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从军用到民用的传承 张召忠聊军工品质

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  [汽车之家 科技]  今年四月份001A型国产航母成功下水,65岁的他痛哭流涕,对于他来说,那份感动似曾相识,正如十年前,他在湖北十堰的东风越野车工厂的总装车间第一次见到东风猛士。国家军工实力的强大让这位步入花甲的老兵感慨万千,他就是被大家尊为“局座”的张召忠,把错综复杂的军事形势,以通俗易懂的语言解释明白是他的强项,性格活泼得像一位老顽童,也常被戏称“战略忽悠局局长”。今天“局座”没有谈论军事战略,而是认真地跟我们聊了聊汽车与军工的故事。

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  首先我们还是简单介绍一下张召忠,他可以算是当下最火的“中老年网红”代表之一了,微博粉丝达到了数百万级别,这背后与其丰富的人生经历密切相关,他有着副军职、海军少将军衔、教授、军事战略学博士研究生导师、军事装备学学科带头人、中央电视台特约评论员等等一系列标签。

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● 军用科技民用化

  “局座”张召忠来聊汽车了?一位军事评论家来聊汽车?放心,“局座”今天并不会跑题,因为如今你能看到的很多民用车科技便源自于军事领域。

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  汽车夜视系统也是一项来自于军事用途的技术,它通过红外热成像技术,把汽车灯光无法照射到的行人或动物,以图像的形式呈现在中控屏或者仪表盘上,有效地提升了汽车在夜晚的行车安全性。

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  夜视系统最早出现在上世纪六十年代的军事设备上,美军先后将其应用在空军的战斗机、陆军的夜视仪上,帮助士兵在夜晚发现隐藏的敌人。

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  除了卫星导航技术和夜视系统,其实还有很多民用科技都是源自战场,比如抬头显示系统HUD源自于战斗机;CDMA通讯技术来自于二战时的高通公司;就连计算机最早也是用于军事领域。

● 东风汽车有怎样的军工背景?

  生产甲壳虫军车的大众、制造虎式坦克的保时捷、研制出二战主力战斗机的宝马以及生产越野车Willys的Jeep等等,这都可以说明汽车也是一种与军事脱离不了关系的产物,很多车企都有着军工背景。不说国外的车企,不少中国品牌车企也同样有着军事背景,东风汽车就是其中之一。

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  东风汽车打造的军用车曾为国家争得了很多荣誉,在对越自卫反击战中,东风EQ240被称为“英雄车”。这个称号来自于当时的凉山战役,战场上越军设置了1米深的“水屏障”来阻挡我国军队,他们认为当时中国的军用车是无法跨越阻隔的,没想到刚刚服役的东风EQ240越野性能优异,很容易地就穿过了那片水域,对后面的胜利打下良好的基础。

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  如今提到军车,或许大家首先想到的是我国的第三代通用军车——东风猛士,它是东风汽车在2003年开始研发,2006年完成并通过陆军审核。接近角70°、离去角45°、纵向通过角31.5°、最小离地间隙410mm、最大行驶侧坡40%、最高车速135km/h等等这些数据,让它有着超强的战场机动性。

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  相比第一、二代通用军车北京212和北汽勇士,它有着更强的战地适应性和机动性能,从综合性能指标来看,甚至比美国的悍马军车还要强悍!

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  • 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.43 43.12 8.50
    测试文章:旧貌换新颜 测试2019款东风风神AX7
    评测编辑-谢玥:

    全新一代AX7的造型非常具有现代感,内饰的变化也是显而易见的,造型简洁大方,车机系统的内容也很丰富,但整体的做工还有提升的空间,内饰细节不够理想;动力的情况没有多少变化,1.6T+6AT这套动力系统在AX7上已经使用多年,换挡逻辑、行驶感受和老款车型差别不大,基本上都是家用车的感受,悬架偏软,对于振动的过滤不是很好,值得一提的是噪音相比上一代车型而言提升不少,点赞。

    评测编辑-郑雷:

