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荣威与MG共线 揭秘上汽集团临港工厂

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  [汽车之家 技术]  5年前,我们受邀参观了上汽集团安亭工厂;半年前我们启动了走进自主品牌工厂的选题。究竟这5年中上汽做出了哪些改变,5年前建成的工厂工艺水平还是否赶的上“潮流”,在这座工厂中还隐藏着哪些秘密?这次我们就揣着众多的问题走进上汽临港工厂,为您展示临港工厂以及揭开安亭工厂5年前那“不为人知的秘密”。

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  注:虽然这次上汽开放了冲压、焊装、总装三大车间以及发动机工厂、试制车间、整车性能实验室、动力总成试制车间等,但遗憾的是,由于受到拍摄条件等限制,在这些车间中,我们没能像往常一样做更为深入地了解,因此,图片连贯程度方面难免有所欠缺,请您见谅。

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■ 冲压

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  • 名爵3 2011款 1.5L 手动精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.75 40.35 5.35
    测试文章:性能值得肯定 测试上海汽车MG3 1.5MT
    评测编辑-梁巍:

    之前测试过1.5AMT版的MG3,但实在是无法接受AMT变速箱那种拖沓的换挡节奏,现在的手动挡情况就好多了,让这个小车有了些乐趣,如果能便宜些就好了,销量也会更好。

    评测编辑-胡正暘:

    之前AMT版本没给我留下什么好印象,驾驶感受不好,性能表现也受拖累。换上MT之后可以说有了明显的进步,与对手比起来它的竞争力一下子顶了上来,外观内饰方面的优点就不重复了,现在最大的问题是定价还得再合适点。

    评测编辑-罗浩:

    手动挡变速箱更适合这款车活力的外形,原先AMT变速箱的一些不足在这款车上完全不存在了,要付出的代价就是辛苦一下自己的手脚,但对于追求驾驶乐趣的消费者来说,这是值得的。

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