[汽车之家 资讯] 车市金九银十即将到来，按照往年的惯例，9月将会有众多新车集中上市，从我们目前了解到的消息来看也的确如此。9月份依然会有多款重磅车型集中推出，包括小米澎程系列、智界RX、启境GX7、理想i9、小鹏MONA L05(参数|询价)、比亚迪海狮08、大众ID.ERA 8X、全新红旗H7等新车。下面我们详细了解一下9月将上市新车。

● 小米澎程N90/澎程N70

上市时间：9月初

小米澎程N90和N70此前已经公布预售价，其中小米澎程N70 Max预售价25.99万元，小米澎程N90 Max预售价29.99万元。N90将提供5座版、7座版和升顶5座版，N70仅提供5座版本。两款车型有着近似的外观与内饰设计，主要是空间与尺寸方面的差异。

小米澎程系列车型采用全新外观设计体系，保留家族十字造型前灯组，标配蜻蜓展翼式日行灯，近光覆盖180°超广角视野。灯组与前格栅一体化集成，形成贯穿式面板。前包围配备大尺寸梯形进气散热结构，两侧标配三角形通风开口。车尾采用澎程家族立体星环尾灯，配备隐藏式排气布局。车型后续推出Studio Edition原厂车顶帐版本，适配户外露营硬件拓展场景。

车身采用短前悬、长后悬结构，车型尺寸方面，N90长宽高分别为5285/1998/1825mm，轴距3080mm，属于大型SUV。N70长宽高分别为4960/1998/1785mm，轴距为2950mm，定位中大型SUV。车身配备新国标半隐藏式机械门把手，后排车门最大开启角度接近90°，电动门支持声纹、实体按钮双重开闭控制方式。轮圈提供21英寸三种规格样式可选。

内饰方面，整个座舱由8.8英寸液晶仪表、20英寸HUD抬头显示、16.1英寸中控屏组成，座舱搭载HyperOS系统、高通8650座舱芯片，超级小爱语音系统支持车内动态音区语音交互、车外语音交互功能。中控台采用立柜式结构，配备隐藏储物抽屉，表层为胡桃木材质。传统扶手箱升级为滑轨式可移动独立中央岛台，4个杯托、2个手机放置位，设置6.6L储物格及多组生态拓展接口，中央岛台内置9L抽屉式压缩机冰箱，支持滑轨前后移动调节。

N90七座版采用2+2+3布局，N90和N70依托纯平地板与全域超长滑轨结构，前排座椅支持180°旋转，可与二排座椅形成对坐模式，中央岛台可平移至一二排中间区域。N90七座版会配备四把零重力座椅，一二排座椅配备按摩、通风、加热三项功能，第三排座椅带来加热功能，车内提供256色漫反射氛围灯。车辆搭载可拆卸多功能桌板。后排配备6.88英寸可拆卸控制屏、21.45英寸后排娱乐屏。座椅可有多种组合方式，并可拓展成床模式。车内搭载小米星弦音响系统，配备25个扬声器，采用7.1.4专业声学架构。

辅助驾驶方面，新车提供车顶激光雷达、后向固态激光雷达、4D毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达。算力硬件搭载700TOPS英伟达Thor芯片，全系配备小米HAD XLA认知大模型，适配高速领航辅助、城市领航辅助、代客泊车辅助功能。

动力方面，新车搭载1.5T增程器，N70提供单电机和双电机版，N90均提供双电机版。1.5T增程器由小米汽车与东安动力联合定制，最大功率112kW。单电机版最大功率210千瓦，双电机版最大功率310千瓦。N70的CLTC最大纯电续航为505km，N90的CLTC最大纯电续航为464km，20%-80%快充18分钟，N70车型WLTC最低亏电油耗5.7L/100km，N90车型WLTC最低亏电油耗6.26L/100km。底盘采用前双叉臂、后H臂多连杆独立悬架，5挡可调空气悬架、连续阻尼可变减振器。

● 编辑点评：

小米澎程系列基于全新昆仑架构打造，摒弃传统家庭SUV固定空间布局方案，依托纯平地板、超长滑轨、可旋转座椅，重构车内空间使用逻辑。车型可适配日常通勤、多人出行、户外拓展等多类用车场景。同时，产品综合性价比出色，这将是一款在空间、智能化、续航更具看点的家庭SUV。创新的设计已经不再是百万级SUV才拥有的，在20万级的SUV上，也会有超乎想象的惊喜。

---

● 智界RX

上市时间：9月内

智界RX已开启预售，预售价为29.98-39.98万元。该车定位为中大型纯电SUV，是“华系”的一款主打运动操控的5座车型，新车搭载四激光雷达矩阵与38个融合感知传感器，提供单电机、双电机两种动力版本，CLTC最高纯电续航里程852km。

外观方面，智界RX整体肌肉感满满，流线低风阻设计。整车配备10处镂空风道，包含悬浮结构周边6处风道、前翼子板2处导流风道、前保险杠2处侧气帘、后保险杠2处侧向风道、后车窗虚拟雨刷2处风道以及镂空后视镜2处风道。新车配备L形星眸大灯，单灯内置90颗LED星钻结构，采用玻璃材质与超薄纳米金属膜。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5020/2007/1585mm，轴距3000mm。车型提供五款20英寸、21英寸、22英寸轮圈可选。

车尾配备贯穿式晶钻尾灯，沿用智界家族C字形灯组设计，贯穿灯带内置一万余颗晶钻单元。车辆搭载主动式扩散器，配备铝合金装饰背板与拉杆，可根据车速、加速度、转向角调整叶片开度；迎宾模式下叶片最大展开角度32度，倒车状态下叶片自动闭合。

