[汽车之家 资讯] 2025年零跑交出了一份满意的答卷，2025年全年销量596555台，较2024年293724台的交付量实现翻倍增长，成为新势力的领军品牌。2025年零跑的产品阵容再次扩大，零跑A、B、C、D四大产品系列悉数亮相，基于LEAP 3.5架构打造的B系列车型，凭借智能化升级与极具竞争力的定价，上市后销量增长迅猛。瞄准年轻消费群体推出的个性车型Lafa 5，更是在广州车展上收获一众年轻用户的追捧。与此同时，A系列与D系列的全新登场，成功拓宽了品牌的市场覆盖范畴；而完成改款升级的C系列车型，因精准契合市场需求，销量实现稳步攀升。零跑延续了 “推新即爆款” 的强劲势头。2025年，核心车型C系列依旧扛起销量大旗，新晋主力B系列则凭借年轻用户的青睐，成为销量增长新引擎。

2025年恰逢零跑品牌创立十周年，而这份周年庆的 “最佳礼物”，则是零跑即将达成的年度盈利目标。在新能源车企普遍 “烧钱” 换增长的行业背景下，零跑凭借健康的运营模式与良性的发展循环，走出了一条差异化的稳健发展之路。零跑的 “朋友圈” 持续扩容。2025年，一汽正式入股零跑，双方合作将进一步深化；此前与Stellantis集团的携手，早已彰显其全球化布局的长远眼光。作为出海赛道的新晋选手，零跑在2025年的海外表现同样可圈可点——自2024年四季度开启海外投放以来，其已累计进入35个海外市场，2025年全年海外交付量有望突破6万台，远超2024年1.3万台的成绩。

2026年，零跑的产品攻势将全面升级。品牌计划推出4款重磅新车，包括A系列的A10，以及D系列的D19、D99和Lafa 5 Ultra，产品价格区间将覆盖6-30万元。与此同时，现有的B、C系列车型也将推出改款版本，持续巩固市场竞争力。下面，我们来一起看看2026年将推出的新车。

● 零跑2026年的四大新品：

零跑D19(参数|询价)

零跑官方表示，零跑D系列将继续以成本定价，用25-30万元的产品，来对标50-100万元的豪华品牌车型。零跑D19长宽高分别为5252/1995/1780mm，轴距3110mm，将与乐道L90展开竞争。作为一款旗舰车型，它采用了零跑LEAP 4.0技术架构的最新技术，提供增程和纯电动力，增程车型可达到惊人的CLTC工况下纯电续航500km，且搭载800V高压平台，综合功率400千瓦，30%-80%充电仅15分钟。纯电车型采用1000V高压平台，综合功率540千瓦，0-100km/h加速3秒级，15分钟充电续航可突破350km。

智能化层面，零跑D19同样看点十足。新车搭载高通骁龙双8797至尊芯片，算力达1280TOPS。其搭载的VLA辅助驾驶系统支持 “车位到车位” 全场景覆盖，同时配备的主动紧急避让AES系统，可在80-130km/h时速区间内稳定工作，大幅提升行车安全性。智能座舱引入端侧大模型，AI交互体验更趋人性化；中控台配备60英寸AR-HUD、10.25英寸液晶仪表与17.3英寸中控屏，后排更有6英寸多功能控制屏与21.4英寸3K电动娱乐屏加持。

在设计与空间层面，零跑D19既延续了D系列家族标志性的设计语言，又在内饰材质与氛围营造上全面升级。新车提供5座、6座、7座三种座椅布局，满足不同用户的出行需求。舒适性配置诚意拉满：配备头枕音响，二排零重力座椅支持120度零压躺姿与4向腿托调节，第三排座椅不仅支持131度靠背调节，还具备加热与一键折叠功能；后排专属的小桌板、8.1L冷暖箱以及全景天幕，进一步提升了驾乘的尊享感与实用性。零跑D19将展现目前零跑最强的技术实力，新车会在2026年4月上市。

零跑D99

作为零跑品牌的又一款旗舰力作，零跑D99不仅承袭D系列家族的标志性设计语言，并预计打造出奢阔内部空间。车型尺寸方面，新车车长超5200mm、车宽近2000mm，轴距突破3100mm。

