价区间为17.98-23.88万，随着海外中期改款车型的推进，国内市场两款车型也将进入改款倒计时，届时随着全新的额定名以及更精简的造型设计，预计能够迎来更多消费者的喜爱。当然，目前国内新能源市场竞争如此激烈，预计价格也会给我们带来更多惊喜。
● 全文总结
好了，以上就是近期海外品牌发布的多款新车，这里不乏多款重磅新车，不仅有全新奥迪A6插混版、全新沃尔沃XC70等车型。如果您有换车打算并且想买一款海外品牌车型的话，希望本篇文章能够对您有所帮助。大家最期待哪款呢？欢迎在评论区交流。（文/汽车之家 周易）
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