新平台/高颜值 大众全新途安L亮点解析

　　[汽车之家 揭秘新车技术]  在“二孩”政策全面开放的大背景下，不少家庭购车都在转向家用7座MPV市场，势必会让这个细分市场迎来新一轮增长。途安是大众国产的首款MPV车型，与奥德赛和别克GL8等多是面向公商务市场的MPV不同的是，途安是国内首批面向家用MPV市场的车型之一。全新途安L(以下简称途安L)将于3月18日正式上市，正好赶上了7座MPV的热潮，无疑会吸引众多家庭用户的重点关注。新一代途安L除了在外观上以高颜值摆脱了“面包车”的印象外，其在车身尺寸、科技含量和动力系统方面都有提升，可以说是有了一次彻底的进化，简单来说就是“长大了、帅气了和强壮了”，下面让我们一起来看看其具体变化之处吧。

　　由于之前我们已经有比较详细的实拍，本文就不重复做空间方面的讲解，感兴趣的朋友可以点击这里查看。

■ 车系历史

　　先简单回顾一下大众途安的历史，能让大家更好地了解这款车型。第一代途安于2003年在大众PQ35平台上诞生，其设计理念就是要兼顾轿车的舒适性和MPV的多功能性，其Touran的车名就是“Touring”（旅行）与“Sedan”（代表轿车）的组合，说明这是一款能够满足外出旅行需求同时兼顾轿车舒适性的车型。当时的上海大众在2004年引进了这款车型，提供2.0L和1.8T的车型，同时带有5座和7座的型号，价格区间覆盖19.8-25.18万。对途安车系而言，中国跟欧洲是基本同步的。

　　途安在2010年迎来一次大的升级，车身轴距仍为2678mm，主要的变化是采用了当时大众新的家族式前脸设计，同时动力系统升级为1.4TSI发动机搭配7速DSG变速箱或5挡手动变速箱，售价区间为14.98-20.08万元。到了2015款车型则是标配为5座版，7座成为了选装配置。

　　途安L是出自MQB平台的首款MPV车型，同时也是该平台国产的首款7座车型，从PQ35到MQB的平台变迁不仅仅是外观看上去焕然一新，其底盘动力、内饰配置和车身材料都有了大幅改进，这也是途安车系至2003年发布以来，变化最大的一次。

● 车名里的"L"代表什么？

　　途安L的车身尺寸跟海外版完全一致，名字中增加的“L”不是指国产后有所加长，而是尺寸跟老款相比有了全面的加大和配置有所提升，除了长宽高都有增加外，轴距增加到2791mm对车内空间的提升也是很明显的。

■ 外观：高颜值的MPV

　　以往都说大众的车型是“套娃”式设计，其实细看当前的汽车行业，家族式的设计已经是汽车发展的其中一个方向。途安L也是遵循大众的传统，采用的是大众新一代的家族式造型，运用了最新的“HARMONIOUS DESIGN”设计语言，设计师们通过对各种细节的精雕细琢，让车身造型明显比老款更显精致时尚，没有了以往保守沉闷的印象。接下来我们请到了上汽大众产品工程部的造型经理赵澄颜，从设计师的角度为我们解读途安L的造型亮点。

● 前脸造型注重横向拉伸视觉宽度和降低视觉重心

● 侧面设计注重黄金分割比例和降低车身视觉高度

　　途安L侧面采用了深刻的内凹式的腰线，这样的设计在此前的大众车型中并不常见，从途安L的效果上看，展现出了硬朗而富有立体感的效果，符合大众新一代车型的设计风格，或许还将出现在未来的大众车型上。

● 尾部增添中国元素/层次感更强

　　虽然说途安L仍没有跳出大众的家族式设计的框架，但是单就这款车型而言，其造型细节更加精致，符合新一代大众追求硬朗的设计风格，从一款公私兼顾的车型，进化到更加偏向家庭使用的车型。

● 内饰延续环绕式设计

　　新车的内饰设计的确变化很大，但是此前我们的实拍文章也已经有详细介绍，我们今天就关注一下新增的配置和一些功能性的细节。跟老款车型相比，新车在配置和空间的利用率方面都有了明显的提升，增加了诸如智能舒适温控系统、发动机启停和能量回收系统、MIB2多媒体系统等配置，而且在座椅的布局和使用方面也更加人性化。

