[汽车之家 资讯] 作为豪华中大型SUV市场的标杆车型，奔驰GLE历经多年进口销售模式，这一经典车型终于迎来里程碑式升级——全新国产奔驰长轴距GLE正式敲定上市时间，将于9月16日重磅登陆国内市场，开启本土化全新篇章。那么这款诚意满满的重磅车型，在外观设计、空间表现、智能科技、动力配置上具体有哪些升级？相比同级竞品核心优势何在？下文将全方位介绍奔驰长轴距GLE的产品亮点，带你一文看懂新车的核心升级。

新车特点

外观方面，车辆前脸采用奔驰标志性的盾形格栅，尺寸进一步加大，搭配镀铬边框及中央三叉星徽发光设计，解锁时点亮，营造极强的仪式感。大灯采用“双星徽”造型，三叉星徽日间行车灯下方伴有蓝色氛围灯点缀；立体星徽尾灯与大灯前后呼应。

车身侧面，新车采用奔驰标志性SUV设计语言，力量感十足，提供长轴距、短前悬以及宽大游艇式C柱，共同勾勒出稳健的车身比例，提供20英寸、21英寸、22英寸轮圈可供选择。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为5051/2018/1794（1784、1789）mm，轴距为3115mm。奔驰长轴距GLE提供五种外观配色，其中包含墨玉灰、松石绿两款新增专属配色。

车辆灯组采用与S级轿车相同的micro-LED技术，能耗降低约50%、重量减轻超25%、高分辨率照明范围扩展约40%，能耗更低、照明更远、弯道更清晰，ULTRA RANGE超远距照明功能最远照射距离可达600米，并提供弯道照明和局部远光遮蔽功能。

内饰方面，车辆前排配备三个12.3英寸高清显示屏组成的超联屏，并采用一体式悬浮设计，全新设计的出风口无缝融入氛围灯，可以伴随着温度调节进行冷暖色调的变换。方向盘物理按键回归，滚轮调节音量，保留丰富实体按键，便于快速调节常用功能。新车还将配备全新Nappa质感座椅纹理搭配莫卡辛缝线工艺。

车辆还新增“小奔”形象，打造情绪价值丰富的交互体验，能根据不同场景呈现不同动效。AI赋能的奔驰虚拟助手，融合豆包AI大模型、超拟人语音合成引擎和3D图形技术，能够执行复杂指令。

车辆后排搭载双12.9英寸后排娱乐系统，由中国团队主导研发，应用端侧多模态大模型VLM，能够根据不同乘客主动推荐个性化内容；还能识别乘客不同状态，主动推荐畅心醒神相关模式，多种手势控制，一手即可操作娱乐内容、跨屏隔空分享与拍照等功能，也可通过可拆卸式独立触控遥控器进行操作。

车辆后排乘坐空间达1020毫米，配合前排靠背角度调节，进一步拓展了后排的空间。后排座垫加长20毫米、加厚20毫米，承托更充分；后排靠背角度支持31度至38度调节，同时新增加宽的环抱感座椅侧翼。音响方面，车辆提供杜比全景声的Burmester 3D环绕立体声音响系统，并配备车顶3D扬声器及前排低音炮。

辅助驾驶方面，奔驰长轴距GLE采用MB.OS架构，从辅助驾驶到语音交互，都由中国团队主导为中国研发，支持城区及高速领航，提供智能辅助泊车、轮圈风险预警、循迹倒车等功能。车辆搭载Momenta R6强化学习大模型，后续通过升级搭载Momenta R7世界模型，交付“车位到车位”的无缝辅助驾驶体验。

安全方面，车辆的高强度钢和铝合金材料占比95.4%，兼顾高刚性与轻量化；全车结构用胶长达144米，令车身强度增大3倍。新车还将标配10个安全气囊，侧气囊及侧气帘均进行专属适配设计，为二排乘员提供全面的保护；配备前排膝部气囊，在发生碰撞时可有效缓冲膝部冲击。

动力方面，车辆搭载M254 EVO 2.0T直列四缸涡轮增压发动机和M256M EVO 3.0T直列六缸涡轮增压发动机，2.0T发动机最大功率190kW，峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速时间为7.4秒；六缸发动机排量从2.5升提升至3.0升，最大功率280kW，峰值扭矩560N·m，0-100km/h加速时间为5.5秒。两个动力版本均配备9速自动变速箱，同时标配4MATIC四驱系统，并提供电动辅助增压器，凭借电机响应减少涡轮迟滞。

