[汽车之家 车门/防撞梁调查] 前段时间我们对比过传祺GS4和陆风X7的底盘（点击查看底盘对比文章），在底盘做工方面，这两款车的确有着不小的差异。为了进一步了解传祺GS4和陆风X7在结构和做工方面的差异，我们对这两款车进行了进一步拆解，为大家带来了今天这篇车门防撞梁拆解文章。事不宜迟，下面我们马上开拆。
■ 我们为什么要测防撞梁
防撞梁在车辆发生碰撞时可以起到传递撞击能量的作用（如：当车辆受到单侧撞击的时候，防撞梁能把撞击能量分散给另一侧纵梁和车身结构），长宽高尺寸、材质选择、制造工艺等均会影响其表现。在车辆安全性研发时，工程人员会控制车辆结构在碰撞中的变形次序。为了保护乘员的生命安全，离乘员舱越近的结构应该越晚发生变形，越是远离乘员舱的结构，应越早发生变形。另一方面，出于对车辆本身的考虑，会使最薄弱的部位处于车架最外沿，这能够保护车身主体在轻微碰撞中不被破坏，且便于维修和更换，保险杠以及防撞梁就属于这样的结构。
■ 我们拆解的是哪款车型
我们此次拆解的车型为“2015款传祺GS4 200T 手动豪华版车型”和“陆风X7 FEU阶段车型”（FEU是Field Evaluation Unit的缩写，该阶段车型会发到各地4S店进行用户评估，解决质量问题，是车型大批量生产前的最后一个阶段），配置上可能与其它车型存在差异，敬请谅解。
■ 前防撞梁
传祺GS4与陆风X7前防撞梁虽然均采用了钢制材质，但在结构上有较大差异。下面我们来看看这两款车前部碰撞吸能设计有怎样的特点。
| 传祺GS4/陆风X7前防撞梁对比 | ||
| 车型 | 传祺GS4 | 陆风X7 |
| 防撞梁长度（mm） | 1170 | 1148 |
| 防撞梁宽度（mm） | - | - |
| 防撞梁高度（mm） | 110 | 134 |
| 防撞梁材质与厚度（mm） | “吕”字形截面钢制材质/1.69 | 双层钢板/3.79 |
| 吸能盒长度（mm)/吸能盒类型 | 123/表面有吸能溃缩设计式吸能盒 | 105/表面有吸能溃缩设计式吸能盒 |
| 吸能盒与车身连接方式 | 螺栓 | 螺栓 |
| 保险杠与防撞梁间有无泡沫材质填充 | 有 | 无 |
传祺GS4的前防撞梁与保险杠间布置有在车辆低速碰撞时，能降低保险杠和防撞梁损坏几率的泡沫材质填充物。陆风X7并没有在前防撞梁与保险杠间布置上述泡沫材质填充物。传祺GS4的前防撞梁为钢制材质，截面为“吕”字形。陆风X7的前防撞梁采用了双层冲压钢板焊接而成。两款车前防撞梁与车身纵梁之间均配备有溃缩吸能盒，吸能盒上带有溃缩凹槽。除此以外，两款车车身纵梁前端同样带有溃缩凹槽，在受到严重正面碰撞的时候能起到相应的吸能作用。
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