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30向调节座椅很神奇 解析大陆功能亮点

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  [汽车之家 技术] 林肯大陆身上有两处非常特别的设计,分别是可30向调节的电动座椅以及镶嵌在车窗下面的门把手。为了能够更多了解一些“内部消息”,我们来到林肯的总部迪尔伯恩,让林肯美国的工程师给我们讲了“几堂课”,所以本篇内容就是我们所做的“课堂笔记”。

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● 从概念到现实

  “最初我们并没有想过一定要30向电动调节,我们只是希望做一款舒适的座椅。”负责座椅的工程师是这样向我们表示对于为何要做一款这样座椅初衷。由于最开始的设想并没有任何条条框框的限制,所以在设计时就变得非常灵活,最终从概念到成型,这款座椅陪伴着林肯大陆一起完成,耗时大概在36个月左右,而结果也基本上达到了当时的想法。

林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

  在设计之初,工程师需要面对几方面的挑战,比如如何实现最舒适的坐姿,还有如何将大量的功能集成到并不大的座椅内部,以及当某个功能出现问题时,如何能够快速维修。

林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

● 平衡支撑性以及灵活性

  对于第一点,我们在平时驾驶时,身体有些地方需要支撑性,而有些地方需要灵活性,所以在这款座椅的腰部和大腿两侧,都提供了侧向支撑,而对于肩部,则提供了更大的灵活性。

林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

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  由于每个人身高有所不同,身体比例也不一样,所以腿部的支撑需要针对每个人进行更加细微的调节。传统我们会看到那种可以向前伸展的一体式腿部支撑调节,但这样会出现一些问题,比如左右腿可能需要的支撑并不相同,另外有些还会在长时间使用后,在缝隙中留有脏东西,不容易清理。

林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

  对于这项需求,林肯首创了可独立调节的腿部支撑模块。左腿和右腿可以按照需求提供不同的支撑性。另外这两块采用蜷曲的形式,使用时会伸展出来,平时并不容易积累灰尘。另一方面,用于腿部支撑的两部分骨架由富有弹性的材质来制作,所以也具备一定的高低调节功能,减少腿部疲劳感。

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林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

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林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

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  肩部支撑也是这款座椅的亮点,以往的产品采用整体式的设计,并且要考虑到侧气囊爆出时的效果,所以只能是在较高的部分进行调节。而林肯大陆的这款座椅靠背采用两块靠垫的设计,并且侧气囊爆出的位置也进行了优化,从而可以实现更大面积的调节,也因此可更好的贴合乘坐者的身体。

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    测试文章:你能接受就好 林肯大陆3.0T性能测试
    评测编辑-侯云峰:

    林肯大陆真的是我近几年驾驶过的最舒服的车型之一,完完全全舒适取向调校的底盘一下就让人回想起几十年前我们印象中美国车的风格。但是变速箱的表现实在不敢恭维,再结合它的售价,这是让我无法接受的地方。

    评测编辑-:

    大陆的舒适性毋庸置疑,同级别中难逢对手,即使和更贵的车型相比也有着不小的优势,只是发动机的噪音和变速箱的平顺性还急需加强,还有很大的提升空间。

    评测编辑-张可:

    现在的美国车越来越像欧洲车,大陆却维持了我们心中美国车该有的样子。只是3.0T车型太贵、品牌认知度以及日后二手车折旧让人不放心,要是我的话买一辆2.0T车型就可以了。

  • 林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊雅版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.71 37.53 11.50
    测试文章:美国式舒适 测试林肯大陆2.0T尊雅版
    评测编辑-祁子鑫:

    林肯大陆表现出了一种老派或者说是古典的豪华感,不论是那略微下坠的尾部,还是行驶时那柔软的悬架,这些都不同于现在很多车的设计方向,不同于那种主打运动和操控理念的产品。说实话我很喜欢林肯大陆的表现,这种舒适平顺的驾乘感受,能够让人在劳累一天后更好的放松。最后说一下购买推荐,2.0T尊耀版是最值得购买的,配置丰富,特别是那个30向调节的电动座椅。

    评测编辑-盛元珺:

    林肯大陆作为林肯品牌如今的旗舰型轿车,它的外观内饰造型的确显得很有韵味,在细节中勾起了我心中那份对美式豪华车的给予。同时,在驾乘品质上,林肯大陆的表现也非常令人满意,舒适性极高,而且开着感觉也很轻松、惬意。不过在配置方面,我们试驾的这台中配车型,它对后排乘客照顾很周到,但对驾驶者来说,配置没太多亮点,这单还需提升。毕竟这级别车型,在如今的中国市场,基本都是面对的自驾用户。

    评测编辑-黄正桥:

    在前往美国和大陆的设计师团队一起度过了3天之后,我对这款车的外观内饰有种路转粉的好感。虽然从某种程度上来说,新车的设计仍旧更偏传统,但往往传统的东西却不容易过时,经得起时间和审美的考验,而这种现代科技和传统相结合的豪华感却是我个人比较偏好的。驾乘舒适性方面没的说,虽然面前是一台2.0T中等配置的车型,但可以明显感觉到机械结构调校的高水准,以及旗舰车型应有的NVH表现,同级别中最安静和舒适的产品,几乎没有之一,很棒。

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林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

指导价:56.38万
级别:中大型车
发动机:3.0T 378马力...
变速箱:6挡手自一体