● CarPlay需要选装

　　多媒体系统方面，新车入门级车型采用的是MIB1-G型的系统，支持收音机、CD和MP3/WMA等外接多媒体，同时带有SD/AUX/USB接口，支持蓝牙连接。搭配4扬声器和单色TFT屏幕。中高配车型采用的是MIB2-G型系统，主要是增加了5英寸彩色触摸屏，支持Mirror Link功能。而MIB2-STD型系统则是选装配置，采用6.5英寸触摸屏，支持手写输入和接近感应，支持语音识别、CarPlay(另外两个版本都不支持CarPlay)和倒车影像，同时该系统自带导航。

● 空气净化系统可过滤97%的PM2.5颗粒

　　新车加上了智能舒适温控系统，除了带有三区域自动空调外，还带有AQS空气质量控制系统，该系统在外循环的情况下，可以靠空调通风道上的传感器探测车外空气质量，当发现车外废气超标的时候，可以自动切换到内循环模式，保持车内空气不受影响。

　　Clean Air系统的原理就是通过汽车空滤的滤网来过滤外界进入车内的空气中的粉尘、花粉和PM2.5之类的有害物质，对PM2.5的过滤效率可达97%，更能有效阻止各类花粉和细小灰尘进入车内，以实现车内空气环境的净化。

● 座椅配置灵活实用

● 全景天窗兼顾了减噪和防尘

■ 电气变化巨大

　　除了外观和内饰设计的变化外，电气的变化其实更加巨大，电气工程师的说法就是：新老途安几乎没有一个电气配件是可以通用的。先从外观部分的前大灯说起，前大灯采用的是氙气大灯，而海外版采用的全LED大灯并没有出现在国产版上面。

　　前大灯带有水平高度自动调节LWR功能，由于车身会受到乘客的数量、行李的重量和路况等因素的影响，会向前或向后微微倾斜，引起大灯水平照射角度的变化，进而对驾驶员的视野造成影响。水平高度自动调节功能就可以根据悬架上的传感器传来的信息，自动调节大灯的水平照射高度，确保照射的范围和宽度不变，保证夜间行车安全。同样的功能也出现在新款帕萨特上面，但是途安L没有DLA动态远光灯功能。

● 自适应巡航系统可在0-160km/h时速下使用

　　新车的自适应巡航系统跟前方安全辅助系统结合，可以在前车制动到停止时，也将把自身车辆制动到停止，从而实现0-160km/h的自适应巡航，同时还能提供前方的碰撞预警功能，这个在同级别也是比较少见的配置。

　　新车全系标配启停系统和制动能回收系统，在车辆制动的时候，会通过发电机回收部分动能转化为电能；车辆加速的时候，能降低发电机的负载，保证车辆的加速性能。制动能回收系统并没有增加独立的电机和电池，仅是增加了一个控制模块，主要还是起到辅助作用。

　　此外，途安L还采用了间接式胎压检测系统RKA，该系统集成在ESP软件中，通过对轮速信号进行评估并与参照值进行比较来判断某一位置的轮胎是否漏气。利用现成的ESP硬件，无需增加额外硬件。综合来看，途安L在增加了不少高科技配置，其中自动泊车系统、自适应巡航系统和前方安全辅助系统等都是同级别比较先进的配置，提升了用车便利性和安全性。

■ 主被动安全都有提升

　　安全方面，新车全系标配车身稳定系统，而在车身稳定系统中则增加了ABS Low Speed低速ABS、HVV后轴全制动和MKB碰撞后制动等功能，新增加的功能都是注重制动安全方面的表现，例如低速ABS是在车速低于5km/h以下时仍可以启动ABS功能，让车辆时刻保持稳定。而HVV后轴全制动则是在车辆前轮进入ABS状态后，系统就会加大后轮的制动力，同时通过ABS系统对后轮的检测，避免后轮打滑，从而获得更好的制动效果。

　　MKB碰撞后制动系统则是在碰撞发生之后，避免第二次碰撞的系统。在车辆发生碰撞之后，系统会通过车身稳定系统对车辆进行制动，尽量让车辆保持在原来的路线或车道上，避免再次发生碰撞。新增的功能其实都是基于车身稳定系统制动功能的拓展项目，目的就是为了让车主可以更好的掌控车辆，增强主动安全性能。