内饰方面，智界RX采用悬浮飞翼设计，搭载金属质感组件与亮色缝线。座舱配备液晶仪表、16.1英寸中控屏、8.88英寸副驾屏及26英寸HUD抬头显示，搭配真皮包裹方向盘，提供一款BOOST模式。智能随动运动座椅可根据驾驶者姿态自动调节，支持16点按摩。

新车搭载四激光雷达矩阵（含896线双光路图像级激光雷达）与38个融合感知传感器，采用L3级自动驾驶架构，具备供电、通信、感知、转向、制动全链路双冗余配置，可支撑L3级智能驾驶场景落地。

动力方面，智界RX提供单电机、双电机两种动力版本，全系搭载华为巨鲸电池平台。其中单电机版最大功率277kW，双电机版最大功率437kW，CLTC纯电续航里程分别为822km、852km和753km。

● 编辑点评：

智界RX是鸿蒙智行推出的一款主打运动操控的SUV，外观与内饰的姿态都相当动感，与智界品牌其它车型一样，主攻吸引年轻用户群体，在智能化层面，新车也达到了较高的水准，甚至可支撑L3级智能驾驶场景落地，也是一款含“华”量很高的SUV。新车上市后将于目前鸿蒙智行SUV有着差异化的定位，从价格层面也与竞品车型错位竞争。

---

● 启境GX7

上市时间：9月底

启境GX7定位中大型五座SUV，是广汽集团与华为联合打造的车型，主销车型售价区间为30-35万元，顶配车型价格超40万元。该车为首批搭载鸿蒙座舱6的车型，配备后排20秒一键成床功能。

外观方面，启境GX7沿用启境GT7设计语言，采用多边形大灯组，搭配三段式下部进气口。车辆配备百万像素彩色智慧投影大灯，设置前备厢结构。车身侧面配备半隐藏式车门把手、双六辐轮圈及红色刹车卡钳；车尾采用家族式贯穿式尾灯与漫反射式尾灯结构。

车型尺寸方面，新车长宽高分别为5099/2006/1750mm，轴距3070mm，采用五座布局。整车设置50处储物空间，常规后备厢容积868L，包含138L下沉空间，最大扩展容积可达2215L。

内饰方面，采用中控、副驾双联屏布局，搭载鸿蒙座舱6系统。该系统实现舱内融合感知、多模态交互规模化应用，完成人机交互主动式升级，围绕舱内融合感知、智慧交互、移动影音三大维度搭建人车交互体系。车内中央岛台集成手机无线充电面板、水杯架及储物区域。车辆搭载基于MoLA 2.0架构开发的畅聊智能体，支持多方言识别、语音伴聊、边聊边唱功能，可根据用户状态精准响应语义需求。同时配备AI交互式星环散射体、无麦K歌系统及AI调音功能，支持人声实时优化与趣味音效切换。

车辆后排支持20秒一键成床，后排座椅可180度向后倾倒，依托坐垫、靠背、腿托、头枕联动调节，无需清空后备厢即可独立完成放倒操作，支持一键复位。座椅放倒后形成纯平空间，尺寸为长1.7米、宽1.1米，搭配车窗与窗帘保障隐私性。后排配备零重力座椅模式，最大躺角142度，腿托可纯平展开，搭载16点全身按摩系统，覆盖背部至腿部指压揉捏功能。座椅配备防夹功能，座舱搭载儿童状态监测、危险行为提醒、睡眠关怀功能，内置智能交互IP“小紫貂奇奇”，支持语音陪伴互动。此外该车还会提供2K激光投影功能，车内支持32英寸的屏幕，尾门上可以悬挂46英寸的屏幕。

辅助驾驶方面，启境GX7搭载华为乾崑ADS 5智能驾驶系统，采用4激光雷达硬件方案，配置896线双光路图像级激光雷达、高精度固态激光雷达及分布式毫米波雷达。该硬件组合可识别120米范围内14厘米小型路面障碍物，可精准识别低矮路桩、悬空树枝、地库限高杆等异形障碍物，在雨、雾、沙尘等低能见度场景下，可稳定完成探测与制动操作。

动力方面，新车搭载超级增程动力系统，三电机综合最大功率550kW，搭载67kWh宁德时代骁遥超级增混电池，支持800V 5C超充技术，CLTC工况纯电续航385km，综合续航里程超1500km，车辆30%-80%快充时长小于10分钟。

● 编辑点评：

启境GX7是又一款与华为深度合作的车型，该车不仅拥有华为最先进的智能化配置，同时，车内灵活多变的空间，豪华舒适的质感，让五座车型也能带来更多想象空间。在产品定位上，属于华为系中高阶车型，填补了目前市场层面的空白，为年轻用户提供了新的选择。

---

● 奕境X9

上市时间：预计9月内

东风奕境X9已开启预售，预售价区间为29.98-37.98万元，该车由东风汽车与华为乾崑联合打造，整车搭载华为乾崑六大智能化解决方案，核心硬件包含896线双光路图像级激光雷达、鸿蒙HarmonySpace 6智能座舱等全套智能系统，新车定位为大型SUV，采用增程式动力。

外观方面，奕境X9基于“经纬流光”设计体系打造，前脸配备一体式星河流光智能灯组，贯穿式灯带总长度1.83米，搭载华为HUAWEI XPIXEL百万像素智慧投影大灯，支持灯光交互、路面投影功能。

