[汽车之家 技术] 座椅与我们的生活息息相关，你每天上班要用，在家看电视要用，开车时也要用。虽然看似平淡无奇，但却蕴含大学问，所以今天我来到了延锋安道拓，这是一家专门制作汽车座椅的公司，近期发布的宝骏360的座椅就来自这家公司。借着新车的机会，我有机会跟工程师和设计师聊一下一款座椅是如何诞生的。
● 关于延锋安道拓
在文章开始我们还是先来介绍一下延锋安道拓这家企业，毕竟对于普通消费者而言，这种配件厂家我们并不会经常接触，所以可能不是特别熟悉。
延锋安道拓座椅有限公司 是由延锋汽车饰件系统有限公司与安道拓（前身是江森自控）合资成立的。目前是国内最大的汽车座椅零部件供应商，市场占有率超过31%。在国内以及泰国拥有64个分子公司，超过2万名员工。延锋安道拓专注于汽车座椅的研发，包括头枕、发泡材料、骨架、滑道、面套、调节器、调角器以及锁止系统等，除此以外还有一些车顶内饰材料和遮阳板。
延锋安道拓的产品除了此次我们后面要讲解的宝骏360座椅之外，还提供给诸如奔驰、捷豹、路虎、宝马、大众、本田等品牌，是几十家汽车品牌的座椅供应商。
● 座椅的诞生
座椅从设计到成品，中间也是有着非常复杂的过程，今天主要讲三个部分，一个是舒适性标定，一个是耐久性测试，一个是安全性测试。
舒适性标定：
座椅的舒适性除了取决于材质之外，整体造型更为重要，根据车型的不同，座椅需要在高度、座垫倾斜角度等多个方面进行调整。而如何来判断座椅是否达到了既定标准，座椅厂家通常会引入H点这个标定点来进行判断。H点指的是人的脊柱线与左右跨标记点连线，这两段连接线之间的交叉点，通过假人模拟，来判断最佳的座椅设计，另外当从效果图到实物模型之后，还会通过3D扫描工具来与效果图匹配，再进行细节上的修改。
此外座椅还会在半消音实验室进行噪音测试，通过振动台模拟日常使用时会遇到的情况，在通过软件进行声频分析。另外声音品质也是在这里进行测试的重点，比如有些时候声音比较响，但实际上对舒适性影响不大，但有些声音比较小，却非常尖锐，会让人感觉非常不舒服，这些都是在半消音实验室测试的重点。
耐久性测试：
此次参观的耐久性测试包括导入导出试验以及环境仓试验，其中导入导出就是模拟日常使用时上下车的情况，利用模拟臀部进行耐久性测试。通常假臀的形状是根据不同厂家的需求来确定，比如有些国家的人比较壮，就需要用大一些的。另外假臀的面套材料也是根据不同项目会进行更换，例如牛仔布，麻布等，以适应不同用车状况。
而用车环境不同，对于材质耐久性也会提出考验，所以座椅还会放入环境仓中，通过模拟高温低温以及不同湿度等状态，对材质耐久性进行考量。
安全性测试：
汽车的安全性取决于每一个环节，座椅自然也有它的安全性测试，通过台车碰撞系统，模拟前碰、后碰以及后备厢物品撞击座椅，另外根据测试项目不同，也会加载假人来验证座椅的安全性。试验用的台架同时可以模拟多种速度，最大可以达到90km/h。此外气囊点爆试验也是安全性测试的一个环节，用高速摄像机记录气囊爆开的瞬间，通过影像以及爆出的异物来分析是否在安全范围内，另外同耐久性测试一样，点爆试验也会在高低温度下分别进行。
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