○ 来点干货——走进H点的世界

驾驶员的大部分体重通常都是由座椅坐垫进行支撑，一部分通过背部、腰部由座椅靠背来承受，另一部分则通过脚作用于汽车地板。在这种坐姿的约束下，驾驶员操作时身体上部活动必然是围绕H点转动的。驾驶员在车中的位置（H点的位置）决定了驾驶员身体各关节角度、眼椭圆、头廓包络线和手部伸及界面在车身中的位置。

因此H点决定了驾驶员的舒适性、操纵性、安全性和视野性。

我们先来说空间方面。H点对空间的影响，首先需要引进假人这个概念（上文也已经提及）。这里的假人概念和碰撞测试中的假人是“近亲”，都是那种人体模型，它的尺寸、质量都和真人近似。根据不同的体重和体型，将其分为不同的规格，就像我们真人也有高矮胖瘦之分一个道理。在造车之前，工程师会根据这款车的方向，根据H点配合假人对坐姿进行调整。

另外，我们在谈论“驾姿”的时候，还有一个很重要的因素就是“视线”。在城市里开车的时候，我们一般看得更近，而在高速上开车时，我们的视线会更远，这就说明我们视线的位置会根据路况和车速发生改变，因此开车的视线要同时满足高速和城市的需求，这也是在定义H点时需要协调的。

总而言之，H点位置是乘员舱内尺寸关系的基准点，直接影响着操纵方便性，乘坐舒适性和乘员舱内有效空间的利用；也会直接影响驾驶员的操纵范围。其中，实际H点位置是确定驾驶员眼睛在车身内部分布范围的作图基准。在实际的车身设计中，应使实际H点位置完全反映设计的H点位置，只有这样，驾驶员入座之后，其驾驶姿势才能是室内布置设计姿势的反应，保证舒适驾驶。

编辑总结：所以回到文章最初的问题，当你在4S店听到销售介绍，这辆轿车和SUV是同平台，买SUV更值的时候，我们完全可以有更客观的判断。

推荐给你的SUV车型和轿车同平台，但H点的布置和上装设计会让他拥有更好的空间表现，不必担心跟轿车轴距相同，空间不够用的问题。其次，对于轿车来说，H点布置的更低，对于车辆操控带来更直观的感受，这对工程人员来说既是好事也是挑战，因为我们能更明显的区分出车辆的操控性好坏，所以工程师需要对底盘、悬架进行更细致的调校，以此得到更好的驾驶体验。（图/文 汽车之家 冷晓阳）

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