[汽车之家 行业] 11月21日，第二十三届广州国际汽车展览会（以下简称广州车展）如约揭幕。本届车展集中展示了中国汽车工业从“跟跑”到“领跑”的蜕变成果，呈现中国为全球汽车产业革新提供的“中国方案”。同期，汽车之家邀请了方程豹汽车总经理熊甜波展开深入交流，一起聚焦创新，共话行业未来。

熊甜波表示，方程豹今年交付量达20万台，各细分赛道表现亮眼，品牌成交均价近24万，实现规模与价值双增长。豹5(参数|询价)均价大概是在26万左右，豹8一直是39.98万，豹8是绝对的主力。钛3的成交均价在15万以上，钛7的大概成交价也是在21万左右。

熊甜波认为明年市场，新能源渗透率将持续提升，政策调整不会逆转消费趋势，核心竞争力仍在于产品力。高端化方面，将以技术为支撑，聚焦用户真实需求，而非单纯追求性能刷榜，同时拓展品牌生态与生活方式场景。

以下为对话实录（精编）：

汽车之家：熊总您好，很高兴您能接受汽车之家的专访。最近方程豹发展还是非常好的，能介绍一下今年的成绩吗？

熊甜波：各位汽车之家的网友大家好，也非常高兴在这里跟大家分享方程豹的情况。第一个问题是方程豹的发展，像今年来讲方程豹是进入到快速增长的周期，今年一方面在销量上面确实有不错的成绩，截止目前是达到方程豹20万台的交付量。大概五个月左右增加10万台的交付量。其实两大IP，豹的系列已经完成了它的10万台的交付。同时钛在今年4月份推出之后，达成了钛系列10万台的交付。现在已经进入到了稳步快速发展的阶段。

第二，在今年的增长速度上来讲，每个细分赛道都有不错的表现。豹系列，豹5成为新能源硬派SUV冠军，引领了细分领域的发展方向。钛3成为纯电方盒子冠军是没有任何悬念的，在A级纯电车领域看钛3也有不错的表现。钛7在刚刚结束的10月份，单月2万台的销量，成为中国当月卖得最好的混动SUV，在BC级的中大型SUV中位列第二。所以，在各个细分赛道上来讲都取得了不错的成绩。

另外，品牌一季度的销量大概是在月均1万，二季度到了2万，三季度是3万，四季度要冲刺4万台的目标。在刚刚结束的10月份，品牌单月是超过了3万台，进入了中国新能源汽车品牌榜第9位。11月份我相信一定会进步的，也希望12月份能冲刺到前五。今年的销量还是相当不错的，还是比较满意的表现。

同时在品牌的成交均价上来讲，现在品牌成交的均价在近24万的水平，豹5大概是在26万左右，豹8一直是39.98万，这一款是绝对的主力。钛3的成交均价在15万以上，钛7的大概成交价也是在21万左右。所以保证了今年的规模有快速的成长，品牌的成交均价也有不错的水平。

汽车之家：明年购置税减半，今年还有一些国家的补贴，明年也不明朗。您对明年的新能源车市场的渗透率是怎么样看的，因为今年1-10月份新能源渗透率大概是53%，您认为明年大概是什么样的水平？

熊甜波：第一个问题是购置税的问题，所有事物的大趋势是要看的。目前看新能源主流的趋势是不会变的，不会因为政策的影响改变整个消费趋势，就跟手机5G、4G一样，消费者不会因为类似原因退回买4G，肯定会倾向买5G，所以这个趋势是没有变化的。

第二，它的发展速度取决于产品力。目前中国的几个汽车市场当中，新能源汽车的主流性是毋庸置疑的。增换购也是绝对消费的主流，但是增换购的用户来讲，对产品的需求是在增加的，因此产品需要有更高的体验感、更好的舒适度、更好的智能化水平，让产品的竞争力更强。即使明年有购置税的退波，但我认为这个趋势是没有变化的，新能源的持续增长是没有问题的。

在所有电动化率高的细分赛道上，一定是产品力带来的变化。包括方程豹做的越野车，因为大家以前也认为不需要，质疑你为什么要做电动的越野车？但是大家可以看到，当我们推出了豹5，它以绝对的产品实力碾压了燃油车的体验感拿到了冠军。所以，这个趋势不会因为购置税往回走，只需要有更好的产品力赢得消费者的青睐。

短时可能会有一些消费的影响，大家可能会觉得购置税退了就不划算了，但是综合来看新能源车的产品实力还是最强的。所以，对我们来讲政策变化的时候，更要做的是把产品做好。就像方程豹的每一款产品基本上诚意都是最大的，明年依然是这样的，把产品力做到让大家无论怎么比，它都是最好的产品，我觉得就没有太大的问题。

汽车之家：您认为明年的渗透率还比今年高吗？

熊甜波：我认为还会增长，因为产品确实有不一样的产品体验，还会有一定的增长。

汽车之家：我们还看到一点，其他品牌比如说仰望，最近不是去纽北那边刷成绩了，方程豹明年会有高端化相关的计划吗？

熊甜波：方程豹也是一样的，首先在自己的细分品类的产品上做它最应该做的事情，比亚迪因为是一家技术型的企业，最好的技术一定要找到最合适的场景，亮出它的肌肉。所以，在产品的定义和定位上，定位它是什么样的产品，它就应该秀出它的肌肉，给大家看到应该有的实力。所以，其实像越野车未来还会让大家看到它更强的实力，这些都在稳步推进的过程当中。

