[汽车之家 资讯] 日前，我们在小米之家拍摄到了新款SU7，此前，雷军透露新款SU7大约在2月13日左右展车进店，今日我们已经发现展车提前到店。目前店面的展车还被围挡围住，尚无法打开车门查看内饰。新款SU7预售价为22.99-30.99万元，新车将在2026年4月正式上市。

展车展示的正是新增的卡布里蓝车漆色，新款小米SU7(参数|询价)外观主要是前包围的进气口进行了优化，新增加了雷达感应装置，两侧的导流槽装饰看上去更具整体感。外后视镜改为与车身不同色的黑色设计，新车还换装了全新样式的轮圈，黑色烤漆轮圈与金属花瓣轮圈相结合，21英寸轮圈，内部配备Brembo卡钳。外观的其它部分与现款车型保持一致。

回顾此前新车的内饰部分，内饰新增暗夜黑内饰色，新造型的方向盘更接近于YU7的样式，副仪表台的样式以及门板与座椅缝线也得到了优化。软包覆盖面积大幅增加，配合环抱式设计的三层光效氛围灯，更显质感。中央通道区的物理按键样式也得到升级，审美大幅提升。

辅助驾驶层面，全系都将配备激光雷达，全系标配700TOPS辅助驾驶算力芯片，比之前最高508TOPS又有提升，全系升级Xiaomi HAD辅助驾驶系统。

安全层面，新车由标配7个安全气囊升级为9个安全气囊，此前盔甲笼式钢铝混合车身最高强度为2000MPa，这次全系标配2200Mpa热成型钢车门防撞梁，全系配备“内嵌式防滚架”。悬架方面，此前仅有Max车型配备空气悬架+CDC减振器，新款车型Pro、Max车型将升级标配双腔空气悬架+CDC减振器。

动力方面，全新车型标配V6s Plus电机，不再是现款的V6和V6s电机，动力参数上，标准和Pro车型最大功率从299马力提升至320马力，Max车型综合功率从673马力提升至690马力。此前标准和Pro车型采用400V平台，新款车型升级至752V高压平台，同时Max车型从之前的871V升级至897V高压平台，真正迈向900V，在此基础上，Max车型15分钟补能从之前的510km升级至最高670km，充电速度进一步提升。另外标准车型CLTC纯电续航从700km提升至720km，Pro车型的CLTC纯电续航也从830km提升至902km，Max车型的CLTC纯电续航也从800km提升至835km。（文/汽车之家 秦超）