[汽车之家 技术] 很长时间以来，在中国市场中只要一提到PSA集团的涡轮增压发动机，就只有那台与宝马技术合作的1.6T，以及随后进行了不同调校的版本。因此不论是家用紧凑型车的C4L，还是定位豪华中型车的DS5，以及SUV车型3008和跑车RCZ，除了低阶的自然吸气发动机外，中国消费者都只有1.6T这一个排量的涡轮增压发动机可以选择。尽管在有些车型上，可以选择不同功率调校的1.6T版本，但依然会有一部分消费者认为1.6T的排量有些过大，而自然吸气发动机的低扭又实在不足；抑或有些人会觉得即便是高功率版本的1.6T也不足以满足他们对动力表现的期待。对于这些有着更多需求而又执着于法系车型的消费者来说，北京车展确实带来了好消息，那就是PSA涡轮增压发动机的后援团正在向中国消费者走来。
● 1.2THP涡轮增压直喷发动机（3气缸）
小排量涡轮增压发动机的盛行，以及人们对于排量税和油耗的关注，使得市场中涌现出了越来越多的3缸涡轮增压发动机，这其中福特1.0T和通用1.0T便是其中我们最熟知的两位代表。不过，与这两款1.0T发动机有所不同的是，PSA的这台3缸发动机拥有着更大的排量，配以涡轮增压、缸内直喷以及双连续可变气门正时（CVVT）技术，在动力输出方面更具优势。
| 三款3缸涡轮增压发动机参数对比 | |||
| PSA 1.2T | 福特1.0T | 通用1.0T（高功版） | |
| 排量 | 1.2L | 1.0L | 1.0L |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 最大功率 | 136Ps/未知 | 125Ps/6000rpm | 115Ps/4300rpm |
| 最大扭矩 | 230N·m/未知 | 170N·m/1400-4500rpm | 166N·m/1800rpm-未知 |
值得一提的是，这款发动机在海外也拥有高、低功两种不同的调校版本，其中低功版最大功率110Ps/5500rpm，最大扭矩205N·m/1500rpm；高功版最大功率130Ps/5500rpm，最大扭矩230N·m/1750rpm。可以看出，这台1.2THP进入中国后的最大功率比海外高功版更高，而扭矩维持不变，因此其相对应的转速我们还需等待厂家的发布。
● 1.8THP涡轮增压直喷发动机（4气缸）
对于一些更加热血的驾驶者，1.6T发动机已经不能满足他们对于动力的渴求，因此下面这台1.8THP发动机将肩负起令这些人“高潮迭起”的重任，仅从参数来看，它也的确具备这样的实力，甚至与搭载在新奥迪A3上那台同排量的EA888发动机相比也略胜一筹。
| 两款1.8T发动机参数对比 | ||
| PSA 1.8T | 大众EA888 1.8T（奥迪A3 40 TFSI） | |
| 排量 | 1.8L | 1.8L |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 最大功率 | 200Ps/未知 | 180Ps/5100-6200rpm |
| 最大扭矩 | 280N·m/1500rpm-未知 | 250N·m/1250-5000rpm |
总结：
在海外市场，雪铁龙全新爱丽舍、标致301和2008等车型均已搭配了1.2THP发动机，而在国内的中型车和紧凑型SUV等级别中，1.8THP发动机也将大有可为，这两台“强力后援”的到来无疑会令PSA家族的产品更具竞争力。不过，未来国产全新爱丽舍、301和2008等车型是否真的会匹配1.2THP发动机？1.8THP将搭载何种车型？这些问题也只有时间能够回答我们。（文/图 汽车之家 张戈）
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