[汽车之家 技术设计] 在私家车刚进入中国寻常百姓家的20世纪80年代，有那么一款来自东欧的小车，虽然它时不时闹点小脾气，但是却满足了不少家庭的汽车梦想，它有好些昵称——大头鞋、小土豆，足见大家对它的喜爱之情，这就是今天的主角——菲亚特126P。
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● 126P的前世今生
说到126P，就不得不提两款车，一款是拥有悠久历史的菲亚特500，另外一款就是基于菲亚特500技术基础衍生的菲亚特126，后者正是126P的意大利原版，而126P则是由波兰获得生产许可证之后打造的126车型，全称是Polski Fiat 126p。相比126，126P的底盘更高，尾部格栅和前转向灯罩颜色也做了改动。
126P从1973年开始量产，至1996年停产时为止共生产约380万辆，其用户更是遍布世界各地，包括以FSM Niki的名称出口到澳大利亚。而中国在20世纪80年代中后期从波兰进口了约3万辆。时至今日，由于配件和维修保养方面的困难，还能上路的126P已经寥寥无几，基本都成为车友的藏品。
国内车友收藏的126P通常比较忠于原厂状态，重点在于车身和内饰的完整程度，而国外尤其是东欧的很多车友则对自己手里的126P进行了大胆的改装，不管是剪刀门还是改成敞篷车，都让这款家用小车焕发出与众不同的光芒。
在这个时期，也有一些和菲亚特126颇有渊源的车型，比如菲亚特133、西雅特133，不过它们的名气和影响力都没126来得响亮。
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