[汽车之家 设计解码] 当一台豪华轿车做到第十代的时候，你很难想象设计师如何能在传承经典的同时，还要谋求一些迎合时代需求的创新点子。在面对林肯Continental这样一个重要角色的时候尤其如此，从总统座驾下凡至民间豪华轿车，设计上如何过度，有什么吸引点，怎样传承历史元素，要寻求这些问题的答案，你就非得前往美国一趟，和Moray Callum、David Woodhouse和Soo Kang这些大师们面对面的聊一通。当然，我们也确实这么做了。
■ 说在开始前：
由于篇幅和制作时间的关系，我们将全新林肯Continental的设计解读分为上下两篇展现给各位，今天首先给大家展现是的外观部分的内容。而在下文中，林肯Continental也将被简称为“全新林肯大陆”。
另外，会在本篇设计解读中露面的几位大师，我们也在开始之前先对他们的职位和负责的内容进行简单的介绍，以帮助各位在阅读下文时能够更方便的去理解。
■ 林肯大陆设计解读——外观篇
被誉为世界现代建筑四位大师之一的Frank Lloyd Wright曾经盛赞1940年的第一代林肯大陆是“世界上最美丽的汽车”，这一高评价无疑已经成为了当代林肯设计师们的最大的动力。作为福特全球设计总监的Moray以及林肯设计总监David在谈及林肯大陆的时候无一例外的给我们提及了这段往事。“70多年后的今天，林肯决定重启‘Continental’之名，无疑给设计团队带来了巨大的激励，这意味着我们要把这台车设计的很美，符合林肯的标准，还要对得起林肯大陆这个名字。”Moray说。
虽然第一代林肯大陆推出后就备受好评，但1961年上市的第四代林肯大陆才被认为是最能代表车型历史的产品，这其中最著名的一台无外乎是型号为SS-100-X的肯尼迪座驾。在这台车上，你可以看到代表着后期大陆车型所特有的美丽的流线型车身线条、富有肌肉感和力量感的造型设计，以及非常有雕塑立体感的尾部。所以在立项之初，Moray就把自己收藏的一台1961年款大陆搬进了设计室，让设计师们从它身上汲取灵感，努力的去追求从而设计出一台同样美丽优雅的汽车。
“我们在设计的过程中，还会让客户一同参与进来，我们为这台车的设计加入了‘静谧的豪华’这一理念，意在要打造出一台能够尽情无忧的驾驶的产品，这其中既包括了优雅美观的外饰，当然还有安静沉稳的内饰，客户是最能体会出来的。而在外观的部分，在做这款大陆的时候既不能太前卫，也不能太保守，要在这两者中间找到一个平衡点，这太难了！”作为林肯首席设计师的David也和我们分享到。
虽然并不是第一款摒弃飞翼式格栅的林肯车型，但Moray和David都表示这个新的前脸设计将会代表林肯家族未来的设计趋势，并且在大陆上会处理的更为精致。“实际上一体式的格栅在林肯大陆上并不是第一次运用，早年间的林肯大陆车型上其实就是这种造型，只不过现如今我们将其拿过来重新的进行设计，并使之看起来比以往更加有品质感。”Moray和我们说。
我们能够从格栅中间看到尺寸非常大的林肯车标，这让所有的设计人员为之骄傲，格栅部分也在不断的重复这一造型，而同样的设计甚至延伸至前大灯组内。这些设计最早出现在2015年纽约车展所推出的大陆概念车上，不过改款MKZ则是首款采用新前脸设计的林肯车型，只是在林肯大陆上，我们看到这样的设计理念被做的更加的极致。
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