[汽车之家 技术] 著名物理学家史蒂芬·霍金曾经说过“智能是掌控变革的力量”，这位被誉为继阿尔伯特·爱因斯坦之后最杰出的理论物理学家21岁时患上肌萎缩侧索硬化症，从此就被禁锢在轮椅上半个世纪。不仅是行动不便，他甚至被彻底剥夺了说话的能力。不过，也正是有着智能语音合成器，他的那些量子理论、黑洞以及对时间的思考被众人所知。看似平凡无奇的语音合成器改变了他，也改变了整个人类。
随着科学技术的不断发展，智能系统早已不仅仅是实验室中的秘密，也不是只有大师、精英才能享受到的“福利”，它已经开始走入我们的生活。比如与我们朝夕相处的汽车，就开始步入了智能自动驾驶的道路。智能自动驾驶到底何时降临，它使用起来是否繁琐，将来我们还会有驾驶乐趣吗？抱着这些问题，让我们走进这次主打智能自动驾驶的奔驰科技日，看看目前还如初生婴儿一般的它拥有怎样的未来吧！
谈到智能自动驾驶，作为80后的我脑中第一反应总是儿时看到的那些科幻电影、电视剧，这样的结果似乎昭示着它距离我们还有不小的距离。其实，它远没这么“高冷”。
目前我们所说的智能自动驾驶更准确的叫法应该是无人驾驶，即Autonomous vehicles或Self-piloting automobile。其研发时间最早可以追溯至上世纪中叶。如同其他很多事物一样，自动驾驶实际上也有一个技术循序渐进发展的过程。或者说，自动驾驶也需分为不同阶段。
也就是说，如果你的爱车配备了诸如自适应巡航、车道保持等功能的话，它就可以被称为是辆具备部分自动驾驶功能的汽车了。在各家都在力推自动驾驶技术的今天，二阶甚至三阶技术已经呼之欲出，这些来自不同厂家的自动驾驶功能其实也不尽相同。
■ 辅助驾驶
目前，市场上销售的部分车型已经装配了车道保持、自适应巡航、自动泊车等功能，以上面提到的分类方式划分，其属于辅助驾驶类自动驾驶，当然，在现在阶段中，驾驶员仍旧是操作主体。此次的科技日，奔驰便带来了它们目前应用在量产车上的部分技术。
就像开始提到的那样，我们现阶段能接触到的部分主动安全配置实际上已经是初级自动驾驶的范畴。虽然长久以来不断有自动驾驶的概念车型进入我们的视线，但在近两年内，以主动安全技术为代表的初级自动驾驶技术似乎才真正迎来了一个爆发的高峰期。
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