另外明年要推新的产品，新的产品让也会寻求让大家看到它好的表现，能够让大家看到我们发展的方向，软技术的实力。但是所谓高端化技术只是一个方面，技术是我们的支撑，但是更重要的是搞清楚消费者是谁，他更需要什么样的产品。所以，明年在方程豹这个品牌上，既要有好的技术支撑，打磨出强的产品，但是更重要做消费者需要的产品，要瞄准用户来做更适合他的产品。

因为毕竟是个性型的品牌，个性型的品牌对大家不仅仅只是一个功能的使用，我们希望给大家构建的是生活的态度和生活的方式，所以明年在这一块方面方程豹也是持续会做的，我们会持续拓展方程豹这个品牌下的生态朋友圈，以及生活方式的展现。让大家在方程豹的品牌下不仅能买到好的产品，更是有很好的生活体验。

汽车之家：明年在智能化方面有什么比较亮眼的，或者能吸引用户眼球的东西？

熊甜波：其实智能化方面，产品已经做的非常好了。你看普及率和配备率也都是比较高，一方面我觉得根据用户的使用场景，根据用户的使用需求，不断的来优化和完善产品。另外一方面，我觉得在于比亚迪智能辅助驾驶的能力上面，随着数据量的采集，我们还会有更好使用的体验和感受。我们的产品确实有它的细分领域的特点，我们也在尝试着能否在一些特定领域下，有一些更好的体验和感受，但是这一块还需要时间，我们也在不断的探索和摸索，我们既需要有日常的使用提升，但是我们也想在自己的细分赛道、细分领域内，能给大家不一样的体验和感受。

汽车之家：方程豹这四款开创性的产品，目前的主要人群是什么？

熊甜波：其实大家可以看到我们每推一款产品，都会助力品牌往上走一个台阶，为什么？其实每一款产品都是针对它的细分人群来做的，像我们豹系列和钛系列，豹系列是越野车，所以它的极限能力更强，它的舒适性是更好的。在这种的情况下，所有产品的人群有一定的差异性，差异性在于比如说豹系列的车主，可能更多有着越野的需求，因为它确实能力强。钛系列是全能化的城市车，更适合带着家人畅游城市。

汽车之家：男女比例是什么样的？

熊甜波：豹5的男女比例大概是7:3，豹8更低一些，共同点是他们对越野的需求更大一点，因此对出行远方的使用需求更大一些。钛3是整个车型里面女性最高的，接近一半，因为车型本身锚定更年轻的一部分群体，但是还有一部分家庭的增购。

汽车之家：相当于第二辆车。

熊甜波：对，基本上是第二辆车。年轻人做首台，家庭的日常使用第二台，这都是非常多的。钛7定位的是新潮的家庭，它的空间大，舒适度也很好，所以非常适合家庭日常出行和远郊出游，它主要是家庭，当然钛7的增换购比例也是非常高，近八成。但是它主体还是以家庭实用为主。

汽车之家：10月份的时候方程豹推出了豹5长续航版和豹8大五座是怎么考虑的？

熊甜波：当我们把电和越野融合以后，其实把越野车的场景做大了，原来越野车更多是在平时出去玩，和你日常开是不一样的，更多是停在车库里面，上班还得换一台车。当时做这个产品的初衷，我们希望越野车不仅局限于出游，日常使用也是可以的。当我们解决了油耗和舒适的问题以后，确确实实城市用户的比例也是非常高的。在这个过程当中，用户有时候跟我们反馈两天就要充电，希望能出更长里程的。我们也发现这确实是大家的痛点，所以推出了长里程的版本，看似解决了里程的问题，但是其实是对整个架构的提升，技术的迭代，也是做了非常大的改善，所以它的能力，它的安全系数等等方面都做了很大一部分的提升。

但显性的表现来讲，解决了大家长里程的问题，而且把里程做长了以后，大家充电的频次就没有那么高。而且销量还比较好，很多长里程的用户是短里程的用户换购的，他们觉得豹5是非常满意的一款车。所以通过大家提出需求，我们来解决，也是让方程豹的用户对方程豹的品牌更认可。

另外，豹8也洞察到挺多用户是做远行的，也会提出空间和舒适度的需求。当然不需要那么多的座椅，可能没有那么多的人，能不能把空间释放一些，所以做了大五座，让二排的空间更大，增加了一些更多舒适的配置，让大家日常的舒适度更高。

汽车之家：做汽车设计的时候做很多调研后，才去决定到底要做一个什么样的产品出来吗？

熊甜波：调研是必须的，现在在中国的市场上，如果你的产品仅仅是你自己的想法，是很难有一个好的销量表现。必须要知道你的用户是谁，因为大家其实已经很清楚知道自己想要什么，所以肯定要先锁定用户是什么样的人群，我们来满足他的使用场景。像在钛7发布的时候有讲，钛7很多的功能既来自于我们对用户的洞察，因为我们的设计师、工程师也是这辆车的用户，他们把他们的真实场景还原到场景到，大家觉得这是我梦寐以求的车。从立项到过程的打磨，一直到这个产品卖出去之后，我们反复收益用户的意见，在未来的产品也会持续性的改善和迭代。