[汽车之家 设计解读] SWM斯威汽车对于不少人来说或许还是个比较陌生的品牌，其实它最初是一家专注生产摩托车的意大利公司，之后随着2014年被东方鑫源控股全资收购之后，它便成为了华晨鑫源旗下主攻乘用车市场的汽车品牌。或许是为了延续SWM源于意大利的“品牌属性”，SWM斯威旗下新车型SWM斯威G01（下文均简称为“G01”）的设计向欧洲文化靠拢。我们今天来到了位于重庆的SWM斯威总部，来看看G01究竟通过哪些设计来展现欧洲文化。
■ 从摩托“跨界”到乘用车，从意大利到中国。
1971年，Pietro Sironi和Fausto Vergani在意大利共同创立了摩托车品牌S.V.V.M，后于1978年更名为SWM，时至今日，SWM摩托车依然活跃于欧洲摩托市场。两位创始人当时或许并未想到几十年后，他们创立的品牌最终会“跨界”到汽车领域。与华晨鑫源主打低端微面、微卡产品不同，SWM斯威定位更高，主攻方向也是家用车市场。
在激烈的车型竞争中，一副“高颜值”自然是必不可少的，延续品牌的“欧洲设计血统”也成为新SUV造型设计的关键点之一，再加上不少中国品牌厂商都聘请了外籍设计师参与车型设计中，这或许就是SWM斯威品牌也选择聘请外籍设计师的主要原因吧。SWM斯威在意大利瓦雷泽（Varese）和重庆分别设立了两座设计中心，G01造型的诞生源于意大利设计中心。在这里共有约21名中方和外方工作人员协同工作，主要任务便是承担新车造型的开发以及把控未来品牌设计的方向，负责人便是我们今天即将对话的Sotiris Kovos（科沃斯）先生。
■ 从立项到上市，G01经历了近3年时间。
G01是SWM斯威品牌基于G平台打造的首款车型，未来基于该平台打造的新车或许也将遵循顺序命名为G02、G03等等。G01项目于2015年起步，到2016年8月油泥模型基本制作完毕，大约在2017年6月确定整体造型，根据此前的消息透露，该车的正式上市时间定于今年8月底。开发时间虽然看起来相当漫长，但考虑到其它不少品牌开发新车的时间也大多在3年左右，G01的开发可以说还算是较为顺利的。
完成造型设计后便是油泥模型和样件的制作以及进行各种测试，其中我想大家比较关心的应该就是风阻系数了吧。G01整车风阻系数为0.38Cd，这样的数据表现在同级别车型中并没有什么优势，大概处于同级别的中游水平。
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