[汽车之家 新鲜技术解读] 2018年的CES国际消费电子产品展即将到来，而有着“核弹元勋”之称的英伟达CEO黄仁勋似乎已经按耐不住了。当然，作为汽车媒体，我们的关注点肯定不能是用在你电脑上的那块“N卡”，而是英伟达针对未来智能驾驶所做出的那些相关产品。那么今年，老黄究竟又为我们带来了什么“新核弹”呢？
○ “核弹”一词从何而来？
我虽不了解电脑相关产品，但英伟达的显卡产品多少还是了解一些：与它的死对头ATI相比，英伟达的显卡更加注重曲面变化处理，而其强大的性能导致其显卡经常会出现“发热量过大”的问题，甚至于曾有网友调侃这一现象，还在英伟达显卡上面“在线煎鸡蛋”。而后，据说是某档卫视的军事节目文案中，曾经提起过一词：690战术核显卡，一下让当时的英伟达有了“核武器工厂”的称号。
而这份执着，恰恰又让他们在一个新领域当中如鱼得水：智能驾驶。在黄仁勋看来，未来英伟达技术发展的三大重要方向分别是：图像处理、AI人工智能与无人驾驶领域。图像处理是英伟达的老本行，也是我们最为熟悉的产品，而后两者也同显卡一样，十分依赖于芯片的处理性能，在这一点上，英伟达似乎很有信心，甚至于在今年，他们要把这一切变成现实。
○ 今年发布！让无人驾驶变成现实的核心芯片！
要说本次发布会上的“最强核武器”，那必须是NVIDIA DRIVE Xavier。这款产品是用在无人驾驶车辆上的AI超级计算芯片，也是现阶段全球最强、最为复杂的SoC系统级芯片（一种集成电路的芯片，你当它是个超强处理器就好）。
论对芯片性能的追求，相信英伟达绝对是首屈一指的，包括这款新发布的超级计算芯片也一样，它包括一个8核CPU单元、一个512核的Volta GPU单元、一个全新8K视觉处理器、一个全新深度学习加速器和一个全新视觉加速器。（听上去感觉好强大！）
（想要了解这一AI智能驾驶计算平台？技术宅文章奉上：详解英伟达新智能驾驶平台）
这是什么概念呢？据工程师介绍称，它的运算能力相当于满满一后备厢个人电脑的处理水平，而这个计算平台的实体占用面积仅和一张汽车牌照相当。看来是真的够强大了，那么这个Pegasus计算平台到底什么时候才能与大家见面，真正运用在自动驾驶车辆上呢？
○ 借助NVIDIA DRIVE Xavier计算芯片，英伟达还要做一些AI技术
早先时候，英伟达曾发布过NVIDIA DRIVE AV自动驾驶车辆平台，而在本次发布会上，借助NVIDIA DRIVE Xavier芯片的计算能力，英伟达将推出一套NVIDIA DRIVE AI平台，实现更为精细和学习能力更强的自动驾驶车辆平台。
以上这些名字是不是让你看晕了？别着急，我来给你逐一解释一下现在英伟达自动驾驶系统平台构架：AI是最新的智能驾驶系统，它包括AV、IX和AR。AV自动驾驶技术平台用来执行自动驾驶计算与判断功能，IX智能体验开发套件则用于提升自动驾驶的驾乘体验和安全性，AR视觉增强则用于提升驾驶者视觉体验，辅助强化智能驾驶当中的显示和提醒等功能。而以上所说的这些部分，它们都依赖于Xavier芯片进行运算处理。这下，你明白了吗？
○ 未来智能驾驶计算平台的前景如何？合作伙伴又有哪些？
这是个现实问题，既然做出来了强大的计算平台，那么就要有企业去将其付诸于实践，开始他们之前合作共赢的智能驾驶之路。就目前而言，英伟达已经与320多家企业和机构展开智能驾驶合作，英伟达为其提供硬件技术支持，而这些企业机构则为英伟达提供未来技术路线规划。这里面不乏我们熟悉的一些企业：百度、优步、大众、采埃孚等。
优步与英伟达的合作项目则主要集中在自动驾驶的数据采集方面，并在未来为其提供自动驾驶硬件支持。而若说到大众的合作项目呢，我们就要提到此前报道过的一款概念车：大众I.D.Buzz。这款“复古小巴士”不仅是一台MEB平台下的纯电动车型，在智能驾驶方面，它也同样与英伟达实现了合作。
编辑点评：
英伟达终于憋不住要大招了：发布并准备量产全世界性能最强的SoC芯片，并将其运用在智能驾驶领域。单从Xavier处理能力来说，这个芯片已经足够应对无人驾驶技术的处理需求量了，而英伟达似乎并不满足于仅仅发布一款处理芯片，借助其强大性能，并与众多企业机构合作，英伟达已经开始了其自己的智能驾驶开发工作。（文/图 汽车之家 舒宁）
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