酷威四驱测试
[汽车之家 四驱详解] 今天我们的《玩转四驱》系列选题已经进行到了第16期，这一期我们给大家带来的是道奇品牌的四驱介绍。道奇在国内消费者眼中还是一个比较小众的品牌，现在在国内它的产品并不算丰富，我们最熟悉的应该就是酷威了，正好今天我们就来看一下酷威这款产品在四驱性能上会有怎样的表现。
● 道奇产品介绍
今天我们测试的车型是道奇酷威3.6L四驱旗舰版车型，也是目前酷威四款车型当中唯一的一款四驱版车型，之前我们也曾对这款产品进行过详细的测试，大家可以参考之前的文章来了解。整体来看酷威还是一款挺务实的产品，没有什么绚丽夸张的外形设计，更注重空间布局，并且在储物空间方面也尽量做到极致，印象最深刻的就是各种隐藏的储物盒。3.6L发动机配合6速自动变速箱，驾驶感受是标准的美式舒适风格，很标准的一款家庭用车。
● 四驱结构介绍
酷威使用的是一套适时四驱系统，采用的是多片离合器式中央限滑差速器，在附着力良好的铺装路面上采用前轮驱动形式，当前轮打滑时系统会将部分动力分配至后轴。动力分配完全依靠电脑自动完成，包括轮间限滑也是通过电子辅助制动系统来完成，车内没有任何人为可以控制的按键和旋钮，虽然系统不可控，但是也不用你去关心各种功能的操作了，安心驾驶即可。
● 四驱性能测试：
◆ 轴间动力分配
开始我们先进行的是轴间动力分配的测试，这项测试难度比较低，我们用滑轮组分别模拟两个前轮或两个后轮失去附着力的情况。酷威的四驱系统日常为前驱模式，因此两个后轮失去附着力的情况对于它来说完全没问题，而当两个前轮失去附着力的时候，四驱系统会迅速反应，将动力输出至后轮，也可以顺利通过，没有任何难度。
◆ 轮间动力分配（交叉轴）
交叉轴项目是单纯考验四驱系统脱困性能，将两个滑轮组分别放置在前桥以及后桥，模拟前后桥各有一个车轮打滑的情况，此时要求车辆要具备轮间限滑能力才有可能成功脱困。酷威虽然在机械结构方面没有轮间限滑的装置，但是它通过电子辅助制动可以实现轮间限滑，能够帮助车辆成功脱困。
◆ 单轮着地
这项测试是让车辆的3个车轮全都处于无附着力状态，而只靠一个车轮脱困，是四驱测试当中难度最高的一个项目。首先我们将前轮设置为2组滑轮，后轮为1组滑轮，这种情况相当于前轮彻底失去了附着力，而后轮只有1个车轮有附着力。整个测试过程中能看到电子辅助制动系统一直在工作，但是单个后轮的动力仍然无法推动车辆脱困。
之后我们变换了摆放的顺序，将前轮设置为1组滑轮，而后轮设置为2组滑轮，这样就是相当于后轮彻底失去附着力，前轮有1个车轮有附着力，这种情况下车辆可以轻松脱困，电子辅助制动系统的反映速度很快，并且效果明显。
我们分析一下这两种情况，酷威的四驱系统是靠多片离合器式的中央差速器来实现向后轴传输动力，因此理论上后轴最多只能分配到50%的动力。当遇到两个前轮失去附着力，后轴有一个车轮打滑的情况时，有附着力的车轮理论上最多只能依靠这50%的动力来帮助车辆脱困。但当遇到两个后轮失去附着力，前轮有一个车轮有附着力的情况时，日常为前驱状态的四驱系统则可以将100%的动力作用于有附着力的车轮，来帮助车辆脱困。因此我们在测试当中可以看到酷威在这两种不同的状态下脱困能力是有差别的。具体四驱测试的过程大家可以通过视频来详细了解一下。
优点：电子辅助制动系统效果明显，能够实现轮间限滑。
缺点：轮间限滑只能依靠电子辅助制动系统来实现，可靠性一般。
编辑点评：
这次酷威的四驱性能测试确实给了我们一些惊喜，本以为这样一款偏向家用的四驱SUV并不会在脱困性能方面上做什么文章，简单且不可控的四驱结构也让我们在测试之前没有太多信心。不过最终它的实际表现相当出色，电子辅助制动系统出色的完成了任务，能够实现有效的轮间限滑功能，这下酷威不再只是一款普通的家用城市SUV了，当你遇到一些烂路的时候也不用担心，出色的四驱性能在一定程度上可以帮助你顺利脱离险境。（文/图 汽车之家梁巍 摄影/汽车之家 李毅）
参数配置表
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版 |
| 厂商指导价 | 37.29万 |
| 厂商 | 道奇(进口) |
| 级别 | 中型SUV |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 欧IV |
| 上市时间 | 2013.05 |
| 最大功率(kW) | 206 |
| 最大扭矩(N·m) | 342 |
| 发动机 | 3.6L 280马力 V6 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4910*1878*1751 |
| 车身结构 | 5门7座SUV |
| 最高车速(km/h) | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.4 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 9.24 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 41.99 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 11.3 |
| 实测油耗(L/100km) | 14.6 |
| 整车质保 | 三年或8万公里 |
| 首任车主质保政策 | - |
| 车身 | 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版 |
| 长度(mm) | 4910 |
| 宽度(mm) | 1878 |
| 高度(mm) | 1751 |
| 轴距(mm) | 2890 |
| 前轮距(mm) | 1571 |
| 后轮距(mm) | 1582 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 182 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 7 |
| 油箱容积(L) | 80 |
| 后备厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | 1974 |
| 发动机 | 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版 |
