[汽车之家 电动车技术] 我们都知道，长期生活在低海拔地区的人前往高原或许会出现高反的情况，头痛、头晕、无力以及呕吐等都是高反的具体症状，这都是由于高原地区海拔高、氧气稀少所造成的，诸如动力输出乏力便是自然吸气车型在高原的普遍症状。而此次上汽便将旗下荣威新能源车型带到了四川四姑娘山，对动力单元进行标定。或许你跟我一样都十分好奇新能源车型是否也有高反，也希望对标定过程进行了解，那就请跟随我一起来看看这次标定测试吧。
◆ 什么是标定？
使用标准的计量仪器对所使用仪器的准确度（精度）进行检测是否符合标准，一般大多用于精密度较高的仪器。而用上汽工程师的话来说：“标定是依据现有硬件、软件设置，确定参数，以达到相应标准的优化过程。”简而言之，标定在汽车测试中更多的作用在于校准。
◆ 为什么选择四姑娘山进行标定？
每款新车上市之前，厂家都会对新车进行耐高温、高寒以及耐久性等各种测试。此次测试便是进行高原测试，检测车辆在高原（高海拔）地区的性能表现，避免车辆出现“高反”的情况。而地处四川小金县的四姑娘山除了有着美丽的风景外，3200-4500米海拔高度（四姑娘山镇附近）、山道以及大直路等客观条件也能为测试带来丰富的“素材”。
◆ 参与标定车型介绍
此次参与高原标定的车型均为荣威旗下产品，大家熟悉的e950、刚亮相不久的eRX5以及ei6车型都悉数到场。
● 荣威e950
e950于今年4月上市，售价28.88-30.88万元。它的混动系统由1.4T发动机和电动机组成，发动机最大功率150马力，峰值扭矩235牛·米，加上电动机后其整车最大耦合扭矩为687牛·米，综合续航里程能够达到600公里。
● 荣威eRX5
eRX5于广州车展上市，补贴后的价格约20.99万起，具体视地方政策而定。它搭载了一台1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率为169马力，电动机额定功率30kW（41马力），配合EDU智能电驱变速箱，峰值扭矩达704N·m。此外，官方公布新车油耗为1.6L/100km，纯电模式下续航里程60km，最大综合续航里程可达650km。
● 荣威ei6
此次高原测试的车型还有刚刚面世的ei6车型，其采用一台三缸1.0T汽油发动机与电动机组成的动力系统。由于厂家暂时还没有公布更多信息，所以我们目前掌握的资料非常有限，还请谅解。
◆ 标定项目介绍
此次高原测试的标定项目很多，分别为电池性能、混动能量管理、分级式制动能量回收以及变速箱挡位切换等，但由于时间限制以及保密性等客观因素，我将着重参与电池、混动能量管理的标定。
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