零跑D99同样基于LEAP 4.0技术架构打造，汇聚品牌多项前沿技术成果。车头、车尾分别配备DLP投影大灯与ISD交互灯幕，搭配标志性的饼形轮圈，再加上巨幕天窗加持，科技感与豪华感兼备。动力层面，新车与D19保持同源技术水准：增程版车型搭载800V高压平台，匹配80.3kWh大容量电池包，采用双电机四驱布局；纯电版则升级为1000V高压平台，配备宁德时代115kWh电池包，性能与续航表现值得期待。同时，新车配备主动AEB与主动AES紧急避让系统，辅以双腔闭式空悬+CDC动态底盘组合，兼顾行车安全与驾乘舒适性。

智能化与豪华配置方面，零跑D99更是诚意拉满。硬件上搭载双高通8797芯片，配合舱驾一体中央域控架构，为端侧大模型智能座舱与VLA高阶辅助驾驶功能提供强劲算力支撑。座舱内，新车首发车规级氧舱，甄选半苯胺头层真皮材质，配备零重力座椅，再加上被进一步优化的二排、三排空间布局，为用户打造出兼具科技感与尊享感的驾乘体验。

零跑A10

作为零跑家族的入门级小型SUV，零跑A10将以更亲民的定价切入市场。参考零跑B10起售价9.98万元，A10的起售价有望下探至10万元以内，进一步拉低品牌入门门槛。别看定位入门，零跑A10的产品力却堪称 “硬核”。纯电驱动的它，续航里程可达500km，这一数据足以碾压同价位绝大多数竞品，直接瞄准月销2万台、几乎垄断小型SUV市场的比亚迪元UP展开竞争。

颜值与实用性层面，零跑A10同样可圈可点。外观设计走个性路线，灵动可爱的车灯造型极具辨识度，全景天幕配置也并未缺席，还提供6种车漆颜色供消费者选择。尽管内饰细节尚未正式公布，但官方明确表示，这款小车将凭借越级空间表现和灵活的储物设计，带来超出期待的空间体验。

智能化配置更是A10的一大亮点。新车配备激光雷达+8650智驾芯片，可实现 “车位到车位” 的全场景辅助驾驶功能；座舱则搭载8295P芯片，为流畅的人机交互提供算力支撑。同时，A10还具备高效补能能力，30%-80%电量快充仅16分钟，彻底打消入门级电动车用户的续航与补能焦虑。这款兼具颜值、续航与智能的精致实力派，将于2026年上半年正式上市并开启交付。

零跑Lafa5 Ultra

零跑Lafa5是一款很有个性的紧凑型车，也是而Ultra版将会是配备运动套件的版本，并且预计将在动力与底盘方面有更专业化的调校，此前零跑科技高级副总裁曹力透露Lafa5 Ultra的操控非常棒。这款车将会在2026年第二季度上市并交付。目前Lafa5的上市限时惊喜价是9.28-11.68万元，Ultra版价格肯定会更贵。

Lafa5的长宽高分别为4430/1880/1520mm，轴距为2735mm。颜值方面，新车提供电擎黄、摩根粉等6款个性化车漆，满足年轻群体的审美需求；内饰质感同样在线，超80%的软包覆盖率搭配Nappa真皮人体工学座椅，再加上全景天幕与12扬声器音响，营造出更好的驾乘氛围。智能化配置上，Lafa5搭载激光雷达+8650智驾芯片+端到端大模型的高阶组合，可支持城市领航辅助功能；座舱则配备14.6英寸2.5K高清大屏，搭载8295P旗舰芯片，双AI语音大模型加持。

Ultra车型的动力信息尚未公布，普通车型CLTC续航在515km和605km，30%-80%充电18分钟，0-100km/h加速6.4秒，电机最大功率160千瓦。官方特别强调新车底盘由中欧团队联合调校，采用前窄后宽轮胎、前后双独立悬架，辅以50:50黄金轴荷比与后置后驱布局，再搭配弹射起步模式与沉浸式声浪，带来更好的操控乐趣。个性设计、运动操控、智能配置，三大核心亮点加持，让零跑Lafa5成为紧凑级市场中不容小觑的实力选手。

