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国货当自强 辣评主流2.0T发动机(下)

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  [汽车之家 发动机技术]  上期我们聊了很多主流海外品牌2.0T发动机,而在下期,让我们不再“崇洋媚外”,为你展现我们国家自己的2.0T发动机。单从我个人情感来说,和大家一样,我盼望着国产发动机能与那些“外国列强们”平分秋色,甚至于将他们“虐得找不到北”,但事实上究竟如何呢?随我下文一一道来。

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注:还是这句话,本次年终盘点请看官们不要在评论区引战互喷造成不好影响,每一台发动机都有自己的优缺点,望理性看待,多谢理解。

● 中国组:一些发动机并不输于舶来品,前景一片大好

1、号称国产2.0T之最:上汽2.0T(荣威RX5/名爵锐腾

  在2014年,由上汽主导,泛亚负责主要研发测试,并结合了一些通用发动机技术的“蓝芯”发动机系列将逐步投放到上汽旗下品牌车型当中。在这其中,一款代号为MGE 2.0T的发动机装配到了最近较热的荣威RX5车型当中,成为了这台车的“核心好基友”。

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  确实,这套发动机系列汲取了一些通用Ecotec的技术概念,但仅限于概念层面,从设计制造、技术实现到后期开发调试都是由我国工程设计师完成的,也就是说,这台2.0T上的直喷系统、进排气正时可调、双涡管涡轮和气门室盖与凸轮轴盖集成设计,都是对现阶段工艺水平、发动机耐久性和制造成本等方面进行考量后设计制造的,另据悉,这台发动机未来还要适时考虑添加稀薄燃烧技术。(欲要详细了解这台发动机?猛戳链接:上汽2.0T发动机解析

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  单从技术层面讲,这台发动机可以看做是国内标杆水准,而与很多海外最先进的一批2.0T发动机相比,在很多细节设计和优化方面还有一定的升级空间。而至于说油耗方面,从论坛车主和我们的长测车反馈看来,这台发动机(主要参考荣威RX5和名爵锐腾)从综合百公里油耗从10L到14L都有,比较靠谱的数据是12L,只能说表现一般,未来在燃烧效率方面还可以优化一些。另据可靠消息透露,这台发动机即将代替众泰所用的4G63S4T,成为未来众泰一些新车型的主力2.0T发动机

2、稳扎稳打:广汽2.0T(GS8/GA8)

  别看都是比较技术流的“南派造车观”,广汽在对2.0T的理解上就与上汽呈现出了很大不同:现阶段广汽2.0T发动机并未添加汽油直喷系统。广汽很明白他们在做什么:既然现阶段我没有十足自信做好直喷技术,那么就脚踏实地的做电喷涡轮发动机,并尽可能地优化油耗排放,皮实耐用,动力够用即可。

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  对广汽来说,这台发动机的意义更多是在于让人们认可这台发动机的质量,简单够用好修,在技术方面不盲目添加。其实用在广汽GS8上的这台代号4B20M1 2.0T涡轮增压发动机并非最新产品,在之前的广汽GA8上已经装配了一段时间,属于4B20发动机的第二代产物,主要优化了配气相位机构和发动机耐久性。

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  而从实测结果表明,这台发动机在动力输出方面也属于很温和的感觉,动力够用。另外由于车款太新,实际综合油耗暂且不好说。最后不得不吐槽的一点就是,一台成熟稳定的发动机,技术保守是一种保证可靠性的措施,但现阶段这也太低了,再加上铁缸体。希望这个“保证可靠性的成熟技术”并非是给这台发动机找的借口,也希望时下流行的一些新科技能够尽早投入量产,毕竟技术在进步,很多先进发动机科技也足够成熟了。

3、国字辈的底气:一汽2.0T(红旗H7/奔腾B90

  说起一汽,我们脑海中总会时不时地蹦出一些词汇:第一汽车,中国最早的汽车企业。诚然,作为国产汽车的先驱,不仅祖国寄予着厚望,更承载着十几亿中国人的造车梦。由此看来,那么一汽理应在发动机方面的造诣要做出表率才对,虽不及现阶段一些品牌发动机先进,但这台2.0T发动机也确实做到了先驱者的表率作用。

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  抛开情怀回归正题,红旗的这台2.0T发动机究竟如何?官方似乎并不希望透露太多关于这台发动机的详细细节,就我们现阶段的手头资料来看,这台诞生于几年前的发动机便达到了广汽2.0T的水准,并在一些细节上做出了优化,难能可贵。同广汽一样,作为国内比较早期的2.0T发动机产品,这台发动机同样采用了相对保守的技术策略,电喷+铁质缸体,配合进排气正时可调和涡轮加持,动力输出也比较柔和,符合其用在H7上的定位。(欲要详细了解这台发动机,猛戳链接:红旗2.0T发动机

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  还是那句话,成熟不代表为不添加新技术找借口,铸铁缸体+电喷确实有些Old Fashioned了。虽然官方已经有了直喷技术加持的2.0T发动机样机,但什么时候量产还没有很准确的消息,要知道很多品牌的2.0T发动机都进入第二代时代了,这么来看确实也该加快新技术的研发进度了。

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