　　接下来在被动安全方面，途安L同样有所进步，在气囊方面增加了头部气囊（气帘）5秒保压功能；而车身材料上，通过使用超高强度钢材和采用新的工艺，在保证安全性的同时还实现了进一步的轻量化。

　　途安L在安全带的配置上也是有值得一提的改进，其中为驾驶员侧安全带配备了动态锁止锁舌功能，在碰撞发生瞬间，在插锁位置锁止安全带，防止腰带张力传递至肩带，同时限制假人前移，减小乘员胸部伤害。这个功能此前仅在凌渡上有配置，途安L是上汽大众第二款带有这项功能的车型。

　　燃爆式预紧限力安全带可以在发生碰撞瞬间，安全带瞬间预紧，防止驾乘人员向前冲出，最大程度降低正面碰撞对驾乘人员造成伤害。随着碰撞发生，安全带适当放松，人体前移，防止安全带力量过大而造成人体不适。 

■ 动力全面升级/底盘轻量化改进

　　途安L在动力方面的提升是此次换代的重点，1.4T发动机由原来的EA111系列升级到EA211系列，仍匹配DQ200型号的7挡双离合变速箱；同时增加第三代EA888系列的1.8T发动机，匹配目前国产车中最新的DQ380型号的7挡双离合变速箱。同样的1.8T发动机也搭载在新款帕萨特上面，也是目前大众在国内最先进的动力系统之一。

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　　底盘系统方面也是有不少改进，包括前稳定杆采用了空心管材，在保证强度的同时，重量降低了三分之一；转向管柱具有80mm的溃缩行程，可以有效的减少对驾驶员的伤害，具有更好的碰撞安全性能；弹簧采用SLM (Surface Layer Modification)新工艺，设计应力可以超过原来的1280Mpa达到1350Mpa，重量降低11%弹簧更加轻量化。

　　动力和轻量化也是此次升级的重头戏，换上了EA211系列的1.4T发动机，增加了第三代EA888系列的1.8T发动机，整体动力性能比老款真正有了“代差”，满足家用需求卓卓有余。而通过在车身底盘和材料方面的轻量化措施，新车成功减轻62kg，对燃油经济性和驾乘感受都有提升。

■ 总结

　　全新途安L经历了一次脱胎换骨的进化，有了更加时尚的造型，车身尺寸全面加大，提供7座的车型，这三点无疑会让其吸引到众多的家庭购车用户。新车除了采用大众最新的家族脸谱之外，在侧面腰线、车顶两侧倾斜切面和前后保险杠的细节之处都采用了更为精致的设计，为外观增添了硬朗和运动的视觉元素。

　　厂家将其定位为高级家庭用车，除了空间上比同级别国产的杰德和逸致等车型更宽大之外，厂家还为其加上了许多同级别中比较高端的配置，如自动泊车系统、全景天窗、MKB碰撞后制动系统、氙气大灯以及一众驾驶辅助系统，让其在舒适性和用车便利性方面都有超越同级别车型的表现。乘坐空间方面，7座的设计是其吸引关注的特点之一，但第三排座椅的空间并不宽敞，基本达到够用的标准，只能满足短途出行的需求。

　　一直以来国内的MPV市场都是主要以别克GL8、奥德赛和瑞风等偏向公商务用途的车型为主，主要是这类MPV尺寸较大，内部空间宽敞，能轻松布置下7个座位，更适合用于公商务接待。而家用MPV市场一直不温不火，途安L和马自达5等车型车身尺寸相对小一点，第三排座椅的空间和舒适性都比不上奥德赛等车型，但这些车型的优势在于操控灵活，发动机排量较小，有更好的燃油经济性，对于家庭来说也更加适合日常使用。综合来说，途安L迎合了目前家用MPV市场的热潮，自身的品质和配置都在同级别中有比较突出的表现，如果能有一个合理的价格，值得“二孩”家庭重点考虑。对于一般用户而言，其五座车型拥有宽大实用的后备厢则是其相比一般三厢轿车最大的优势，适合注重储物空间，需要公私兼顾的朋友。（图/文/摄 汽车之家 梁海文）

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