部分技术源自通用拆解上汽1.4T发动机

汽车之家编辑

唐朝

2015年08月25日 00:00 原创来源：汽车之家

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■ 曲轴

特点：锻造

■ 润滑及冷却系统

特点：变排量机油泵、电子节温器

■ 其他

特点：迷宫式油气分离器、注重降低噪音

全文总结：

　　作为目前全球最热门的汽油发动机技术，缸内直喷与涡轮增压这对搭档已经成为了大部分厂家提升竞争力的王牌。对于通用集团它是“收复失地”的“利器”，对于上汽集团而言，它是提升竞争力的“法宝”。因此，从这次拆解的上汽这台1.4T发动机上，我们可以看到通用与上汽合作研发的成果，模块化的设计理念初露端倪、成熟的中置直喷技术以及高通用性的零部件。从账面数据看，其相比大众 EA211已经具备一定优势。不过究竟调校如何，还是实际体验过后再下结论吧。（文/图汽车之家唐朝摄影常庆林）

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　　8秒破百的底气解析上汽2.0T发动机
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评测编辑-盛元珺：	这车整体开着感觉还不错，油离配合很好掌控，而且对档位的宽容度很高，配合1.5L自然吸气发动机，虽然谈不上动力出色，但日常代步不会它的表现也不会令人感觉乏力。加之韧性十足的悬架以及还算不错的隔音表现，算是一款比较好开、实用的代步车。
评测编辑-朱力神：	总体来说，手动版的荣威360并不是一台难以操控的紧凑型车，方向盘转动轻便，换挡时也并不会感觉到太大的阻力，隔音以及舒适性都达到了同级别车型的主流水平。唯一让人有些不适应的是离合器的接合点并不容易掌握，尤其是当车辆静止于上坡，需要重新启动的时候，我不得不拉起手刹慢慢松离合，从而找到那个足以趋势车辆前进的力。

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评测编辑-黄正桥：	1.5L小排量发动机和全新的4AT变速箱搭配的很好，后者经改良之后平顺性和油耗经济性在这台小车上也得到了不错的体现，作为家用车来说我觉着正合适。同时这台荣威360的颜值以及配置也较为丰富，但座椅的人体工程学设计若能再好一些就更优秀了。
评测编辑-盛元珺：	平心而论，荣威360 1.5L车型所装备的4AT变速箱，它的平顺性、换挡逻辑真的很棒，日常驾驶不和你说的话，你压根不会注意到它有多少挡位，如何工作。因为你的整个驾驶过程，几乎不会去留意它。当然，毕竟已是2016年了，4AT就算再平顺，它在挡位数偏少的问题是客观事实。在如今同级别车型6AT、CVT已成主流的当下，4AT的确有点不够与时俱进了。
评测编辑-朱力神：	当我得知这款荣威360 1.5L车型搭载的是一台4AT变速箱的时候，其实我还是比较惊讶的，车辆在整个提速过程中并不会让人感到由于变速箱齿比差距较大而产生的顿挫感，上佳的座舱隔音效果也让荣威360相比同级别的竞争对手有更好的舒适性。

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