[汽车之家 设计师对话] 继2015年发布Mission E概念轿跑车后，保时捷并未同预料中的一样接着研发一款纯电动SUV。在此前召开的发布会上，它所公布的全新Mission E Cross Turismo概念车（后文称为Cross Turismo）是一款介于四门轿跑车和SUV之间的跨界车，既延续了跑车的外观和性能，又融入了休旅的元素，填补了保时捷运动车型与SUV之间的空白。
汽车之家在第一时间去德国独家对话了保时捷设计团队，不仅深入了解了Cross Turismo的设计语言，更取得保时捷电动车平台、市场以及团队方面的相关信息。在这篇文章中，我们也将围绕这四个方面做出详细的解读。
● 谁设计了保时捷Cross Turismo？
在20多年前，保时捷主要的产品还是911，汽车设计师的作用也还没有今天这么重要。在如今，我们作为设计师需要讨论关于未来车型的一切细节，从工程及美学设计，再到产品策略，我们都需要仔细斟酌。——外观设计师，彼得·瓦尔加（Peter·Varga）
保时捷的设计师总是被外界调侃为最好担任的工作，毕竟其每一代的更新都显得微乎其微，似乎是只专注于在细节处做调整。然而，2015年的Mission E轿跑车让我们见到了保时捷全新的一面，做为保时捷旗下第一款纯电动车，它突破性的设计亮点确实吸引了不少眼球。
而这一次，我们与保时捷首席设计师Michael Mauer（迈克尔·摩尔）、外观设计师Peter Varga（彼得·瓦尔加）、内饰设计师Ivo van Hulten（伊沃·冯·胡尔滕）进行了深入交流，看看他们会给Cross Turismo带来哪些别出心裁的设计。
陈列概念车的地方是保时捷在Weissach的设计中心，极少向媒体开放，我们也是首家进入这个保时捷设计腹地内的中国网络媒体。在这里，我们了解到设计师们日常的工作除了设计现存车型的下一代，更肩负着设计保时捷未来的产品及品牌形象。
● 绝不丢弃家族化设计特征的保时捷电动车
保时捷会一直保留家族化的设计元素，同时也在努力加入具有车型个性的设计特征。保时捷电动车不会丢失自己的DNA。——首席设计师，迈克尔·摩尔（Michael·Mauer）
1.如何从外观上一眼分辨一辆保时捷电动车？
正如迈克尔·摩尔所说，这辆车在外观设计中继承了大量的标志性语言，例如上拱的翼子板、下凹式车头，搭配圆形或近乎圆形的大灯，这些元素都具有强烈的保时捷特征。除此以外，车顶向后方下降的Fastback造型、尾部的贯穿式灯带以及尾门上方镂空的扰流板，也都遵循了保时捷的设计传统。
做为保时捷旗下的一款具有越野性能的电动车，Cross Turismo并未忘记自己的跑车血统。在针对它的设计中有两个贯穿始末的词：运动性和空气动力学。在引擎盖前端有两个小LED灯，是分离式设计的远光模块，其灵感来自于拉力赛车车头额外加装的投射大灯。与此同时，大灯下方的镂空式设计、和倍耐力联合开发的大尺寸轮胎和蓝色轮圈、带有蓝色边沿的侧裙套件以及尾部的扩散器，都彰显了这款跨界车的运动特性。
保时捷也赋予了这款车独特的、有针对性的设计。在细节处，诸如门把手和充电口的触摸弹出设计，以及菱形点缀设计巨大的全景天窗，都集成了电动车的先进与科技。
这辆Cross Turismo的外观设计继承了传统，融合现有的家族设计，但在很多细节上也突出了电动车的特性和科技感。同时，外观设计师表示，对于一辆接近量产版本的概念车而言，设计团队除了要考虑大量的功能性因素，还要保证车辆的安全性。这就注定了即使是全新结构的概念车，也不能采用过于激进的设计。
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