[汽车之家 发动机技术] 伴随着中国品牌的蓬勃发展，越来越多的厂商在意识到掌握核心技术的重要性后，开始发力在动力方面的研发上。作为其中的一支生力军，海马汽车也将借着全新海马S5的上市，推出旗下最新的研发成果——1.6T发动机。这台发动机性能如何？跟我一起来看看吧！
小排量、增压化是现在发动机行业的研发趋势，而这其中1.0-1.6T更是重中之重的黄金排量，所以现在市面上你能看到的许多中国品牌发动机，都处于这一区间之内。上可搭载在中型车和中型SUV上，下可普及在紧凑型甚至小型车上，可谓用武之地很多。海马的这款最新1.6T发动机在上市后肯定是其品牌内的旗舰动力，它使用哪些主流技术呢？咱们首先来看看它的账面数据。
| 四款发动机数据对比 | |||
| 品牌 | 排量（mL） | 最大功率（Ps） | 最大扭矩（N·m） |
| 海马 | 1594 | 185/5000 | 280/1500-4500 |
| 标致雪铁龙 | 1598 | 167/6000 | 245/1400-4000 |
| 华晨中华 | 1598 | 204/- | 280/- |
| 现代 | 1591 | 177/5500 | 265/1500-4500 |
这款发动机由海马汽车与德国FEV联合开发，从账面数据来看，这款1.6T发动机的表现不错，与主流的合资品牌同排量发动机相比也没有明显的劣势，这其中一些主要技术的使用功不可没。首先最为重要的，便是增压技术。
缸内直喷的压力现阶段设定为200bar，使得发动机热效率达到了36.5%。但这并非这台1.6T发动机的极限，据海马工程师介绍，未来其直喷压力会随着发动机的升级，升高至350bar，再加上48V等技术的应用，热效率最终将达到40%。
除了以上这些主流的技术之外，海马1.6T发动机还使用了铝合金缸体，相比铸铁材质，铝合金缸体的运用能够有效降低发动机整体的重量，提升车辆的动力表现。而改换的电子节温器相比传统节温器来说，对温度的控制更高效。
总结：
从结构和技术上来讲，海马1.6T发动机使用了不少在这个级别的发动机上主流的技术，甚至有些不太常见的技术，例如集成式排气歧管，也能找到它的身影。当然，发动机技术上的优势是否能体现在驾驶感受上，还需要看发动机与变速箱的匹配以及装车后的调校，这都是在造车闭环中很重要的一环。未来这台发动机在全新海马S5上的表现如何？让我们拭目以待吧！（文/图 汽车之家 苗帅）
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