车身侧面配备半隐藏式门把手，采用短前悬、长后悬车身结构。车型尺寸方面，新车长宽高为5301/2015/1820mm，轴距3120mm，配备21英寸轮圈。车尾装配贯穿式尾灯，灯组由1172颗行业最小规格ISD灯珠组成，具备高辨识度灯光视觉效果。

内饰方面，中控台搭载双17.2英寸3.4K分辨率蝶羽双联屏，引入鸿蒙HarmonySpace 6座舱，内置基于MoLA 2.0架构的新一代小艺智能体，为全场景交互AI助理，具备深度逻辑运算与全场景交互功能。车辆配备专属AI陪伴机器人“HAMOMO哈蒙蒙”，可实时展示设备唤醒、聆听、指令执行状态，支持离舱使用，可作为儿童出行辅助设备。

座椅采用2+2+2六座布局。前排座椅标配加热、通风、按摩功能；后排双零重力座椅支持气袋按摩、机械按摩、激励器按摩三种按摩模式，搭载数字化律动功能，可联动座舱音乐、零重力模式实现功能同步。第三排座椅最大躺倒角度133°。六座满载状态下后备箱容积为484L；四人乘坐状态下储物空间可拓展至1368L。整车座椅支持模式切换，可适配单人午休、全家小憩、双人SPA、私人影院、露营大床、满载出行六种场景模式。

新车还提供75英寸HUAWEI XHUD增强现实抬头显示、星空氛围灯、四电动门、一体式隐藏电动迎宾踏板、双开冷暖冰箱。后排配备21.4英寸吸顶屏与32英寸HUAWEI XSCENE LCoS车载激光投影系统，搭载21扬声器HUAWEI SOUND音响、负氧离子新风系统。

智能辅助驾驶层面，新车标配896线双光路图像级激光雷达，搭载四激光雷达乾崑智驾ADS 5 Max全栈解决方案，支持全场景领航、漫游模式，覆盖全场景自动驾驶辅助功能。

动力方面，新车采用增程动力，搭载1.5T增程器，最大功率95kW，四驱版本采用前后双电机布局，系统综合最大功率420kW，0-100km/h加速5.1秒。全系搭载800V高压架构，匹配74.29kWh电池组，CLTC纯电续航465km，满油满电综合续航里程超1500km。底盘配置前双叉臂、后五连杆悬架，搭载双腔空气悬架、EDC连续可变阻尼减振器与后轮转向系统。

● 编辑点评：

奕境X9将会是又一款9系旗舰级SUV车型，同时也是又一款搭载华为技术的产品，新车主打6座大空间和后排的豪华体验，同时，新车的价格也更具看点，产品综合性价比将会更高。

---

● 理想i9

上市时间：预计9月内

理想i9定位为一款6座大型SUV，将会是理想纯电旗舰SUV车型，也将成为理想品牌第二款配备Home版本的车型，目前已知的新车信息不多，但预计该车型将搭载理想旗舰技术。

外观方面，理想i9沿用i系列家族设计，配备大倾角A柱、双色车身。车辆前脸搭载环形日行灯，设于前挡风玻璃下部，前大灯组内嵌于前包围两侧。车尾采用贯穿式尾灯，牌照框集成于尾门区域。新车将提供四激光雷达与半隐藏式门把手。

车身尺寸方面，理想i9长宽高分别为5225/1970/1752mm，轴距3168mm。对比理想i8，该车车长增加140mm，轴距增加118mm。车辆空间与舒适配置对标MEGA车型，第二排、第三排乘坐空间实现升级。

动力方面，理想i9搭载前后双电机四驱系统，综合功率400千瓦，配备101kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航705km，车辆最高时速200km/h，预计将采用800V高压平台与5C超充电池。

● 编辑点评：

今年全新理想L9的上市热度值拉满，新车搭载800V主动悬架、全线控底盘、理想自研5纳米马赫100芯片、搭载29英寸超宽全景屏，车内豪华感再次提升，引发行业内的高度关注。而纯电旗舰理想i9的上市，作为理想新的战略方向，势必也将在产品层面达到新的高度，预计也会再度引发车圈“地震”，将会是下半年最值得期待的产品之一。

---

● 新款理想MEGA

上市时间：9月2日

新款理想MEGA将会是理想纯电家族的又一旗舰级产品，定位大型MPV，新款车型将迎来全方位的升级，重点提升内饰的豪华质感。从已公开的信息来看，新车将从外观、内饰、辅助驾驶、底盘、动力等多方面迎来升级。

外观方面，新款理想MEGA优化前包围结构，进气口新增外围装饰套件，同时微调前包围两侧远近光灯组与通风开口造型。新车采用双色车身，引入全新饼形轮圈，搭载符合新国标的半隐藏式门把手，全系新增防夹电吸门配置。

车尾优化后窗玻璃、尾灯组及后包围造型，提升车尾立体视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5355/1965/1850mm，轴距3300mm。相较现款车型，仅车身长度增加5mm。

内饰方面，整车座舱硬件同步更新，换装无液晶屏方向盘，配备29英寸一体式中控与副驾贯穿联屏。核心改动为采用双纵向天窗设计，天窗中间纵梁配备高亮度车顶灯组，提升车内采光效果。座椅更换菱形格纹表皮，升级座椅填充物，优化乘坐体感；前排头枕配备专属Home刺绣标识，第三排座椅新增通风功能。

