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超跑的秘密(8):纽北新霸主背后的故事

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想要玩得疯必须得“玩风”

  [汽车之家 技术]  当意大利人还沉浸在昨夜喧嚣,宿醉未醒之时,德国纽博格林北环赛道准备区,银色货柜车上悄然倒退驶下了带有伪装的超级跑车。对周围的居民而言,这不过又是普通的一天,但对Sant'Agata Bolognese小镇上那家与法拉利赌气,从而开始制造超跑的公司而言是一个值得铭记的日子。计时器上显示的6分52秒01不仅是车手Marco Mapelli创造的纽博格林北环最快量产车记录,还是一个新时代开始的标志。这是一个属于亚平宁半岛的骄傲,也是一份由主动空气动力学创造的奇迹。

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  欧洲是汽车的发源地,这里有得天独厚的文化积淀,赛车运动因此有着广泛且深入的受众群体。虽然你可以很轻松的在欧洲找到众多历史悠久,且直至今日仍经常举办世界顶级赛事活动的场地,但是似乎在厂商以及车迷心中位于德国科隆南部约70公里的Nürburgring(纽博格林)才是产品的试金石。

兰博基尼 Huracan 2017款 Performante

兰博基尼 Huracan 2017款 Performante

  在这条被誉为真理之环的赛道上,证明自己的最好方法简单而直接。超越对手、刷新纪录就能加冕为王,为了这个目的厂家们可谓手段用尽。成功背后到底是用了黑科技,还是耍了令人不屑一顾的小手段,很快都会成为车迷以及媒体津津乐道的焦点。

兰博基尼 Huracan 2017款 Performante

  接到任务的研发部老大Maurizio Reggiani认为这台车应该沿用Superleggera的大名,但其他董事会成员都认为它应该更倾向于性能,而不是轻量化,因此他们行使了一票否决权。胳膊拧不过大腿,最终诞生了今天的主角——兰博基尼Huracan Performante。

兰博基尼 Huracan 2017款 Performante

  有了一个响亮的名字,挑战圈速的事儿在意大利人看来已经成功了大半。日内瓦车展前不久,一则《6分52秒01!量产车纽北最速新记录诞生》的新闻一下子占据了所有汽车媒体的重要版面,主角就是兰博基尼Huracan Performante。不经常关注圈速记录的朋友可能对这个数字没有太多概念,下面这组表格可以便于您快速理解。 

兰博基尼 Huracan 2017款 Performante

  这份榜单中出现的车型我相信都是如雷贯耳,售价更是随便拎出一台都能在北京二环边买套房子。名列前茅的除了超跑,就是挂着量产车名号,生产数量还没你手指头多的家伙。从上面不难看出Huracan Performante一举超过了德国死对头的在售旗舰,甚至六亲不认的连自家大哥也斩落马下。有了这样的圈速背书,研发负责人Maurizio Reggiani着实可以在一段时间里睡个踏实觉了。那么问题现在来了,意大利人到底做了什么?

- 想要玩得疯,必须得“玩风”

  无论是“上古时代”那些现今多住在博物馆或私人收藏家恒温车库的经典超跑,还是近些年叱咤风云拔得头筹的现代超跑。通过“增肌”,或者更直白的说增加发动机功率、扭矩从而获得更快加速实力以及极速的方法屡试不爽。从早些年间的增大排量,到现在的发动机与电机联合驱动,从手段上看先进了不少,不过追本溯源的说其实二者之间的区别也仅是手段上的不同。这次意大利人表示自己获胜的秘密并非盲目改变动力,他们的秘诀是“玩风”。

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  众所周知,风阻研究在现代汽车研发中所占比例甚高。对一般家用车而言,更低的风阻系数是其炫耀的资本。不过对于超级跑车而言,这个系数却并非越低越好。那些碍事儿的家伙可以被反过来利用,为车辆稳定性做贡献。传统的超级跑车要经历相比民用量产车更长的风洞测试期,以求得到高下压力而又不过大影响加速性能的结果。不过一切事物都是可以改变的,空气动力学设计为何不能改变呢?为什么不能实时改变呢?

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  在风洞中无数次将吹乱的头发打理完毕后,意大利人想到了答案。与其费时费力的研发出一套平衡各种状态的系统,为什么不做出一套能随着状态不同而灵活改变的新技术?这次他们没用很多时间讨论技术命名,表决同意后他们一溜烟小跑着去专利局注册了。

兰博基尼 Huracan 2017款 Performante

  与那些习惯死守秘密,有些“小家子气”的德国工程师不同,意大利人乐于将他们的最新研发成果摆在台面上,因此在日内瓦车展上你不难看到兰博基尼展台上除了看着就像是潜在客户的人,还出现了众多看着就像是工程师的对手。

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0.2秒你们干啥?

