后驱比例设计 荣威Vision-E概念车解读

　　[汽车之家 设计解码]  荣威纯电动SUV概念车——Vision-E在本届上海车展上正式亮相。这款概念车是荣威品牌在设计道路上的一个新的里程碑，采用了众多荣威品牌首次采用的设计元素来强化车辆的设计感，如给人以高性能运动感的后驱比例设计。Vision-E在设计语言上的进化为我们揭示了未来荣威SUV车型的设计方向，下面我们马上来看看这款Vision-E设计上有何特点？

● Vision-E概念车展现上汽下一代车型的设计特点

　　荣威Vision-E概念车有个未来感十足的中文名字，叫做“光之翼”。“光”代表电动、科技，代表荣威品牌对纯电动时代的未来愿景。纯净之光、律动之光、未来之光是Vision-E概念车三大设计概念，这在下文将有更详细的讲解。

　　这些年来，上汽设计团队在设计上的积累与沉淀让Vision-E概念车在设计上得以更进一步，目标自然是希望Vision-E的量产版车型能像RX5那样得到消费者青睐，成为“爆款”。

● Vision-E概念车百公里加速不大于4秒

　　从目前公布的信息来看，Vision-E概念车采用的是双电机四驱结构，0-100公里/小时加速时间不大于4秒，续航里程不小于500公里，性能表现比肩不少超级跑车。

● 纯净之光：荣威也来玩漆面，克莱因蓝彰显时尚贵族气息。

　　金属漆已属漆面工艺中的“陈词滥调”，双层色漆，有色清漆逐渐成为高端车身份的象征。市场上的车型中，在漆面上推广得较为成功的莫过于马自达的魂动红漆面，实际上这是一种有色清漆+金属色漆工艺的展现。通过产品造型和特殊漆面的配合，营造出一种流动光影效果，这就是马自达魂动设计理念的一种主要表达形式。

　　蓝色自古以来都是稀有、高贵的形式而存在的。远古时期，洞穴壁画几乎都是以红色、黄色、大地色为主，因为这些颜料可以从植物、动物以及矿石中获得。而色彩如天空、海洋般的蓝色颜料则是求之不得的。

　　在当代，由于克莱因蓝独特的风格受到热烈的追捧，在艺术节、时尚界以及设计界，源源不断地有以克莱因蓝为主基调的作品推出。

　　汽车作为一种立体感较强的产品，光靠漆面去展现外观的美感远远不够，车身造型设计的配合尤为重要。律动之光设计理念很大程度上配合了这种克莱因蓝漆面设计，这将在下一部分为大家介绍。

● 律动之光：用线条营造光影律动

◆ 造型特点

　　设计师为了突出Vision-E的豪华感，把此前应用在荣威750上的“中轴线”设计放到了Vision-E之上。Vision-E的发动机舱盖正中央便有了一条明显分隔左右两侧的线条。

　　Vision-E上最为突出的设计，也是首次采用的设计特征是那条从前轮拱一直延伸到后轮拱的腰线，这条腰线采用双拱式设计，被称为“双驱腰线”，两条拱起的曲线正好与轮拱造型相呼应，表现出四轮驱动车型的驱动力与爆发力。

　　这种发动机舱较长的设计，我们一般可以在后驱车型上看到。因为后驱车型一般会采用纵置发动机布局，发动机舱也因此会比横置发动机更长，在美学上也营造出视觉重心后移的感觉。一般横置发动机车型受制于发动机、悬架、转向系统布置等原因，前轮中心到前车门前缘的距离是有所限制的。纯电动车全新的驱动系统结构解开了多年以来汽车驱动形式对外观造型的制约，让造型师的想象空间的得以放大，成就更为极致的造型效果。

◆ 空气动力学优化设计

　　Vision-E的风阻系数为0.27（Cd值），对于一款SUV车型来说，这样的风阻系数在同级车型中处于领先的地位。更低的风阻系数有利于降低车辆的油耗水平。有数据表明，纯电动车风阻系数每降低0.01，行驶里程就能增加5km。相对于轿车车型，SUV的风阻系数存在天然的劣势，Vision-E是如何优化车辆的空气动力学性能的呢？

◆ 灯光设计

　　在几年前，出色的大灯设计一直是外国品牌的专利，如奥迪和宝马的大灯设计就一直受到消费者的追捧。Vision-E概念车的目标是向世界宣布——中国品牌设计的大灯与外国品牌相比毫不逊色。

　　随着LED照明技术的普及，其体积小、亮度高、发热低的特点使得以前难以实现的艺术效果得以实现，灯带设计就是一个突出的例子。Vision-E也采用了目前很多新车上采用的流水灯式转向灯，赋予车辆更多的表情及更强的拟人感。

● 未来之光：内饰材质与科技配置让你洞见未来。

　　Vision-E的内饰设计科技感、未来感十足，设计灵感来自于冰川融雪，表现的是冰川融雪时凝固的一刻。此外，该车内饰细节上的设计也值得我们细细品味，下面我们一起来看看。

全文总结：

　　荣威在Vision-E上加入了很多首次采用的元素，如后驱轿跑车身比例、双驱腰线、豪华中轴设计以及筋藏肉莹曲面设计。据了解，文中提到的设计特点，车辆外观造型以及漆面色彩很大机会会沿用到量产车上而不作太大改动，内饰在保留主要设计元素的前提下将会采用更符合量产要求的设计。以Vision-E为蓝本的量产车预计会在明年上半年推出，量产车究竟能否像概念车一样给人以惊艳的感觉？概念车的配置又有多少能落实到量产车之上呢？明年Vision-E的量产版亮相后便能见分晓，让我们热切期待吧！（图/文/摄/汽车之家 常庆林）