| 发动机型号 | - |
| 排量(mL) | 3604 |
| 排量(L) | 3.6 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | - |
| 气缸排列形式 | V |
| 气缸数(个) | 6 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10.2 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 280 |
| 最大功率(kW) | 206 |
| 最大功率转速(rpm) | 6350 |
| 最大扭矩(N·m) | 342 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4350 |
| 最大净功率(kW) | - |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 欧IV |
| 变速箱 | 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 6挡手自一体 |
| 底盘转向 | 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | 待查 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 225/55 R19 |
| 后轮胎规格 | 225/55 R19 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 前排中间气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 主动安全 | 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版 |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| DOW开门预警 | - |
| 前方碰撞预警 | - |
| 低速行车警告 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | - |
| 驾驶操控 | 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版 |
| 发动机启停技术 | - |
| 能量回收系统 | - |
| 自动驻车 | - |
| 上坡辅助 | - |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 四驱/越野 | 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 驾驶硬件 | 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 透明底盘/540度影像 | - |
| 驾驶功能 | 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版 |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | - |
| AR实景导航 | - |
| 高精地图 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 自动泊车入位 | - |
| 遥控泊车 | - |
| 自动变道辅助 | - |
| 循迹倒车 | - |
| 远程召唤 | - |
| 外观/防盗 | 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版 |
| 运动外观套件 | - |
| 电动扰流板 | - |
| 自动开合车门 | - |
| 无框设计车门 | - |
| 魔术感应门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车库门遥控装置 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 隐藏电动门把手 | - |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 对外放电 | - |
| 整车无线充电 | - |
| 车外灯光 | 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版 |
| LED日间行车灯 | - |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | - |
| 天窗/玻璃 | 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版 |
| 星空天窗 | - |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版 |
| 旋转大屏 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版 |
| 车联网 | - |
| OTA升级 | - |
| V2X通讯 | - |
| 车内生物监测系统 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| ETC装置 | - |
| 车内充电 | 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版 |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 福祉座椅 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版 |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版 |
| 热泵空调 | - |
| 后排独立空调 | ● |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
加载中
