自2020年12月28日发布正式售价，并在2021年1月1日正式开启预售开始，零跑汽车旗下第三款车型C11终于在270天之后的9月28日正式上市了。新车仍然是三个版本，售价区间为15.98万至19.98万，并已在9月陆续交付。

简单回顾一下零跑C11(参数|询价)的设计，在外观上，这款定位于中型纯电SUV的车型采用了比较保守或者说是内敛的造型，前脸部分主要由前舱盖筋线和下包围形成一个“X”，一对开眼角的头灯搭配中间的贯穿饰板沉稳大气，而头灯下方三个非常节制的开口则为零跑C11营造了些许的运动气息。

在车身侧面，零跑C11同样没有“出格”的设计，车窗上方纤细的边框搭配隐藏式B/C柱，让车辆看起来更大。而浑圆的车门和前后翼子板则让零跑C11落落大方，再加上高腰线的“城堡式”车身，为新车提升了高级感。

车尾部分，零跑C11装配了贯穿式尾灯，同时采用了层次感丰富的设计思路，进一步增加了敦厚结实，充满力量感的气质。此外顶部的尾翼设计，则增加了运动气息。

在内饰的设计上，零跑C11采用了和外观完全不一样的风格，这是因为它装配了双幅式方向盘，还有尺寸分别为10.25/12.8/10.25寸的超高清三联屏。此外椭圆回型空调出风口、中央扶手箱前方的储物槽以及车门上的氛围灯饰板，都增加了车内的时尚和高级质感。

零跑C11的车机系统使用第三代高通骁龙汽车数字平台、科大讯飞3.5智能语音交互系统，可提供无极变色氛围灯、全方位视野系统、智能空气净化系统、人脸识别等功能。其中人脸识别功能，可通过人脸ID登陆，实现外后视镜、座椅记忆、空调的自动识别与适配，未来可升级拓展如音乐歌单等适配记忆功能，打造专属智能化体验。

动力上，新车搭载自研的三合一电驱系统，其中豪华版与尊享版采用后置后驱布局，电机最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，0-100km/h加速成绩皆为7.9秒。性能版车型采用四驱布局，配备两个最大功率200kW，最大扭矩360N·m的电机，其0-100km/h加速成绩4.8秒。三款车型的电池容量分别为76.6/90/90kWh，对应的NEDC续航为510/550/610km。

可以看到，零跑C11的价格和配置所表现的性价比具备很强的实力。目前中型纯电SUV市场的“入局者”也越来越多，消费者的选择也更广，市场竞争自然愈加惨烈。在这样的环境下，零跑C11是否能凭借优秀的性价比获得消费者的青睐，成为一款“叫好又叫座”的爆款，我们拭目以待。