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揽胜极光(进口) 2014款 2.0T 5门耀动版
加速(0-100km/h)
8.11S
刹车(100-0km/s)
39.11M
油耗(100km)
11.00L
评测编辑：温妮爸爸
2014款极光的主要变化在于9AT变速箱以及适时四驱系统，就变速箱而言，它的确做到了更省油，但牺牲的却是加速性能与平顺性，至于适时四驱系统，则在保证越野性能的前提...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
技术上的进步总是受人欢迎的，揽胜极光是同级别中首款搭载9AT的车型，也因此备受关注。但从测试结果来看，加速成绩减慢的事实难以接受，技术进步不应该以此为代价，幸...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
全新9AT版本的0-100km/h加速成绩比之前6AT版本更慢，而它在同场竞技的油耗对比中则胜出，从产品层面看这是一次功过各半的升级动作，对于喜欢极光独特外观的消费者来说...详细测试文章 >
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揽胜极光(进口) 2012款 2.0T 5门耀致版
加速(0-100km/h)
7.44S
刹车(100-0km/s)
40.21M
油耗(100km)
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