车载配套设施完成多项迭代，二排、三排座椅可组合实现会客厅模式。二排搭载全新电动小桌板，桌面尺寸加大，支持自动调平功能；后排车顶出风口造型更新，新增二排化妆镜。车辆滑轨长度加长，二排座椅后移行程增加，拓展后排腿部空间。二排控制屏完成尺寸升级，可承载更多功能显示。

智能驾驶感知硬件全面升级，新车新增侧向、后向固态激光雷达，激光雷达数量由1颗升级至4颗，完善全车感知覆盖范围。

动力方面，前电机最大功率155kW，参数保持不变；后电机最大功率由245kW提升至258kW，整车综合最大功率由400kW提升至413kW。新车升级搭载宁德时代108kWh三元锂电池包，CLTC纯电续航里程710km，最高车速200km/h。底盘系统新增多项核心配置，标配±7°后轮转向功能与800V主动防倾杆，同时全系搭载线控转向系统，优化车辆操控与行驶稳定性。

● 编辑点评：

理想MEGA这一次迎来全方位的产品升级，革新力度相当之大，再次捍卫旗舰大型MPV的地位，产品优化后，重点对豪华感与舒适性层面带来革命性升级体验。将与理想i9一起，组成双旗舰产品，满足不同用户对于产品层面的需求。并继续保持理想自身的个性化产品定位，成为行业内的标杆级产品。

---

● 小鹏MONA L05

上市时间：网传9月底

小鹏MONA L05定位为一款中型SUV，车身尺寸大于小鹏MONA L03，目前小鹏MONA L03售价为12.38-15.68万元，预计新车定价会比L03稍高一些，小鹏MONA L05将提供纯电、增程两种动力版本。

外观方面，小鹏MONA L05延续MONA家族设计语言，更像是小鹏MONA L03的加大版，新车搭载MONA家族专属前大灯，前包围配置主动式通风口。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4870/1930/1636mm，轴距为2940mm，明显比小鹏MONA L03尺寸更大，车辆提供18英寸、20英寸两种规格轮圈选择。车尾配备贯穿式尾灯，仍然是MONA SUV车型的标志性设计。

内饰方面，新车采用与小鹏MONA L03近似的内饰设计，环抱式座舱布局。中控台采用极简风格设计，仅搭载悬浮式中控屏，中控下方设置更为个性化的中央岛台，配备无线充电面板，方向盘为两辐式结构。

动力方面，新车带来纯电、增程两个版本，纯电车型驱动电机最大功率183千瓦，匹配71.1kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航分别为615km、635km、640km、660km。增程车型搭载1.5L增程器，驱动电机最大功率183kW，发动机最大功率70kW，配备37.2kWh电池组，纯电续航分别为237km、245km、253km。

● 编辑点评：

小鹏MONA L05将提供比MONA L03更加宽裕的内部空间，其继续延续MONA家族高性价比的策略，同时传承L03对于细节的把控，并来带纯电和增程两种动力，预计产品定价仍然很有吸引力。

---

● 比亚迪海狮08

上市时间：9月2日

比亚迪海狮08是海洋网旗舰SUV，其定位为一款中大型SUV，提供插混、纯电两种动力版本。新车搭载第二代刀片电池、闪充技术、天神之眼5.0高阶智能辅助驾驶系统，纯电版CLTC工况最大续航900km。

外观方面，海狮08基于Ocean S概念车海洋美学设计打造，车头配备波浪式日行灯、竖置分体式前大灯，搭载水晶质感灯组，保留功能性进气格栅。车顶搭载激光雷达，适配天神之眼5.0高阶智能辅助驾驶系统。

车身侧面配备贯穿式腰线、半隐藏式门把手。新车长宽高分别为5115/1999/1800mm，轴距3030mm，提供多款轮圈样式。车尾配备贯穿式尾灯，灯组采用比亚迪家族波浪式灯光结构，与车头日行灯形成设计呼应。

内饰方面，新车采用海洋网环抱式座舱布局，搭载15.6英寸悬浮式中控屏，液晶仪表屏与中控面板一体化集成，配备抬头显示系统。车辆配备全新三辐式方向盘，座舱搭载漫反射氛围灯，中控区域保留物理快捷按键。

车内采用6座布局，第二排配备可横移零重力座椅，支持通风、加热、按摩三项功能。后排搭载21.4英寸吸顶屏、25扬声器帝瓦雷音响系统，同步配备车载冰箱、后排功能控制屏、后排小桌板。

动力方面，新车提供插混和纯电两种动力，插混车型搭载第五代DM混动技术，引用1.5T插混动力系统，发动机最大功率115kW，分为单电机、双电机版本。其中单电机版最大功率200kW，双电机版前后电机最大功率均为200kW，WLTC工况纯电续航为275km、300km，CLTC工况最大纯电续航400km。纯电车型有三种动力，包含两款单电机版本、一款双电机版本，单电机版最大功率为320kW，还提供370kW的单电机版本；双电机版前电机最大功率215kW，后电机最大功率370kW，电池提供92.093kWh、115.072kWh两种规格，对应CLTC工况续航710km、800km、900km。

该车全系搭载CTB电池车身一体化技术、闪充技术，匹配云辇-A智能车身控制系统、双腔空气悬架、道路预瞄系统、后轮转向系统。

● 编辑点评：

比亚迪海狮08是目前热度非常高的一款旗舰级SUV，也将抬高比亚迪品牌产品的新高度，并满足多人家庭出行需求。新车在内饰豪华感上达到了新的高度，二排体验更加舒适，同时新车还搭载比亚迪多项先进技术，在三电、舒适性等方面将有突出表现。

