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能否打消大家顾虑 传祺GE3三电系统解析

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■ 车身对电池的保护/空间/NVH优化等

  对于电动车,我们时常能看到一些关于它们在事故发生碰撞后起火的新闻,这不禁让大家陷入困惑当中。单从产品的角度,它的安全该怎么确保呢?接下来,我们来看看传祺GE3车身结构方面如何体现对电池组的保护吧。

广汽新能源 传祺GE3 2017款 智享版

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广汽新能源 传祺GE3 2017款 智享版

  针对大家比较关心的安全性问题,传祺GE3在车身结构设计之初就有考虑。除了采用与传统燃油车相同的碰撞防护设计外,在电池组四周都有纵梁和横梁,目的也是保护电池组。据介绍,广汽新能源内部同样按照C-NCAP的碰撞标准对GE3进行测试,从而验证车辆的安全性。

广汽新能源 传祺GE3 2017款 智享版

广汽新能源 传祺GE3 2017款 智享版

  正如前文所言,GE3的开发早于GS3。可在开发之初,为增强平台设计的通用性,工程师们在GE3的底盘就已经预留了油箱的位置,而GE3的电池组就很好地利用了该预留位置,并且通过在电池组内布置更多的电池单体来增大电池组的容量,一举两得。

广汽新能源 传祺GE3 2017款 智享版

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  NVH的优化除了常规的加强乘员舱的密封性隔绝车外噪音外,GE3前围板上的吸隔音材料也进行了优化。而在电机工作噪音抑制方面,工程师通过对电机结构以及电机驱动信号的优化,降低了电机转动时产生的噪音以及驱动电路开关电子原器件产生的噪音。

广汽新能源 传祺GE3 2017款 智享版

  由于没有发动机并且电池组的布置,所以GE3的前后配置与传统燃油车是一定区别的。据介绍,在满载情况下接近50:50,而在半载情况则接近55:45,所谓半载就是指车上坐三个成年人,前排两个,后排一个。关于GE3的试驾体验,大家也可以看看我们此前的测试文章

全文总结:

  可以看到GE3这套电驱系统在硬件上采用了许多知名品牌供应商的产品,电池组来自宁德时代,电机来自精进电动。而软件方面,广汽新能源也有自己的核心竞争力,那就是自主开发了ECU控制单元,通过控制策略的开发,从而打造符合自己造车理念风格的车型。实际上,它一定程度上也能反映中国品牌目前在电动车方面的水平。

  单从产品本身来看,结合这次拆解以及此前的试驾体验,可以说GE3具备了一定的实力。它的续航里程超过310公里,不仅日常市区代步,完全短途出行也没有问题。所以,对GE3来说,它的春天能否早点到来,还得寄望于基础配套措施的完善程度,相信这一天不会太远。(文/图/摄 汽车之家 陈海佣 协助 常庆林/黄荣嘉)

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  • 传祺GE3 2017款 智享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.55 38.79 --
    测试文章:开着像台燃油车 测广汽新能源传祺GE3
    评测编辑-姚嘉:

    动力输出很直接,起步较快,能够获得一定的推背感。中高速也没有乏力的现象,在日常驾驶过程中,可以感受到它畅快的动力,超车也比较轻松。

    评测编辑-姜田双:

    内饰做工基本展现了这个级别车型应有的水平,不过配置上稍显遗憾,补贴后15万元的车没有GPS导航和全景影像,相比竞争对手丰富的配置,存在一定的劣势。

    评测编辑-唐朝:

    传祺GE3驾驶起来和燃油车类似,能量回收力度的掌控值得点赞,不会影响行驶的平顺性的前提下,将多余的能量进行回收。底盘调校也比同级别车型来说,相对成熟,拥有较为扎实的行驶质感。

  • 传祺GE3 2017款 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.60 38.67 --
    测试文章:续航及性能都有不错的表现 测试传祺GE3
    评测编辑-何家荣:

    如果只针对车辆本身的表现作出评价,我会毫不犹豫地给GE3一个高分,毕竟从续航里程到充电时间,再到动态性能,它都有相当不错的表现。此外,外观、内饰设计以及丰富的配置是其卖点,行驶质感也值得认同。总的来看,它是一款值得推荐的纯电动SUV。不过,在你考虑购买它或其它电动车的时候,我还是建议你先慎重考虑自己的用车环境以及周边的充电设施配套,否则原本可以带来生活便利性的电动车,最终只会变成你的负累。

    评测编辑-陈海佣:

    GE3的行驶表现给我留下不错的印象,而配置和空间也是与GS3相当,在同级别里属于主流水平。当然,配置有需要改善的地方,例如导航可以增加充电桩的信息。300公里的最大续航里程看似挺长,可在日常使用过程中,你会发现如果只靠公共设备,还是非常“患”上充电焦虑症。因此,在你决定出手之前,真得必须认真考虑充电方便与否的问题,而产品本身并没有问题。

    评测编辑-黄荣嘉:

    GE3快充充满一箱电只要个把小时,续航两百多公里,如果快充桩能普及,使用起来就很方便了。从驾乘感受来看,GE3也是挺好的,挑不出什么毛病。从大环境来说,电动车的普及还有困难,充电设施还不够完善,但从车辆本身来说,基本上是可以了。

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传祺GE3

指导价:21.28-24.58万
级别:小型SUV
发动机:暂无信息
变速箱:固定齿比