[汽车之家 资讯] 法拉利首款量产纯电车型Luce自5月下旬首发以来争议不断，成为近多年来争议度最高的法拉利新车。并且几乎收获了一边倒的负面评价：外观设计被全球车迷集体吐槽，甚至有前法拉利董事长公开发声，认为它不配悬挂跃马徽章，亮相后品牌股价应声下跌超8%。但所有争议似乎都没有影响这款车的市场表现。

知情人士透露，法拉利为Luce设定的首年销量目标是不到500台的配额，在发布仅两个月后就已全部预订，尽管这款车的税前起售价高达55万欧元（约合人民币434万元）。不同于以往超跑新品优先面向老收藏家开放预订的策略，法拉利本次明确要求经销商不得向传统收藏用户施压推售Luce，核心目标客群锁定中国高净值买家、以及硅谷等电动车普及度较高区域的科技行业新贵。

这套差异化的客群策略效果显著，目前中国市场的需求表现格外突出，美国科技企业家群体的订单占比也相当可观。按照法拉利的长期规划，到2030年Luce的累计销量将达到2500台，对应年销量约600台，仅占品牌年总产量的5%左右。

法拉利CEO贝内代托·维尼亚表示，“目前的订单情况符合我们的预期。下单的客户既有老客户，也有新客户，这一点同样符合我们的预期。当客户真正看到这款车时，他们都非常兴奋，也非常满意。”（编译/汽车之家 秦超）