---

● 比亚迪大汉

上市时间：9月内

比亚迪大汉是王朝网的一款旗舰级轿车，其定位为大型车，尺寸上比汉和汉L都要更大。成都车展期间，比亚迪公布了大汉EV的预售价格，预售区间为24.99-29.99万元。该车纯电动版本CLTC最高续航里程可达1008km。此外，后续大汉车型还将推出插混版本。

外观方面，大汉整体给人较低的视觉重心，前脸采用比亚迪王朝家族龙颜设计美学，配备贯穿式一体灯组，下包围造型更加运动、动感，中部搭载主动式格栅，两侧设置通风口。

车型尺寸方面，新车长宽高分别为5256/1999/1510mm，轴距3130mm。新车采用双色车身设计，腰线呈上扬姿态，新车提供20英寸、21英寸两种规格轮圈可选，其中21英寸轮圈包含大饼样式。车辆尾部是经典的中国结贯穿式尾灯样式，溜背式设计，后包围同样展现运动的一面。

内饰方面，大汉更注重氛围和材质的打造，其配备白栓真木饰板，座椅采用菱格纹理工艺。车辆搭载拼色平底三辐式多功能方向盘，配备全液晶仪表盘与中控大屏，中控台底部设置手机充电板及镂空储物槽。后排还配备智能调光隐私玻璃，全车搭载31扬声器帝瓦雷音响系统。

动力方面，先期推出的纯电动版分为后驱和四驱两种版本，后驱版电机最大功率370kW，四驱版前电机最大功率200kW、后电机最大功率370kW，四驱版0-100km/h加速时间3.8秒，最高车速270km/h，纯电动车型搭载102.326kWh电池组，CLTC续航分别为820km、850km、880km、970km、1008km。后续将推出的插混版车型，搭载1.5T发动机与电机组成的动力系统，其中发动机最大功率115kW，电机最大功率200kW，动力电池容量54.489kWh，WLTC纯电续航里程370km。

底盘方面，新车搭载云辇-A双腔空气悬架，车身高度调节范围为100mm。辅助驾驶方面，新车配备天神之眼-B激光雷达辅助驾驶系统，支持城区导航辅助、高速导航辅助、智能泊车等高阶辅助驾驶功能。

● 编辑点评：

汉L推出时，曾经在动力方面带给我们相当深刻的印象，展现了比亚迪在三电领域的更高技术。而大汉则结合汉L在三电的优势基础上，进一步强化内饰的豪华度与舒适性，融合此前汉车型的优势，并再次提升高度，无论空间感，还是视觉上，都达到前所未有的新高度，同样会是一款值得期待的旗舰车型。

---

● 方程豹方程S

上市时间：网传9月内

方程豹方程S已开启预订，价格区间23-28万元，新车是一款主打运动操控的轿跑车，其定位为中大型车，采用纯电驱动。

外观方面，方程S基于“生命金属美学”设计理念打造，采用一车多形态设计结构。外观配置封闭式前格栅、多边形大灯组及贯穿式下进气口。车身尺寸方面，方程S长宽高分别为5060mm/1967mm/1483mm，轴距2960mm，车身侧面配备半隐藏式车门把手、密辐式轮圈；车尾搭载熏黑异形尾灯，灯组中部嵌入方程豹品牌LOGO，搭配小鸭尾及底部扩散器结构。

内饰方面，新车搭载悬浮式中控屏，屏幕底座设置两颗实体旋钮，保留物理调节功能。仪表台全域采用软性包覆材质，台面上方预留扬声器开孔，音响单元集成于仪表台内部。车辆配备多功能方向盘，盘面中部镶嵌方程豹品牌LOGO，左右两侧设置物理功能按键；车内采用怀挡结构，释放地台整体空间。方程S搭载比亚迪新一代智慧生态2.0系统，依托PIN口、磁吸、螺纹三大开放接口，支持全场景功能拓展。

动力方面，新车提供后驱、四驱两种驱动版本。后驱车型提供245kW、300kW两档电机最大功率；四驱车型前电机最大功率190kW，后电机最大功率300kW，电池配备76.744kWh、92.093kWh两种容量规格，对应CLTC纯电续航里程分别为730km、750km、770km、830km、900km。方程S搭载比亚迪云辇-M智能磁流变悬架、闪充、天神B等核心技术。

● 编辑点评：

方程系列开创放方程豹新的产品序列，面向个性轿车市场打造的全场景多形态产品序列，其将攻入目前主流的20-30万元纯电车型市场，并与目前同样以运动操控见长的小米SU7、特斯拉Model 3等热销车型同台竞技，在设计上，方程S也传承了腾势Z的设计基因，让它天生动感，基于创新技术与三电优势，预计新车在动态表现上将会更出彩。

---

● 腾势Z

上市时间：预计9月内

腾势Z是一款双门纯电跑车，分为Coupe硬顶版、Spider敞篷版、Racing赛道版三个版本，硬顶版预售68万元，敞篷版预售78万元，赛道版预售118万元。

外观方面，腾势Z采用低趴宽体车身结构，车头搭载全套空气动力学套件与封闭式前脸，配备刀锋LED水滴大灯。发动机盖内置立体风道，优化散热效率与风阻系数。车身尺寸方面，Spider敞篷版长宽高分别为4780/1990/1350mm，轴距2780mm；Coupe硬顶版与Racing赛道版长宽高分别为4870/1990/1350mm，轴距2780mm。

