[汽车之家 行业] 8月7日，智界在深圳签约并启动沪深双设计中心，第二天开启“双 7” 新改款小订。标志着奇瑞全面押注智界，星纪元资源开始分流倾斜至智界。更重要的是，智界要拿下鸿蒙智行首款MPV车型。

R7 S7同时开启小订，未来还有大型SUV R9

8月8日，智界R7(参数|询价)与S7新款车型，“双7新款”，同步开启小订。

官方全系标配192线激光雷达、后向高精度固态激光雷达、4D毫米波雷达和ADS小蓝灯，再加上华为ADS 4辅助驾驶系统。

除双7新款外，未来智界还会推出大型SUV R9及鸿蒙智行首款MPV车型，背后是智界向更广阔市场区间和细分市场进军的野心。

奇瑞已全面押注智界，放弃星纪元，抢占鸿蒙首款MPV

知名汽车博主孙少军发布的微博的评论，从侧面看出，奇瑞正式全面投入智界，之前对标的星纪元团队开始分流，MPV只是第一步，后面会常态化。

智界想要抢占鸿蒙智行的首款MPV车型，华为把MPV的首款任务交给了智界，看的出华为对奇瑞的信任，同时也是种考验。

华为和奇瑞在主导权上陷入分歧

合作初期，华为想要掌控产品定义与智能化技术的全流程，而奇瑞担忧自身角色弱化。

2024年智界S7上市初期的交付危机集中暴露了这一矛盾。资源分配也是一个问题，奇瑞内部此前并未平衡好智界与奇瑞旗下另一个高端品牌星纪元之间的利益。

2025年迎来关键转折：听华为就能顺利

奇瑞在2025年内部商定，将智界定为“第一优先战略”。尹同跃曾公开说到：“在与华为的合作中，我们也与华为battle（争论）过，但最后发现，听华为的我们就顺利，不听华为的我们就遇到挫折。”

2025年1月， 正式升级为独立子公司 “安徽智界新能源汽车有限公司”（下称“智界汽车”）。在股权设计上，华为虽未控股，但将主导智界产销服一体化运营，产品、制造、销售、服务等全流程均由华为把控质量，奇瑞是战略控股、全力配合的角色。

智界品牌高开低走，发展一路不顺

2023年底，智界推出首款车型S7，上市一个月内便收获超过2万个订单，市场声量达到顶峰。

但奇瑞工厂搬迁造成的产能断档，又遇上芯片短缺，导致车辆无法按时交付。首批车主平均等待时间超3个月，让市场一度质疑智界能力。

智界经过一年时间调整，2024年9月，推出第二款车型R7正式上市，进一步调低市场定价。2024年12月，智界R7曾以1.59万辆的月销量超越特斯拉Model Y，夺得25万以上纯电SUV的销量冠军。

但仅1个月时间，R7就开始持续下滑，由于鸿蒙智行辅助驾驶硬件升级和市场环境变化等因素，智界R7销量在2025年6月跌到只有3100多辆。

短评：

华为给与最新的技术，奇瑞押注企业信誉，让我们看看这场品牌重塑，能不能成为破局行业的关键。（汽车之家 图/文吴沛哲）