[汽车之家 技术] 车辆在不同行驶状态下的悬架，车身姿态控制一直是各大厂商技术研发的方向，如何兼顾越野能力与日常使用一直是技术人员不懈追求的目标。日产HBMC的发布为这方面的研究开辟了一个新的思路。
HBMC全名为Hydraulic Body Motion Control，中文直译为液压车身控制。HBMC由安装在底盘上的蓄能器与安装在悬架上的液压柱组成。每个减震器内外套筒分别连接一个蓄压器。车辆左侧内套筒和右侧外套筒连接同一个蓄压器,车辆左侧外套筒和右侧内套筒连接另一个蓄压器。蓄能器根据车辆不同行驶状态对于车身姿态采取不同控制措施。
当车辆处于越野状态时，蓄能器分别对四个避震器给予不同液力控制，使车身姿态相比未采用HBMC系统的车型更平稳，同时也将提升越野性。
当车辆处于转弯状态时，相对弯角内侧的悬架处于拉伸状态，弯角外侧的悬架处于压缩状态，此时HBMC系统的蓄能器控制避震器内的油液运动。使得内侧悬架得以压缩，外侧悬架得以支撑，将车身姿态控制的更稳定，借以提升车辆过弯稳定性。
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全文总结：
HBMC技术对于车辆在不同行驶情况下对车身姿态的控制还是非常明显的，但是其采用的油压控制，对于密封性及可靠性都提出了很高的要求，具体耐用度还需经过时间检验。（文/汽车之家 唐朝）
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