● 2026年品牌规划：补齐软肋、技术加持、平民消费、宏大目标

就在12月28日，零跑汽车10周年发布会上，基于全新自研技术架构LEAP 4.0打造的旗舰车型D19与D99联袂登场。LEAP 4.0让零跑的技术迈上新台阶，带来旗舰增程（纯电续航500km）、旗舰1000V纯电、旗舰智能（1280Tops芯片、VLA辅助驾驶）、旗舰驾控（3秒级加速、双腔闭式空悬+CDC）、旗舰安全、旗舰舒适（零重力座椅）。这些都让零跑汽车提升到了前所未有的高度，也让零跑汽车在2026年有了新的卖点。

展望未来十年，零跑仍然是要脚踏实地的前进：1、技术必须持续创新，要从跟跑到领跑，零跑认为当前智能电动车行业仍处于替代燃油车的初级阶段，在技术领域仍有巨大革新空间。2、产品创新，持续完善ABCD四大系列，确保每个系列持续进化，满足市场快速变化的需求。3、零跑将聚焦前瞻AI技术预研。4、零跑将坚持本地化产业布局，打造一体化超级集成工厂和超大规模产业集群，零跑始终以质量、成本、交付为唯一合作标准。5、零跑始终视经销商为命运共同体，坚信渠道共赢是品牌发展的基石，未来将深化厂商一体化协同。

全栈自研与深度自制，是零跑汽车过去十年的发展底色，更将成为未来十年坚守不渝的核心战略。截至2025年，零跑研发人员占比（不含制造人员）高达80%，自研自造成本占整车总成本的65%，展现出强大的技术自主可控能力。尤其在三电领域，零跑坚持高附加值核心零部件深度自制，三电研发团队与整车研发团队同步从零起步，人员配比达到1:1的均衡布局。

值得关注的是，2026年零跑将在辅助驾驶领域发起强势冲锋。凭借技术积淀与产品落地，零跑辅助驾驶功能将实现从行业跟随者到第一梯队引领者的跨越，全面落地 “车位到车位” 的全场景辅助驾驶能力。

2026年零跑冲击年销百万台大关，2030年跻身全球主流汽车品牌行列，最终剑指年销量400万台以上的世界级车企规模。这一宏伟目标的达成，离不开国内与海外市场的协同发力、双向突破。技术驱动与平民化定价，是零跑始终坚守的核心战略。即便是定位高端、尺寸升级的D系列旗舰车型，也依旧延续高性价比路线，以亲民价格为用户提供越级产品体验。从市场节奏来看，2024至2025年零跑实现销量翻倍的跨越式增长，而2025至2026年的增速回归稳健区间，也让百万台年销目标更具现实可行性。依托国内市场的扎实根基与海外市场的快速拓展，这一目标的达成并非遥不可及。

在海外市场布局上，零跑进军欧洲等地区加速全球化进程。随着海外销量的持续攀升，零跑计划在当地设立新工厂，深度洞察并满足不同区域的市场需求，为全球版图的扩张筑牢根基。

战略合作层面，零跑与一汽的携手不止于股权层面的资本绑定，双方还将联合打造合作车型，且零跑将全程主导产品定义与研发。这一合作模式，与此前Stellantis投资零跑的合作一脉相承——彼时零跑获得了Stellantis在底盘调校等产品开发领域的技术赋能，而产品研发的主导权始终牢牢掌握在零跑手中。与此同时，一汽在传统动力领域的深厚积淀，也将为零跑插混、增程车型的研发与迭代提供有力支撑，助力品牌进一步完善动力产品矩阵。

● 全文总结：

此前零跑官方明确规划，2026年旗下A、B、C、D四大产品系列将完成全系布局，年内4款全新车型上市，为冲击年销百万台目标注入强劲动力。对于2026年的市场环境，零跑同样给出了积极判断：预计全年汽车市场总销量将略高于2025年，新能源汽车市场更是有望延续增长态势，市占率将在今年的基础上稳步提升5%-10%。这一行业红利的释放，无疑将成为零跑冲击销量目标的重要机会点。

从产品端来看，零跑已构建起清晰的销量增长矩阵。当前C系列依旧是品牌的销量主力，而零跑承诺2026年将推动B、C系列持续迭代更新，通过产品力的不断进阶筑牢基本盘；与此同时，A系列与D系列已收获不俗的市场反响，未来将凭借差异化定位，成为品牌撬动增量市场的核心引擎。（文/汽车之家 秦超）