  这套帮助“牛家”创造新纪录的技术就低调的埋藏在车头与车尾的扰流板与扩散器中。根据车辆转弯、直线、加速亦或者减速等不同状态,扰流板以及导管中的翻板将在电机控制下在0.2秒内完成开启或关闭,以此达到改变下压力的目标。

兰博基尼 Huracan 2017款 Performante

兰博基尼 Huracan 2017款 Performante

兰博基尼 Huracan 2017款 Performante

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  提到前扰流板内可变的翻板,其实兰博基尼的老对手法拉利上也有类似的设计。法拉利488的扰流板上也装有一块质地稍软的树脂材料,当车速达到一定程度后,气流会改变扰流板的形状,设计师们研究出它在各种速度下可以变形的角度,从而改变气流通过大小,从而帮助制动系统更好散热同时还会产生部分的下压力。相比而言,兰博基尼这次的新技术则更加主动。电机控制的翻板控制也更加精准,真正经验的内容还在后面。 

兰博基尼 Huracan 2017款 Performante

兰博基尼 Huracan 2017款 Performante

  是的,你没看错,扰流板以及负责支撑的杆件是中空的!减轻重量只是其中的一个优势,中空结构的目的是让其成为导流空气的管道。导流管内的翻板开启与关闭可以造成车尾空气流向的明显改变,从而帮助车辆获得不同的下压力。

兰博基尼 Huracan 2017款 Performante

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  ALA系统的精妙之处还不仅是根据车辆加速或制动两个简单的状态改变车辆空气动力学特性,还在于系统会根据车辆转向情况对结构进行调整。利用下压力对因为离心力被拉伸的悬架施加“援手”,最终使单侧车轮获得更大下压力,从而使车轮抓地性更强,提升操控性表现。这就是它能够超越对手,获得更快圈速的王牌。

兰博基尼 Huracan 2017款 Performante

  为了便于理解,意大利人拍摄了下面这段展示ALA系统的视频,里面形象的展示了系统工作原理,推荐您观看。


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兰博基尼 Huracan 2017款 Performante

兰博基尼 Huracan 2017款 Performante

  前面说到主动空气动力学控制系统其实并不是意大利人首创,此前不少超跑都有使用。不过意大利人对其进行了卓有成效的优化。此前控制叶片、翻板动作的是液压系统,完成开启、关闭需要1秒的时间,对于超跑而言这简直比一个世纪还漫长。同时,液压系统的工作还需要管路、储液罐等设备的支持,无形中增加了重量。兰博基尼的工程师这次用系统简单、控制速度更快的电机淘汰了液压系统。

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我们必须“减掉”莫妮卡·贝鲁奇

- 我们必须“减掉”莫妮卡·贝鲁奇!

  对超级跑车而言,轻量化设计也是必修课。作为代表品牌技术极限的他们有资格不顾成本的使用各类轻量化材料。已经被量产Huracan的轻量化开发逼到绝境的团队接到了新任务,为圈速王者至少减掉电影《西西里岛美丽传说》的女主角莫妮卡·贝鲁奇的重量!

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兰博基尼 Huracan 2017款 Performante

  当然,传统碳纤维制造方法也在一步步的缩短制造时间,另外不同方法制造的碳纤维结构强度并不相同,所以意大利人并没一股脑的全用Forged Carbon材质,在座椅等部位仍旧采用传统方法制造的碳纤维材料。

兰博基尼 Huracan 2017款 Performante

兰博基尼 Huracan 2017款 Performante

- 复仇要一个不留!

  世界名著大多枯燥无味,可有一本我百读不厌。书名被翻译为《基督山伯爵》是法国作家大仲马的杰作,我个人更喜欢叫它《基督山恩仇记》。喜欢这本书的原因就在于这是一个复仇的故事,并且是一个不留,报仇雪恨干干净净的好例子。我觉得Huracan Performante的工程团队里应该有人也和我一个喜欢,要不他们怎么能为了在圈速排行榜上复仇做的这么绝对。

兰博基尼 Huracan 2017款 Performante

 兰博基尼 Huracan 2017款 Performante

  想要在圈速排行榜上多待些时日,就必须得拿出点狠招。不过意大利人显然不想把大好时间浪费在办公室里进行测试,于是他们把赛用发动机上的部件原封不动的搬到了Huracan Performante上。原本 “只能” 输出610Ps和560N·m的5.2L V10发动机得到了提升。当然,这只是官方明确公布的一小部分,他们还拆了什么只有意大利人自己知道。 

兰博基尼 Huracan 2017款 Performante

  在“牛家”工程师心中,购买超级跑车以后,车主和“蛮牛”经常现身的地点显然不应该仅仅局限在三里屯、观音桥、新天地或者是骑士桥、soho区。除了把妹、炫富外,赛道才是它们的最终归宿。与若干年前难以驾驭的蛮牛不同,现在的超级跑车的研发方向是让每个人都能开快。

本田(进口) 本田NSX 2002款 基本型

  前面提到的主动空气动力学就是帮助普通人开快的技术之一,相比于像泡在赛道上的车手那样仔细琢磨入弯、出弯路线,换挡时机显然不如随心所欲的按自己所想踩油门或刹车来得痛快。有了电子系统的辅佐,能够既快又安全的超级跑车更容易被接受。在Huracan Performante上想要疯下很简单,看到红色的东西按下去准没错。

 兰博基尼 Huracan 2017款 Performante

  哦对了,忘了说一点。主动空气动力学套件以及动力系统的强化逼迫悬架也为此修改,弹簧以及防倾杆相比普通Huracan更硬,其径向强度增加了10%,倾转强度增加了15%。除此以外,底盘部分所有衬套强度也增加了50%来匹配抓地表现更好的轮胎。

兰博基尼 Huracan 2017款 Performante

兰博基尼 Huracan 2017款 Performante

全文总结:

  6分52秒01的纽北圈速确实令人咂舌,不过这显然还不是“牛家”现阶段的技术极限,别忘了他们还没启用传奇的Superleggera大名。做为吃瓜群众,我们的板凳、瓜子都准备好了,兰博基尼的对手你们准备好反击了吗?另外,对于国内的朋(土)友(壕)们,这里还有一个好消息,兰博基尼官方已经确认将把它引入国内,你们的钱包准备好了吗?(文/图 汽车之家 唐朝)

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