[汽车之家 资讯] 我相信你一定被标题吓了一跳，我也是。不过好在保时捷给车迷还是留下了一些体面。2028年保时捷将发布纯燃油Macan(参数|询价)车型的继任者，目前内部代号“M1”，该车型是保时捷94年来首款采用了偏前轮驱动的适时四驱车型。此前，老款燃油版Macan在已经于2024年7月在部分欧洲停售，之后包含英国在内其他全球市场将于2026年夏季停售。

根据目前的资料显示，M1将与全新一代奥迪Q5共享平台，基于高端燃油平台PPC架构打造，但出于成本原因，M1将会沿用quattro ultra这套偏前轮驱动的适时四驱系统。与老款燃油Macan上那套偏后驱的四驱系统不同，老款燃油Macan虽然是基于MLB平台打造，但是保时捷引入了自己的四驱系统和底盘调校方式，把更多动力传递至后轮；但M1的适时四驱大部分工作时间是前轮驱动，在部分极端工况下，当传感器检测到前车轮打滑，或者车辆即将失去牵引力的时候，或者只有在选择了Sport这样的动力模式下，才会让后轮开始介入，这样的四驱系统与保时捷多年来的“后驱运动”工程理念有着根本性的不同。

引入全新的“前驱车”调校方式，将在车辆底盘调校和电控系统上做出很大改变，但是这样，可以让M1拥有更高的利润，依托PPC平台和Q5的基础，也将会极大的缩短新车的开发时间，以此来对应纯电Macan的销量困境。动力上，新车将会拥有纯燃油版和带有48V的轻混版本，插混版本目前还没有提上日程，根据不同功率，依旧会有S、GTS、Turbo等型号。目前来看，纯电Macan在2025年上半年的全球市场销量仅为25884辆。（文/汽车之家 毕业）