[汽车之家 行业] 两年不到翻3倍！2026年尚未收官，新能源旗舰SUV赛道已经涌入27款新车，对比2024年数量翻了近3倍。赛道彻底转为红海，各家火力全开，姗姗入局的方程豹钛9(参数|询价)，还有多少突围机会。这款定位旗舰市场，拥有诸多百万级配置加持的大型SUV“新贵”，会否靠价格博出位？25万起售的传闻，到底是坊间臆测，还是要改写旗舰SUV格局的重磅信号？

市场内卷，旗舰SUV越卖越便宜

新能源旗舰SUV的价格，早已打破大众固有的高价认知。无论是产业规模效应释放，还是市场激烈内卷带来的结果，旗舰SUV的价格天花板正在被不断击穿。

终端销量数据显示，2024 年之前，新能源大型SUV市场几乎完全由40万元以上车型把持。2025年，40万以下区间快速崛起，仅一年时间就拿下51.8%的市场份额。进入2026年，大型SUV价格继续下探，20‑25万细分市场份额从过去仅有2.1%，大幅攀升至11.1%。而这一价位，原本是中型、甚至紧凑型SUV的核心主战场，如今正遭到旗舰SUV的渗透挤压。

细分市场份额的快速抬升，一方面源于终端消费需求的持续释放，另一方面也与新品供给的爆发有着直接关联。根据汽车之家大数据，在新能源大型SUV的上市新车当中，30万元以下车型的占比正在快速攀升，短短两年时间，该占比从2023年的0%增长至2025年的30.7%。

各大品牌持续推出门槛不断下探的旗舰SUV产品，看似近乎不计成本，背后有着清晰的市场逻辑。对于购车群体而言，价格始终是最为敏感、最容易撬动消费决策的核心变量。

凭着价格优势，钛9就一定能惊艳市场？

即便是高预算购车人群，也拥有对价格的高度敏感性。

汽车之家调研数据印证了这一点，在能够加速用户购车决策的核心因素中，占比超六成的前两大因素，均与价格直接挂钩。从购车预算维度细分来看，30万以上高预算用户虽对价格包容度更高、敏感度相对偏低，但价格依旧是影响其决策的首要因素，相关选择占比均突破50%。因此，旗舰车型的平价策略，无一例外地适用于全部消费者。

销量数据同样印证了这一趋势。2026年1‑7月新能源大型SUV销量五强榜单当中，起售价21.98万的零跑D19与起售价17.98万的乐道L90赫然在列，二者冲破一众高端车型的包围，与蔚来ES8、问界M8、问界M9同处第一梯队。

从月度走势来看，零跑D19销量持续走高，到2026年7月，其销量已经几乎追平问界M9，市场热度可见一斑。不难看出，旗舰车型走平价路线，确实是实现市场破圈的有效路径。不过对于搭载多项百万级技术配置的方程豹钛9 而言，它是否同样具备走平价路线的可能性？

有多大可能性？钛9定价25万级的逻辑与支撑

倘若方程豹钛9以25万起售，对照方程豹现有产品矩阵不难发现，钛系列在车身尺寸与定价层面，本就遵循逐级向上的阶梯排布逻辑。参考钛7入门售价较钛3顶配高出1万元的定价规律，钛9入门版本定至24.99万元，从体系上看具备一定合理性。

相比钛7的23.98万起售价仅高出1万元，也能够迎合消费者 “加一万升一级” 的选购心理。不过该定价方案同样暗藏内部分流的风险。站在品牌内部产品规划的角度，全尺寸旗舰与中大型车型之间，理应留出2‑3万元的价格空档，以此构建清晰的产品升级路径。若是钛9以25万附近起售，很容易造成消费者在钛7高配版本与钛9入门版本之间摇摆纠结，出现内部互相抢夺用户的局面。

事实上，这种用户层面的选择纠结已经有所显现。来自汽车之家的用户对比数据显示，现阶段与钛9对比频次最高的车系正是钛7，对比次数占比达到14.7%；排在第二位的则是长城 H10，对比次数占比为11.6%。当然，这一对比格局并非一成不变，后续伴随着钛9预售价乃至官方指导价的正式公布，用户的对比行为也会随之发生动态变化。

那么为规避内部分流问题，钛9将起售价抬升至25万元以上，是否就是更优解？答案似乎并不乐观。参考钛9当前所处的核心竞品格局不难看到，作为一台大型SUV，它所处的价格区间本身已是高手云集的竞争红海。倘若起售价高于25万元，它将直接与小米澎程N90、小鹏GX 形成更为直接的正面交锋，进一步加剧市场破圈的难度。

综合内外两层因素权衡来看，25万起售，似乎成为了钛9相对均衡合理的定价落点。

定价只是敲门砖，足够强的产品力才是破圈的关键

即便定价足够有惊喜，也只能在短期博取市场关注度，想要收获持续向好的市场表现，硬核产品力才是根本支撑。针对钛9，方程豹品牌负责人熊甜波曾公开表态：“钛9作为旗舰SUV，该拉满的配置都会给大家拉满”。

究竟何为拉满的配置？结合目前已经曝光的信息来看，钛9将搭载多项与仰望U8同源的百万级硬件技术。其中包含DMO+全速域路面感知控制技术、后轮转向系统、天地分段式对开尾门、云辇‑Ultra全场景智能液压车身控制系统，以及天神之眼比亚迪辅助驾驶系统等。这些都是当下消费者非常热衷的科技配置。

调研数据表明，先进科技配置是烘托整车豪华质感的重要加分项。用户偏好度排名前三的技术分别为固态/半固态电池、L3级自动驾驶以及闪充技术。

提到固态/半固态电池，比亚迪早有布局，早在2013年便已经启动了相关研发工作。按照规划，半固态电池预计将于2026年第四季度率先装配于改款仰望U8与汉L车型之上。虽然，市场有传闻，方程豹钛9也有望搭载该项技术，但目前该消息尚未得到官方确认。不过，若能真的装配，相信会是一大亮点。

配备百万级技术的钛9，真的会定位25万级市场？无论是从行业市场走向、品牌内部产品矩阵，还是外部竞品竞争格局来看，这个答案似乎都是肯定的。

这种错位竞争的打法，固然可以快速抢占用户心智，但背后同样潜藏不容忽视的风险。钛9本身的定位是旗舰SUV，如果定价过度下探，有可能会让消费者对它的产品品质产生质疑。更为现实的考验在于，在技术、配置、定位多重诉求并存的前提下，如何做好成本管控，这无疑是一道不小的难题。

那么在你看来，钛9怎样的定价才更为合理？欢迎在评论区留下你的观点。（文/车市物语）