◇ 博格华纳、霍尼韦尔与IHI：涡轮增压产业的转型
针对日益严峻的环保法规，现阶段几乎各大车企都已经投入到了小排量涡轮化的进程当中。而说到小排量涡轮增压发动机，如今的涡轮增压技术也早已不是当年那个爱坏并且迟滞严重的“鸡肋”增压器了，如今，是小惯量涡轮的天下。
而提到了涡轮增压器，有三家供应商我们就必须要提一下，它们分别是博格华纳（BrogWarner）、霍尼韦尔（Honeywell）和IHI（石川岛播磨重工业）。这三家主要提供涡轮增压器产品的供应商，如今在涡轮增压方面的技术造诣已然是世界顶尖水平，单靠这一块业务，每年都有着十分可观的收入，下面我们一家一家来说它们的特点。
除了在涡轮增压方面的造诣之外，博格华纳还曾为诸多发动机提供过技术支持工作，像我们熟知的日产VQ35、大众EA888、克莱斯勒5.7L HEMI等著名发动机，博格华纳都曾参与其中的研发工作。除此之外，在2010年末，博格华纳还收购了著名四驱系统供应商Haldex（瀚德集团），也就是说，现在你所知道的博格华纳最新5.0四驱系统，其本质就是Haldex 5.0四驱系统。这么看来，其实大众骨子里流着很多美国博格华纳的血液，这就是全球化带来的趋势。
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视频：博格华纳eBooster电动涡轮技术
不过从Haldex方面来看，新能源转型似乎对其带来了不小冲击：混动四驱将会在未来成为主流，而这将对传统多片离合器四驱系统的市场前景造成很大影响。如何做好这一步转型？我想它们应该加快脚步，尽早开发出自己独有的混动四驱系统了。
视频：博格华纳小惯量可变几何叶片涡轮技术
聊完了博格华纳，我们来看看隔壁的霍尼韦尔，它同样来源于美国。当然如果你对它们在汽车方面的业务不是很了解的话，霍尼韦尔空调总见过吧？现在抬抬头看看办公室的中央空调，很有可能就是它们家的。
所以说，在面对新能源转型上，这家“非专注汽车”供应商其实并不会有多大困扰，哪怕汽车产业丢了，其它方面还可以继续发展。况且霍尼韦尔最强大的业务在于材料领域，这对于汽车轻量化方面有着重要意义，即便新能源转型，更轻的车身将会带来更长的续航，何乐而不为呢？
那么IHI呢？相信很多人认识这一品牌，都是从大众那台EA211上了解到的。没错，作为著名小惯量涡轮供应商，日本IHI涡轮的特点就是以小著称，和那些欧美品牌“又粗又大”的涡轮完全不一样。
IHI集团是由石川岛重工业与播磨造船厂合并而来的一家供应商，说到这里你应该就明白了：原来不仅仅是涡轮，它们家还造船啊？没错，IHI同样是一家涉猎广泛的供应商，除了专注于小惯量涡轮增压器之外，造船业和建筑业也是它们的主要经营业务，并且在飞机发动机方面，IHI甚至于还具备涡喷和高低涵道涡扇发动机的技术与生产许可，所以区区一个小涡轮，对于它们来说并不算什么，即便新能源转型，它们还能继续造船和盖楼啊。
一句话点评：
三家涡轮增压大户，却有着三个方向，究竟成败几何？我们未来相见。
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