■ “多产设计师”乔瓦尼和他的宝马2002
● 天赋惊人，28岁时成立自己的工作室
乔瓦尼被称为20世纪最多产的设计师之一，在他40多年的设计生涯里，总共设计了超过2000多款车型。作为一名意大利人，乔瓦尼为法拉利、玛莎拉蒂以及蓝旗亚等车企设计了大量跑车，因此，他也被誉为跑车设计之父。接下来，就让我们来回顾一下这位传奇设计师的职业生涯。
1949年，年仅28岁的乔瓦尼成立了自己的工作室Carrozzeria Michelotti，开始为车企设计车型。据资料记载，工作室早期最主要的客户来自蓝旗亚和玛莎拉蒂，而他们参与设计的第一款车型应该就是蓝旗亚Aprilia Coupe。
对乔瓦尼来说，职业生涯的转机出现在他为宝马设计车型。当时的宝马针对市场情况决心推出新的车系，而宝马700就是车系的产品之一。乔瓦尼脑海里的宝马700是一款亲民、实用而又富有驾驶乐趣的车型，他很快就把设计思路告诉给了宝马。就这样，宝马700诞生了。
宝马700的成功只是一个开端，此时仍然有很多人并未认可乔瓦尼。在他们看来，只是一款车型的成功具有偶然性。很显然，乔瓦尼需要更多出色的作品去树立自己在行业中的威望。
当时，宝马内部都认为经典的双肾格栅已经过时，想弃用这一造型。可乔瓦尼却认为，双肾格栅辨识度很高，是今后宝马与其它品牌区分开来的重要设计元素。最终，在乔瓦尼的坚持下，这一经典设计元素得以保留。后来，有人认为双肾格栅虽然不是乔瓦尼原创，但能够保留下来，乔瓦尼功不可没。
遗憾的是，在宝马2002之后，功成名就的乔瓦尼没有再为宝马设计车型，而是将工作重心转移到自己的工作室Carrozzeria Michelotti。在乔瓦尼看来，为单一品牌服务，显然缺乏新意，设计的多样性和创造力才是他的追求。
● 钟情跑车设计，不仅仅只为意大利品牌
乔瓦尼对跑车设计情有独钟，法拉利以及玛莎拉蒂等知名跑车厂商都有他的作品。其中，他参与设计的法拉利就多达10余款，而玛莎拉蒂则有6款。
乔瓦尼的跑车设计风格不仅局限在意大利，还延伸到了大洋彼岸的日本，他还为日野汽车打造车型。接受任务后，他对日本市场进行充分调研，终于设计出了日野Contessa 1300。从某种程度上来看，日野Contessa 1300并没有浓郁的跑车风格，它是一款实用的五门轿车。
作为设计师，拥有自己工作室的乔瓦尼无疑拥有更大的发挥空间和话语权，可以为不同品牌设计车型，感受不同国家的设计理念，了解各地消费者的需求。这一切使得乔瓦尼并非只谈理想主义，而是更接地气地使车型兼具实用性。即使如此，还是能感受到乔瓦尼骨子里还是充满激情的基因，不然怎会情迷跑车设计呢。
小结：
除了汽车设计，乔瓦尼还对家居用品、踏板车乃至游艇表现出浓厚的兴趣，并有相关产品。不过，当有人已经进入暮年的乔瓦尼“这辈子最得意的角色是什么？”，他沉思良久说：“设计师，汽车设计师。”让人惋惜的是，在这段对话之后，这位传奇设计师就被癌症击败。在40多年的职业生涯里，2000多款作品是他留给世界最好的礼物。
加载中
