[汽车之家 设计解码] “威镇乾坤第一功，酒尚温时斩华雄”，在《三国演义》里，关羽请缨斩华雄一战成名。而在现实生活中，我们在不同行业中也屡有天才像英雄般横空出世，当这些青年才俊功成名就的时候，有多少人还记得他们最初的闪耀时刻呢。今天，我们将讲述一群天才汽车设计师缔造传奇、扬名世界的故事，哈利·厄尔、费迪南德·波尔舍、乔治亚罗、甘迪尼……当这些工匠已经为这个世界带来了许多美妙的作品时候，让我们回到他们梦开始的地方，重温最初那份激情与惊喜。
■ 汽车设计之父哈利·厄尔与他的凯迪拉克LaSalle
● 从玩泥巴的少年到成为一名汽车设计师
与许多大家熟知的汽车天才设计师相比，哈利·厄尔的知名度并不算高，传奇作品也不多，那为何只有他独享“汽车设计之父”这个荣誉的称号呢？如果您心里有这样的疑问，那汽车历史学家迈克尔·拉姆的这句话也许就能解开疑惑。
1893年，哈利·厄尔出生于洛杉矶好莱坞的农民家庭，父亲最初经营着一家锯木厂，后来转型为汽车厂，生产挡风玻璃和其它一些零部件。在年少时，哈利·厄尔就对汽车很感兴趣，利用雨天的泥巴为自己和弟弟塑造了20几辆汽车玩具。不过，他最喜欢的还是赛车，经常未经父亲允许就偷偷开车去比赛。
塞翁失马焉知非福，谁也没有想到，这次受伤却成为哈利·厄尔人生重要的转折点。回到家后，哈利·厄尔开始帮助父亲设计别人定制的车身，他们不少订单来自好莱坞明星，包括《十诫》、《戏王之王》的导演塞西尔·B·戴米尔，这为他在业界积攒了一定的名气。颇为有趣的是，让时任凯迪拉克总裁佛列得·费舍尔赏识哈利·厄尔的居然是其用黏土制作的汽车模型。
时任通用汽车总裁斯隆同样非常欣赏哈利·厄尔的才华，甚至邀请他去看巴黎车展，并访问法国的车身制造商。斯隆对哈利·厄尔最大的期望是设计出比福特更吸引人的车型。因而，他任命哈利·厄尔为设计主管，这种职位的设定远远早于其它厂商。
● 凯迪拉克LaSalle问世，汽车设计不再由工程师主导
由于与斯隆有良好的信任关系，所以即使是新部门，哈利·厄尔无论做什么都能获得强有力的支持。为了给哈利·厄尔建立一个团队，通用公司面向全美招募人才，到1928年1月，艺术与色彩部已经拥有50位员工。
“可怕”的是，LaSalle还提供了数百种配色和内饰方案给客户，这在如今看来也是一件相当不可思议的事情，可凯迪拉克做到了。当时，LaSalle有一句广告语：“Refreshing Freedom From The Commonplace”，意为“在平凡中找回自由”，可以说LaSalle的到来打破汽车枯燥单一的传统，开辟了新纪元。
LaSalle的成功不仅为哈利·厄尔赢得了对生产部门设计变更的话语权，也让他成为改变行业潮流的代表。有人称：“从事造型设计不仅仅滞留在工程师的领域，这是哈利·厄尔对美国汽车的最大贡献。”
在哈利·厄尔的带领下，通用汽车形成多点开花的局面，不断丰富人们的选择。除了车身设计，哈利·厄尔还特别注重细节提升。1928年，他在改款的凯迪拉克LaSalle中首次引入了镀铬设计，解决了镍金属装饰容易褪色的问题。
小结：
作为汽车设计的引领者，哈利·厄尔最大的贡献在于把汽车设计艺术、科学和吸引人的东西整合到一起，通过汽车造型和款式的变化，刺激人们的购买欲望。从行业角度来看，他的出现开辟了汽车设计的新领域，让设计师成为汽车研发生产过程中非常重要的参与者。
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