全文总结：
由于襄阳工厂建成时间较早，因此在设备自动化率上并未像宝马铁西工厂那样，拥有超过90%以上的自动化率。在地板总成中仍旧主要依靠人工焊接，不过在侧围总成的焊接中，可以看到机器人开始取代人工。此后，操作员将地板总成、侧围总成、四门两盖组合后，我们熟悉的车身造型初露真容。为了保证产品质量，在焊装车间的检验工序，激光在线测量、三坐标测量、超声波检测等一应俱全，这样的严谨也为下期将要见到的涂装开了个好头。（文/图 汽车之家 唐朝 摄 张戈）
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