［汽车之家 工厂参观］ 近期，郑州日产全新车型NV200登录中国市场，这款定位于CDV级别的车型，在目前国内市场还是属于空白，因此我们对NV200这种车型还了解的不是很多，但在欧洲和日本等国，CDV这种车型已经非常流行了。它兼顾了家用的舒适性，又能承载很大一部分重物，主要的目前客户还是以私营小业主这类人群。此次我们就有幸参观了郑州日产NV200的总装车间，来了解一下这款CDV车型到底是怎么样“炼成”的。
首先我们先介绍一下郑州日产汽车有限公司，成立于1993年3月，是日本日产汽车公司在中国大陆的第一个整车合资企业。2004年10月，东风汽车股份有限公司重组郑州日产，目前股权结构为东风汽车股份有限公司51%、东风汽车有限公司28.651%、日产（中国）投资有限公司20.349%。注册资本 12.9亿元人民币，现总资产55亿元人民币。
按照双品牌发展战略，郑州日产目前共有NISSAN、东风两个品牌、五大序列、八大车型，其中NISSAN品牌包括D22皮卡、帕拉丁SUV、凯普斯达高端轻卡及CDV车型NV200，东风品牌包括锐骐皮卡及其多功能车、奥丁SUV、御轩MPV、帅客城市多功能商用车。
我们先来了解一下CDV这个级别，CDV就是Car Derived Van的英文简写，Car：就是轿车，承载式车身、前置前驱；具备舒适、安全、高档、乘用优势；Derived：延伸，继承轿车特点，进行功能拓展；Van：厢式车，一体化车身设计，优势是空间大。灵活多变的空间组合，适合于乘坐及载货等多种用途。其实就是将商务、家用合为一体使用轿车的底盘但又可以承担起载物拉货的任务。
很多朋友对于CDV级别可能还是比较陌生的，但在欧美及东南亚地区这种车型已经非常普及了，它的目标客户群有中小企业、个体工商户、家庭用户(大家庭或家庭人口多)、政府基层、行政单位、 国家企事业单位等等。他们追求空间大，载人与载货兼顾是最关注的项目。同时也关注座椅灵活组合及乘坐舒适性， 追求驾乘舒适性，产品性能、质量、安全性及油耗是购车时优先考虑的项目、期望再次购买的车辆能够规避微客的相关弱点，并具有面子上的档次，彰显自身事业成功，提升客户的信任感。
接下来我们就来看看NV200的总装车间以及其制造过程：
目前郑州日产第一工厂到今年已经是第13个年头了，而在这些年来，这个工厂和车间没有太多的变化，因此从目前来看已经算是比较落后的车间了。现在郑州日产第一工厂仅有两条流水线，第一条就是生产帅客、御轩、NV200车型，而另外一条生产线则是生产皮卡、越野车等。
到此为止，这条流水线的的一半儿我们已经参观过了，NV200内饰、车门等配件已经装配完成，接下来就是车辆底盘、发动机的安装，然后车辆就会出现在底盘装配区，通过以上可以了解到，尽管流水线机械化程度基本为零，只能通过人力去完成，上半年的总销量为4.2万台，而今年的全年目标为10万辆。
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