车型尾部配备横向双菱形尾灯与底部竞技扩散器。硬顶版配备碳纤维车顶与电动可调后扰流板，扰流板可根据车速自动调节角度；敞篷版搭载全自动折叠软顶机构，收纳结构与车尾一体化集成；赛道版配备固定式大尺寸后扰流板与加宽竞技包围，全套空气动力学组件适配赛道行驶工况，新车还配备了碳陶刹车。

内饰方面，车内通过碳纤维饰板、金属踏板、翻毛皮车顶装点，双层隔音玻璃可降低行驶过程中的风噪与胎噪。车辆搭载赛道主题全液晶仪表与悬浮式中控大屏，车机系统内置舒适、赛道两套交互界面，其中赛道界面可实时展示电机功率、电池温度、侧向G值、输出扭矩等车辆运行数据。

智能辅助驾驶方面，新车搭载天神之眼5.0高阶智能辅助驾驶系统。系统针对跑车低车身、高车速的行驶特性优化感知算法，适配城市道路通行与高性能行驶两类场景。

动力方面，新车搭载比亚迪易三方整车智能控制平台，采用前单电机、后双电机的三电机独立四驱布局。系统综合峰值功率1180千瓦（1605马力），峰值扭矩1240牛·米。性能参数方面，硬顶版、敞篷版、赛道版0-100km/h加速时间分别为2.25秒、2.3秒、1.96秒；最高车速分别为300km/h、300km/h、350km/h。根据公示资料，车型搭载76.032kWh电池组，提供470km、435km、510km、540km、520km多种纯电续航版本。新车搭载云辇-M磁流变悬架，既可与螺旋弹簧也可与空气弹簧搭配，阻尼双向可调，兼顾日常滤震与激烈驾驶支撑，配合预瞄系统自动适配路况。

● 编辑点评：

中国车企曾经打造过无数的跑车，不过真正的硬核跑车并不多，腾势Z算得上其中一款，一经亮相就获得很高的关注度，其造型与颜值也达到了主流水准。而它的价格相比百万超跑更加亲民，并且各项性能出众，期待它真实的赛道表现。

---

● 大众ID.ERA 8X

上市时间：网传9月内

大众ID.ERA 8X定位为一款中大型五座SUV，其比ID.ERA 9X尺寸更小，官方定名德系驾控旗舰SUV，搭载1.5T增程动力系统，全系综合续航最高突破1500km。

大众ID.ERA 8X前脸配备环宇光翼贯穿式灯带与L形日行灯，搭载全新六核高能格灯组，灯组由六个纵向光核单元组成。大灯支持车辆解锁、闭锁逐级点亮功能，可通过灯效变化反馈车辆状态。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5020/1997/1750mm，轴距为2970mm。车身采用黑化装饰，整体强化运动感，车尾是贯穿式尾灯样式。

内饰沿用大众ID.ERA 9X设计体系，标配双辐式多功能方向盘、仪表魔术屏、Smart surface门板魔术屏以及15.6英寸2.5K中控双联屏。新车采用大五座布局，后备厢空间具备优势。

动力系统采用1.5T增程架构，增程器最大功率105kW，驱动电机峰值功率220kW。51.1kWh电池版本WLTC纯电续航分为260km、275km两档，CLTC纯电续航超340km，综合续航超1400km；65.2kWh电池版本WLTC纯电续航分为330km、345km两档，CLTC纯电续航超400km，综合续航超1500km。

车辆搭载行云数字底盘，配备VMC底盘智控中枢，可实现毫秒级全域动态调控。底盘硬件搭载双腔空气悬架与智能预瞄魔毯系统，能够提前识别前方路况，主动调整悬架工作状态。

● 编辑点评：

大众ID.ERA 8X是上汽大众推出的第二款旗舰级新能源SUV，其外观设计更加运动，与ID.ERA 9X形成差异化的定位。新车不仅空间舒适，还在智能化层面看齐中国品牌车型，并带来双腔空气悬架，整体产品全面进阶，预计新车定价将进入30万元内，将更具竞争力。

---

● 全新红旗H7

上市时间：预计9月15日

全新红旗H7此前已经开启预售，预售价区间为19.18-23.18万元，首发专属价格区间为18.18-22.18万元，新车定位为一款中大型车。

外观方面，全新红旗H7采用红旗家族式设计语言。车辆配备封闭式前格栅，格栅内部搭载直瀑式结构，搭配狭长造型大灯组，识别度明确。发动机舱盖设置多条隆起筋线，搭配品牌专属标识，强化车身线条结构。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5060/1910/1480mm，轴距为2970mm。车身侧面配备半隐藏式车门把手与密辐式轮圈。车尾搭载专属造型尾灯，尾灯中部设置红旗字样标识，后保险杠装配黑色装饰条，丰富车身尾部结构层次。

内饰方面，新车采用环抱式座舱布局，配备全液晶仪表与15.6英寸悬浮式中控屏，车机搭载8295P旗舰芯片，支持安卓手机互联、CarPlay功能，首发搭载灵犀座舱5.0系统与灵犀AI大模型。中控通道配备单侧手机无线充电、竖状双杯架等硬件配置，满足前排基础使用需求。

舒适配置方面，新车配备前排渐变隐私玻璃、加热方向盘。全车搭载手机无线充电功能，前排座椅支持通风、加热、按摩功能，副驾驶配备腿托配置，后排座椅支持通风、加热功能。车辆还提供车载冰箱与18扬声器BOSE音响，支持7.1.4杜比全景声音效。

