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除了操控,宝马未来还有什么新计划?

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  [汽车之家 新鲜技术解读]  在大家心中,宝马是一直专注于车辆操控的王者。那么,如果我告诉您,宝马未来可能会在家居领域发力,您可不要认为这是一个笑话。宝马未来的产品,或许还会和您家的空调、您的手机保持密切的联系。

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  今天的我们总爱畅想明天的生活,设计师、工程师们便是帮助我们实现梦想的造梦人。在宝马开发团队心中,未来的汽车智能化是理所应当的,他们的疑问或者说努力方向是汽车究竟应该具有怎样的智能化。从今天宝马给出的答案看,汽车似乎应该同人类一样具有共同能力,应当与同为主人服务的众多事物沟通,了解使用者之需。

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  宝马公布的这个车与物之间的沟通、互联便是常被说起的物联网,其实这并非是近两年的新名词,早在17年前的1999年,这个表示物物之间依靠互联网相连的概念便浮出水面。经过家居智能化、汽车智能化等理念的不断推出,宝马此时展示了全新物联网技术。只不过,宝马脑中与车绑在一起的并不只是傻愣愣的家具,而是车主的多样生活。

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全文总结:

  近些年,互联网+传统行业变为互联网+的概念被频繁提及,互联网改变的并不仅仅是传统行业的生存模式,随着数据、信息获取数量程度的不断加深,人类的生活方式得以改变,驾车出行已算其中之一。未来物联网技术的普及能够帮助人们更合理地规划路线,减少能源消耗,甚至车辆可能成为避免您遗漏约会的小秘书。当然,在车辆融入我们的生活后,我们的日常出行路线也将成为一种信息,因此,信息私密性、安全性势必将成为日后车企研发重点项目。(文/图 汽车之家 唐朝)

相关链接:

  百年为约 未来我们需要一辆这样的宝马
  //www.autohome.com.cn/tech/201605/888294.html

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    宝马i3的续航里程虽然不高,但是作为城市通勤来说还是可以满足使用需求的,不过由于没有快充功能,不太适宜长途出行。

    评测编辑-:

    这车看着有意思,车里头视野通透,开着还挺有乐趣的,平时城里代步用特别好。不过我肯定不会买,一个是续航短,一个是贵。

    评测编辑-于晗:

    这台小车保留了宝马的操控和灵活,是环保人士的都市代步利器,在电动车日益增多的今天,会发现它的售价确实有些高。

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    宝马i3增程式(52万)虽然比纯电动版贵了7万,主要区别是多了一个汽油“发电机”,它可以让整车的续航里程提升80-100公里,实用性比纯电动版更强。而且别看宝马i3尺寸不大,但内部空间表现令人满意,而且整体驾驶感受依旧比较有乐趣。

    评测编辑-黄正桥:

    增程式i3的驾驶品质某种程度上还是超出我们预期的,虽然轮胎的规格不是很给力,但实际驾驶感受却并没抛弃BMW品牌的精髓,敏捷的操控加上电动车所特有的给力加速,穿行在城市中相当惬意。不足之处是动能回收系统的力度太大了,还不能调节力度,严重影响了驾乘舒适性。

    评测编辑-李店斌:

    增程式i3整体驾驶感受和续航能力的表现都很不错。不过,它收“油门”时的动能回收力度偏大,加之又不能自主调节力度的大小,这给驾乘舒适性打了不小的折扣,望能改进。另外,52万元的起售价也是很难让消费者出手的一个大问题。

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    宝马i3纯电动版的“油门”响应比增程式的更灵敏,加速窜劲也更强,仅7秒刚出头的加速,成绩令人满意。不过这车的动能回收力量太强,而且无法自主调节,需要一段时间适应。官方公布的130-160公里续航里程也有点短。

    评测编辑-黄正桥:

    纯电动i3的续航里程130-160公里还是有些短,虽然价格比增程式车型要便宜7万元,但45万元依旧不是个小数字。此外这款车的加速表现比增程式车型更棒,但是每一次全力加速都会让电量极速消耗,而动能回收系统的力度比增程式更大,因为在舒适性和实用性两方面,i3纯电动车型都不尽如人意。

    评测编辑-李店斌:

    纯电动i3起售价45万元,比增程式车型低7万元。相比后者,其动力输出来的更加直接生猛,0-100km/h加速7.06秒的成绩也证实了这一点。不过老问题依旧让人头痛,收“电门”时的动能回收力度比增程式车型更大,依旧对驾乘舒适性影响较大。

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宝马i3(进口)

指导价:30.58-52.28万
级别:小型车
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