[汽车之家 碰撞测试解读] 近些年小型SUV的热潮逐渐兴起，越来越多厂商开始在这一产品线上发力。而在品类众多的车型当中，丰田C-HR凭借其相当前卫的设计感和性价比较高的售价俘获了众多消费者的芳心。在国产化之后，该车型也像此前丰田很多车型一样“花开两朵”，其中一款为广汽丰田带来的C-HR，另一款则是一汽丰田旗下的奕泽。今天我们来看看这个基于丰田TNGA模块化架构打造的首款SUV车型，在安全性上是不是也像它的外形那么讨人喜欢呢？

-综合成绩

-驾驶席侧25%偏置碰撞测试

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『驾驶席侧25%偏置碰撞测试视频』

-乘员席侧25%偏置碰撞测试

-驾驶席侧40%偏置碰撞测试

-侧面碰撞测试

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『侧面碰撞测试视频』

-车顶承压测试

-鞭打测试

-预碰撞系统测试

-LED大灯测试

-儿童座椅安装易用度测试

全文总结

总的来说，C-HR在安全性上还是下了一些功夫的。除了大灯测试由于卤素光源的原因丢了一些分之外，其他方面基本达到了比较高的水准。对于夜间行车来说，大灯的重要性相信不需要多说大家也都非常清楚了，值得庆幸的是目前国产化后的一汽丰田奕泽、广汽丰田C-HR两款车型当中，均提供了配备LED光源的款型，可以说是补齐了自身短板。至于为什么北美地区全系都标配卤素光源，是出于成本的考虑还是另有原因？或许只有丰田自己才能解答这个问题了。（汽车之家 图/文 杨鹏）

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