“人马”的故事漫画趣评马自达CX-5

张玥玥

2018年09月01日 17:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家凹凸姐漫谈] 今天我们聊的“人马”并非星座，而是一个擅长把红色演绎的淋漓尽致的日系品牌，说到马自达你是不是也会想到“魂动红”，让我们通过视频了解一下这匹“小红马”。（视频时长3分18秒）

　　在马自达目前产品序列的设计中，“魂动设计KODO Design”功不可没，这种以扭转的曲面来展现力量感的设计方式在CX-5上显露无疑，据悉，第二代的魂动设计将于2019年应用于马自达旗下车型。

　　在CX-5上全系标配了GVC加速度矢量控制系统，这是一项马自达与日立（HITACHI）、神奈川工科大学共同研发的系统，它的英文全称是“G-Vectoring Control”，旨在通过对发动机、变速箱、车身及底盘的综合控制平衡加速度G，达到车辆更平稳安全地过弯。

　　简单说来，就是帮助你像老司机一样平稳过弯，技术加持的CX-5表现如何其实我说再多也不算，如果你恰巧是马自达车主，欢迎留言区留下你的“人马故事”，或在我的微博留言，我们会根据故事择优送出10份纪念品。（图／文汽车之家张玥玥）

文章标签：凹凸姐漫谈设计解码

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马自达CX-5 2017款 2.5L 自动四驱旗舰型国V 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.94秒	41.26米	10.20升
测试文章：表现两极分化测试马自达CX-5 2.5L四驱
评测编辑-：	CX-5的公路驾驶体验是同级领先的水平，在非铺装路面上又确实有些尴尬，性格分明，不难选。
评测编辑-：	CX-5的动力和操控，有目共睹，三大件在所在级别中，拥有绝对优势，这是它的核心竞争力。空间、配置方面，也都是主流水平，加上标志性的动感气质，这么一看，还真是挺不错的。
评测编辑-：	我是上一代CX-5的车主，这代车型更漂亮，更精致，最关键的是改善了隔音降噪，竞争力又提升了。

马自达CX-5 2013款 2.0L 自动四驱尊贵型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.09秒	43.91米	10.15升
测试文章：趋向年轻化测试长安马自达CX-5 2.0L
评测编辑-：	国产CX-5和进口车型没什么太本质的区别，但是价格便宜了不少，这是我们很乐意看到的，而且运动风格会吸引很多年轻人关注。性能方面除了刹车和进口版车型有较大的差距之外，其他方面表现都还不错。
评测编辑-：	不到17万的起步价为国产CX-5赚足眼球，流畅的外观设计、创驰蓝天技术，以及良好的驾控感受让它成为合资SUV当中颇具个性的一员，总的来说，它已经做好主流阵营的准备。
评测编辑-：	国产马自达CX-5终于来了，它的价格比进口版便宜不少，综合性能令人满意，创驰蓝天技术的动力系统表现不错，而且它的底盘具备较强的运动潜质，这是很多同级别车型不具备的，不过在国内买这个价位SUV的消费者中，追求运动风格的恐怕终究是少数。