智能辅助驾驶层面，新车搭载红旗与卓驭联合研发的司南智驾系统，配备端到端模型，搭载22项主动安全防护功能，包含360度全景影像透明底盘、窄路通行辅助、驻车雷达报警、前向碰撞预警、后方交通穿行提示、盲区探测、变道决策辅助、车门开启预警、车道偏离预警、智能限速预警、交通标牌识别、紧急转向辅助、车道保持辅助、紧急车道保持、自动紧急制动、前方交通穿行制动等功能。

动力方面，全新红旗H7搭载1.5T插混系统，提供两驱、四驱两种驱动版本，分别匹配23.9kWh、30.3kWh电池组。两驱版纯电续航最高240km，四驱版纯电续航210km；满油满电状态下，两驱版综合续航1954km，四驱版综合续航超1500km。两驱版最大功率278千瓦，四驱版最大功率479千瓦。底盘采用前麦弗逊式、后五连杆式独立悬挂，配备CDC可变阻尼减振系统。

● 编辑点评：

全新红旗H7改头换面，全面切入新能源赛道，整体设计、智能化等层面迎来质的飞跃。新车切入中高端家用轿车市场，面向家用、商务刚需消费群体，整体配置达到较高水准，预计上市后也能快速赢得市场认可。

---

● 腾势N8L纯电版

上市时间：9月内

6月23日，腾势N8L纯电版延续此前插混版车型设计，参考此前闪充版售价为31.98-34.98万元。纯电版将推出腾势N8和腾势N8L车型，N8相比N8L尺寸更小，且N8最大续航可达1003km。

腾势N8L纯电版采用“門”字设计语言，贯穿式矩阵日行灯有效拉伸车头视觉宽度，搭配分体式LED主大灯组，点亮后层次立体，支持自适应转向、流水转向灯、延时照明等实用灯光功能。车顶居中搭载的激光雷达探头。

车身侧面线条流畅平直、姿态舒展，隐藏式水切结构有效优化高速行驶风噪，提升静谧性。车身尺寸上，腾势N8长宽高分别为5150/1999/1820mm，轴距为3075mm；腾势N8L长宽高分别为5200/1999/1820mm，轴距为3075mm。车尾设计简约规整、层次清晰，天际峦影矩阵贯穿式尾灯与车头日行灯首尾呼应，辨识度十足。

内饰预计与闪充版保持一致，搭载六屏联动智能系统，涵盖50英寸超大AR-HUD抬头显示、13.2英寸全液晶仪表、17.3英寸中控屏、13.2英寸副驾娱乐屏、17.3英寸后排娱乐屏及9英寸流媒体内后视镜，多屏联动交互流畅，支持全域连续语音控制与多场景智能交互。

全车提供NAPPA真皮云栖座椅，前排与第二排独立航空座椅统一配备加热、通风、按摩三大舒适功能，副驾专属零重力女王座椅搭载可调腿托；第三排座椅标配加热功能。还有20扬声器帝瓦雷车载音响、全域智能香氛系统、11L车载冷暖冰箱、后排独立分区空调、后排折叠小桌板等配置。

动力方面，根据申报信息，腾势N8拥有后置单电机和前一后二三电机四驱可选；其中单电机提供两种功率版本，分别为320千瓦和370千瓦；配备易三方系统版本则搭载前一后二三电机，最大功率分别为270千瓦（前）、310千瓦（左后）、310千瓦（右后），综合功率为890千瓦；腾势N8L配备单电机，最大功率370千瓦。电池方面，腾势N8配备130.15kWh和105.792kWh电池组，纯电续航里程为1003km、970km、800km、840km；腾势N8L配备130.15kWh电池组，CLTC纯电续航里程960km。

底盘配置上，预计配备云辇-A智能空气车身控制系统、CDC自适应阻尼减振、路面预瞄2.0系统，搭配易三方协同控制技术，可实时感知路面路况变化，自动调节悬架软硬与车身高度。

● 编辑点评：

腾势N8和腾势N8L将分别对应中大型SUV和大型SUV，进一步细化产品细分市场，并且其将搭载130.15kWh的超大电池包，续航也将突破1000km，让电动车产品更具竞争力。参考此前闪充版车型带来的豪华配置，预计纯电版将延续这一高规格的配置与定位。

---

● 凯迪拉克XT5 PHEV

上市时间：9月7日

凯迪拉克XT5 PHEV将会是一款新推出的插混车型，定位中型SUV，其将会搭载1.5T发动机+前后双电机插电混动系统，并提供Momenta R7世界模型。

外观方面，凯迪拉克XT5 PHEV延续现款燃油版车型设计，配备品牌标志性盾型前格栅，格栅内部采用网状结构装饰，搭配分体式大灯组，车顶增加激光雷达。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4888/1957/1688mm，轴距2863mm。车身侧面配备传统车门把手与多辐轮圈，车窗搭载亮黑色饰条。车辆取消双边共两出排气结构，采用隐藏式排气布局。

内饰方面，延续燃油版车型的经典设计，搭载33英寸9K曲面屏，中控区域保留实体物理按键，旋钮设计展现出精致感。

智能辅助驾驶系统搭载的Momenta R7世界模型，区别于传统辅助驾驶的单一识别功能。该模型可识别物体物理属性、运算运动因果关系、预判交互可能性，基于物理规律完成车速调控、轨迹规划、避让策略制定，可实现早高峰通勤、复杂路况通行、自动泊车入库、窄路会车、循迹倒车等场景的智能辅助驾驶。

