看了半天国外车企了，咱们把梦再拉近点，看看我们国内车企。现在的国内车企已经走过了蜂拥而至推出概念车的年代，转而往少而精的方向发展，并且我们欣喜的看到部分品牌的概念车从造型设计到设计理念已经离国外车企的作品拉近了距离，有了这么好的基础，剩下的应该就是将概念车的设计理念融入到量产车上了，这也是我们的车企一直以来薄弱之处，下面就让我们来一窥究竟。
● 奇瑞
奇瑞在本次车展上亮相的两款概念车让人眼前一亮，成熟的设计理念，与国际接轨的外形设计，又一次的让我们看到了国内品牌发展的脚步。下面让我们品味下这次奇瑞带给我们的惊喜。
★ TX
TX概念车在创意环节，前后筛选了18个设计方案，最终选择用“水”去呼应新车的设计理念，并诉求未来的环保、节能、低碳。确认了新车创意主题之后，TX概念车后续经历了手绘草图、渲染草图、专业评审、细节亮点推敲、最终造型、模型建造等七个阶段。
从官方得到的产品数据看，TX概念车的长/宽/高外廓尺寸分别为：4465mm、2082mm和1672mm。而能够直观反映车内纵向空间的轴距尺寸为2825mm。在动力总成方面，奇瑞计划为TX装备应用TGDI技术(涡轮增压+缸内直喷）的发动机和CVT无级自动变速器。
★ ANT
因概念车拟用了“蚂蚁”仿生学造型，所以新车也被人形象的称为“蚂蚁”。相对以往各大车企推出的以移动互联网技术为联动卖点，诉求电动新能源主题技术方向的各类怪异造型概念车，蚂蚁在保持共性元素外，核心的看点为“云端共享”+“自由组合”。
● MG
★ MG Icon
MG Icon概念车是一款MG的复兴车型，它将经典、现代和时尚的设计元素紧密的结合在了一起，定位紧凑级运动SUV。从外观效果图来看，Icon概念车的造型的确与其运动定位非常相符，整车造型颇具动感。未来，这款跨界车将同日产逍客等车型进行竞争。
MG-Icon概念车是基于ZP平台打造，与MG 5和荣威350出自同一平台。这款概念车其设计灵感来自于MG品牌历史上的MGAMGB（1950-1970）的设计元素。
MG Icon概念车外形设计十分动感，车身设计充满了跨界和的科技元素。概念车采用双门4座的布局，是一款紧凑级运动型SUV。内饰方面，MG Icon概念车采用的是环抱式的内饰布局，中央控制面板以及两侧的显示屏可实现娱乐、导航等各种功能，另悉，车内还采用了皮革和金属材质作为点缀，凸显出车内强烈的视觉冲击力。
● 长城
★ 哈弗 E
哈弗E是一款纯概念车，是长城自主研发的首款两厢三门式SUV，搭载新一代混合动力系统和太阳能电池发电系统，其中的太阳能电池发电系统集成于全景天窗中，可以保证车辆吸取太阳能，从而减少油耗。
● 比亚迪
★ 秦
比亚迪此次车展为我们带来了“秦”概念车，“秦”的创新之处不光在于成熟的外形设计，更重要的是它应用了比亚迪的电动车技术。
秦采用比亚迪最新研发的DMⅡ代动力系统，相比F3DMⅠ代在效率、动力、节能等方面皆有较大提升，据悉，秦在混合动力模式下，110kW电机和1.5TID黄金动力组合共同驱动车辆，最大功率和最大扭矩达分别到223KW和440N.m，0到百公里加速仅需6.9秒，最高时速可达185Km/h,而综合工况下100公里综合费用折算仅16元，相当于2L油的费用，纯电动模式下排放为零。
『TID发动机与110kW电机的搭配是DMⅡ代系统的亮点』
DMⅡ代的双模系统工作模式：在纯电动时不产生燃油消耗，在加速时发动机与电动机一起驱动车辆，在减速时将动能转化为电能储存在动力电池组中。
“秦”采用高电压、高转速电机及BYD高密度、高电容比最新动力电池单元，驱动效率比DMⅠ代提升了7%，使得秦在动力电池重量比F3DM减轻一半、电池容量从16度电降为10度电的情况下，纯电动续驶里程达到50公里。
充电口设计到后行李箱盖上，通过主驾门板上的按键电动解锁充电口盖实现自动开启；购车将随车配送一个充电包，操作简单便捷，只要接上220V家用电源就可使用，5小时可为秦充满电，摆脱对专业充电站的依赖。
● 腾势
比亚迪与戴姆勒于3月30日发布新品牌“腾势”之后，在刚刚开幕的北京车展上，其首款概念车正式亮相。
比亚迪与戴姆勒在华合资公司曾在2010年7月挂牌成立，时隔近两年后，其腾势品牌正式发布，并随后携首款产品与公众见面。据悉，该车是由戴姆勒团队负责整车设计与底盘调校匹配等。从外观上看，此次亮相的腾势概念车相比之前曝光的实车谍照造型有所不同，整体感觉比较前卫，细长的LED灯极具科技感。此外，其长宽高分别达到4699mm*1895mm*1580mm，轴距达到2880mm。
该车内饰内饰主色调的灵感源自中国传统豪宅设计，砖石的灰色，营造出历史韵味浓厚的优雅味道，同时后排空间可大角度斜放、配有可折叠式扶手和腿托设计。
● 海马
★ 曜
海马“曜”概念车采用了全新的车型平台打造，车型设计以运动风格为主，立体化的前中网、犀利的前大灯以及略微上扬的腰线让我们看到了一款不一样的海马产品。车身尺寸方面，该车的车长为4845mm，轴距到了2800mm。
● 众泰
众泰的这款概念车外形明显有奥迪Q5的影子，如果上面的奇瑞，比亚迪是正面的教材，那众泰的这款T600就应该是反面教材。
★ T600
众泰汽车在本届北京车展中除发布Z300之外，还携全新SUV——T600概念车亮相。
『众泰T600』
『奥迪Q5』
众泰T600造型设计与奥迪Q5相似度很高，包括发动机舱盖与窗体线条在内均保持一致，而仅是对局部细节进行了重新调整，包括新的前后尾灯和轮毂设计。
众泰近年来加快了旗下新产品的研发进度，并在未来计划推出2系、3系、6系与7系平台衍生的A0、A、B与C级车市场。其中T600未来将进一步丰富SUV产品线，突击细分市场。那么该车最终的市场表现如何？我们将继续关注。
全文总结：
本届北京车展，国产品牌概念车数量较前几年明显减少，但同时我们也看到部分国产品牌设计的概念车在理念上开始与国际先进水平接轨。希望国产品牌再接再厉，接轨的同时更多的融入我们中国元素，同时不要再走将概念车用来作秀的老路！
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