车辆智能四驱系统，可实现0–100%前后扭矩按需分配。在泥地、雪地、砂石路等复杂路况，4-ETS电子牵引力控制系统会对打滑车轮进行制动干预，将动力传递至有附着力的车轮，兼顾公路操控与越野脱困的全能表现。车辆悬挂系统配备ADS+自适应连续可调减振系统增强版，采用单筒双阀设计。运动模式车身可自动降低15毫米；装载模式车身可降低25毫米；越野模式，AIRMATIC空气悬挂在越野技术组件的加持下可额外升高30毫米。车辆最小离地间隙达271毫米，配合27.2度的接近角与29.7度的离去角，在加长的同时并不会妥协越野性能。

车型历史

如今的GLE前身是经典的奔驰ML级，伴随奔驰SUV家族命名体系革新完成更名换代，历经四次整车迭代、多次中期改款，融合豪华舒适与越野车的全地形能力，开创豪华SUV细分市场。也是豪华中大型SUV市场的初代开创者之一，比宝马X5、奥迪Q7的入市时间更早。

1997年，奔驰正式推出第一代ML级（底盘代号W163），是奔驰首款真正意义上的现代化豪华SUV，彻底打破了当时豪华品牌以硬派越野、商务轿车为主的产品格局。初代车型保留了非承载式车身结构，自带硬核越野基因。2005年，第二代ML级（底盘代号W164）正式换代，这是车型发展史上的关键转折点。新车彻底舍弃了初代的非承载式车身，改用乘用车专属的承载式车身，核心取向从“硬核越野”全面转向“城市豪华舒适”。

2011年，第三代ML级（底盘代号W166）完成迭代，作为ML定名时代的最后一代车型，主打精细化、高端化升级。这一代ML级也是进口引进中国的主力版本，积累了大量用户基础和良好市场口碑。2015年是该车型的重要分水岭，奔驰全面更新全球SUV家族命名体系，沿用近20年的ML级正式更名为GLE，定位介于GLC与GLS之间。

2018年，全新第四代车型（底盘代号W167）推出，是GLE定名后的第二次全面迭代，2019年正式引入中国市场，在2023年迎来第一次中期改款。国产奔驰长轴距GLE是基于第二次中期改款版本打造，更加适配中国市场的消费需求。

市场分析

目前该级别市场竞争白热化，随着国产奔驰长轴距GLE的上市，核心竞品涵盖传统豪华燃油SUV与高端新能源SUV两大阵营，不同车型各有核心优势与受众群体，与奔驰长轴距GLE形成鲜明差异化竞争。作为最早实现国产加长的一线豪华中大型SUV，宝马X5L常年稳居细分市场销冠，是国产GLE长轴版的首要对标车型，两款车型定位、售价、受众高度重叠。产品特质上，宝马X5L核心优势在于操控底蕴和运动属性，适配偏爱驾驶乐趣的用户。奥迪Q7作为进口中大型豪华SUV，主打大尺寸、高均衡性与价格优势。

在国内新能源SUV阵营中，奔驰长轴距GLE竞品包括理想L8、问界M8、极氪8X、蔚来ES8等“8系”SUV。这些车型正在持续分流该预算段的家用、商务用户，在智能座舱、辅助驾驶以及用车成本上优势突出，适合把家用、科技体验放在第一位的消费者。而国产奔驰长轴距GLE的不可替代性，则集中在传统豪华品牌价值、成熟六缸燃油动力、底盘豪华调校、商务接待的圈层认可度等。

写在最后

此次即将上市的国产奔驰长轴距GLE，不是一次普通的中期改款，而是奔驰深耕中国豪华SUV市场、补齐产品短板的本土化升级，进一步适配国内用户兼顾家用舒适与商务排场的核心需求。同时在新能源持续挤压燃油豪华车份额的大环境下，长轴距GLE也将进一步守住传统燃油豪华SUV的市场份额。

品牌层面，长轴距GLE是奔驰强化中国市场的关键一步。在此之前，奔驰豪华SUV依靠进口引进，无法充分释放品牌势能。完成国产加长，代表奔驰不再简单把海外车型引进国内销售，而是针对中国市场做深度定制开发，进一步夯实奔驰在国内豪华SUV领域的产品矩阵。

不过客观来看，长轴距GLE的登场节奏已经偏晚。宝马X5长轴版国产多年，早已抢占市场先机，很难复制早年国产加长的爆发红利，同时要承受德系内部与新能源的双重竞争。长轴距GLE能否转化品牌优势为实实在在的销量，定价将是核心，9月16日上市后的表现值得关注。（文/汽车之家 姚宇）