    作为紧凑型SUV,东风风神AX7的日子恐怕并不是那么好过,这一级别的竞争实在太激烈了,各品牌都会倾其所有。可以看出厂商在AX7上注入了心血,设计部分融入了一些巧思,内饰氛围也更加入时,但这些似乎还不够,想要杀出重围还需更多突破,而不仅仅是追随。

    评测编辑-:

    东风风神AX7在外观上算得上给人眼前一亮,这样的外观设计的确能让我在路上看到它时,在它身上多停留几秒。内饰同样也做到了外观上的靓丽,不过车内的材质的异味还是有些大,此方面还有待提升。

  • 东风风神AX7 2018款 经典 1.6T 自动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.92 40.61 8.80
    测试文章:优点不在配置表里 测试东风风神AX7
    评测编辑-李佳:

    东风风神AX7在空间和工艺质量方面的表现很好,底盘的质感也是上乘,短板主要在于配置和发动机部分,配置其实说它低肯定是不妥,因为它有远程遥控这样同级少见的科技配置,但像自动大灯、座椅加热这样的功能在这款车上都没有见到,还是挺遗憾的;新升级的1.6T发动机表现平平,动力响应很一般。

    评测编辑-于晗:

    虽然挂着东风的标,但仍有很多PSA的感觉,这让它开起来在中国品牌紧凑型SUV中依旧算不错的。车内配置很实用,12万左右价格合理,值得肯定。

    评测编辑-周宇轩:

    改款后的东风风神AX7设计感更强,内饰用料也有所提升。但实打实的变化还得属全新配备的1.6T+6AT动力组合,这套来自于PSA的经典动力系统,虽然在AX7上表现还是比较慵懒,但很适合城市驾驶。底盘整体调校很有经验,既有高级感又有舒适度。

  • 东风风神AX7 2015款 2.3L 自动智尊型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.95 40.82 --
    测试文章:匹配6AT变速箱 测试东风风神AX7 2.3L
    评测编辑-时睦华:

    2.3L自动挡车型的加速成绩一般,刹车成绩与2.0L手动挡车型一样优秀。它俩的配置只有细微差别。估计2.3L自动挡顶配车型的价格会比较高,可能会进入一些合资品牌紧凑型SUV的价格区间。综上,如果不是非要自动挡,我建议选2.0L手动挡车型。

    评测编辑-于晗:

    论2.3L自动版本的风神AX7对我的吸引力,相比2.0L手动车型的确实要差一些,其中变速箱较低的效率增加了它的加速时间,这是我不考虑它的主要原因,除非我的用车环境格外拥堵,或者我对操作便利性要求较高,否则我还是会选择2.0L手动版本。

    评测编辑-梁巍:

    这款2.3L自动挡车型在机械效率方面明显不如2.0L手动挡车型,整体来看性价比并不突出,唯一能吸引人的就是自动变速箱了,如果你不在乎这点,还是建议你选2.0L手动挡车型。

  • 东风风神AX7 2015款 2.0L 手动智逸型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.83 40.53 --
    测试文章:加速有惊喜 测试东风风神AX7 2.0L
    评测编辑-时睦华:

    风神AX7无疑是自主品牌SUV又一力作,大空间、高配置和出众的驾乘品质让它成为同级别车型中的佼佼者。2.0L手动挡车型的加速成绩出乎意料的快,成为装备自然吸气发动机的自主品牌SUV中跑得最快的。现在唯一问题就是价格,希望它能有个合理的官方指导价。

    评测编辑-于晗:

    2.0手动版本的风神AX7应该是全系性价比比较高的车型,在配置水平较高的前提下,能够提供非常适合城市使用的驾乘感受,这点令人十分满意。更大的亮点是测试成绩很出色,如果价格合适的话值得推荐。

    评测编辑-梁巍:

    AX7从设计角度来看没什么大问题,整体还是挺吸引人的,2.0L手动挡车型性能表现很出色,另外空间、配置等等在同价位产品当中也算是上游水平。价格方面我并不太担心,这点自主品牌一直都没让我们失望,只是希望产品质量和耐久度能够给我们一些惊喜。

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东风风神AX7

指导价:10.99-13.98万
级别:紧凑型SUV
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