动力方面，新车搭载1.5T发动机+前后双电机插电混动系统，发动机最大功率115kW，前电机最大功率160kW，后电机最大功率110kW，配备35.5kWh三元锂电池。CLTC工况纯电续航215km，综合续航1360km，0-100km/h加速4.8秒，同时搭载全路况电动蜂鸟底盘。

● 编辑点评：

凯迪拉克XT5 PHEV的推出，弥补了凯迪拉克这款主销车型没有新能源车型的遗憾，双电机强化新车的动力表现，结合蜂鸟底盘，带来不错的驾控体验。同时，新车还新增激光雷达，带来最新的Momenta R7世界模型，让这款车型的智能化表现全面进阶。

---

● 广汽传祺越7

上市时间：预计9月底

广汽传祺越7定位为一款中大型插混SUV，采用方盒子车身造型，主打舒适、智能、硬核产品属性。

外观方面，越7采用平直规整的方盒子车身线条，前脸配备新能源车型封闭式进气结构，中央搭载简约GAC字母标识，两侧配备纵向布局五行阵列大灯，灯组采用外方内圆结构。车辆前包围结构粗壮，搭配外扩式轮眉，强化硬派车身姿态。

新车车顶搭载激光雷达，翼子板位置布置外置传感器，实现多维度感知硬件布局。车身侧面配备宽大D柱与悬浮式车顶，提供上下车踏板。车身尺寸方面，新车长宽高为5045/2004/1933mm，轴距2900mm。通过性参数为接近角30度、离去角33度，最大离地间隙310mm。

有18英寸、20英寸轮圈可选，同时支持18英寸AT越野轮胎选装。车尾采用方正造型，配备侧开门结构与外挂式储物组件，可按需选装外挂备胎或外挂储物箱，搭配纵向立体尾灯组。后保险杠结构厚重，车身预留37处原厂改装拓展接口。

内饰方面，新车延续平直硬朗的设计风格，搭载1.1米全景贯穿式星际屏，内置轻越野、性能、智驾、萌宠、极简5大固定主题，配备35项以上功能组件，支持7000余种界面自由组合。车机系统搭载高通8838旗舰芯片，配备15.6英寸2.5K高清中控屏，预装全新星河智舱ADIGO 7.0系统。车载互联全面适配CarPlay、HiCar、CarLink、MagicRing多类互联协议，同时搭载高轨卫星通讯模块与宠物专属模式。全车配备20扬声器ADiGO SOUND PRO专业音响系统。

动力方面，新车搭载1.5T混动专用发动机+电机组成的插电混动系统，其中全新一代星源插混发动机最大功率125kW。电池提供三种容量版本，分别为28.3kWh、38.883kWh、45.975kWh，顶配车型搭载宁德时代骁遥大电池，对应WLTC纯电续航分别为116km、180km、188km。

车身采用承载式车身搭配嵌入式大梁结构，提升户外复杂路况通行稳定性。底盘配置闭式双腔空气悬架与SDC连续可变阻尼减振器，越野硬件搭载前后机械差速锁+能量中锁，9+X智能全地形模式，覆盖智能行车、涉水、专家等多场景行车模式，适配城市通勤与户外越野多重路况。

● 编辑点评：

传祺越7是品牌首款硬核方盒子SUV车型，确立舒适、智能、硬核的产品定位，兼顾城市日常通勤与户外休闲出行场景。车型具备标准化硬派外观、高拓展改装属性、智能座舱配置与专业越野底盘硬件，实现多场景用车需求全覆盖。

---

● 新款智己LS6

上市时间：预计9月内

新款智己LS6基本延续现款车型的外观设计，新车定位为一款中大型SUV，针对安全性、舒适性配置进行升级。

新款智己LS6搭载猎鹰智慧灯光2.0灯组，车顶前向激光雷达尺寸有所调整，搭载全新激光雷达硬件，配套升级驾驶辅助系统。新款智己LS6保留现款无框车门、隐藏式门把手等外观配置，整车外观无明显改动。

新款智己LS6将搭载全线控底盘，让车辆对自身运动状态拥有更快速、更精准、更全局的控制能力。新车将具备线控转向、四轮转向等前沿技术。

新车还将上车全新IM Claw龙虾智能体，有了AI Agent之后，用户更多只需要表达一个目标，至于这个目标需要拆成几步、调用哪些功能、先做什么后做什么，则可以交给智能体继续完成。

动力方面，新款智己LS6搭载全新NEO三电架构，从电机、电池到整车能量管理，效率明显提升。参考现款智己LS6提供增程、纯电两种动力版本。其中增程版搭载1.5T增程器，匹配后轴驱动电机，电机最大功率230kW，提供370km、450km两种CLTC纯电续航版本。纯电版分为单电机后驱、双电机四驱两种驱动形式。单电机后驱包含两个功率版本，标准版电机最大功率245kW，高功率版电机最大功率300kW。双电机四驱版系统综合最大功率500kW，对应CLTC纯电续航分别为650km、750km、802km。

● 编辑点评：

新款智己LS6尽管在设计上没有太大变化，但在软件技术层面迎来升级，在智能化与驾控体验上迎来新的提升，不过目前官方尚未剧透更多信息，我们也期待后续更多信息的揭晓。

---

● 全文总结：

9月重磅新车可谓非常多，并且仍然以新能源SUV为主，家庭SUV依然是当下的热门，20-40万元的新车更是集中推出。9月新车的集中发布，也将助力四季度车企完成年度销量目标，新车+终端优惠，将促进市场迎来新的消费高峰。（文/汽车之家 秦超）