[汽车之家 技术] 汽车诞生至今超过百年，这个人类工业技术集大成的产物能一步步的走向今天，与单一个体的进化不无关系。从今天开始，我们就将视野聚焦到单一零部件，古往今来，从原始到现代，聊聊它们的故事。这就是我们的化整为零系列选题，今天让我们看看汽车的双眸：大灯的故事。
■ 燃烧发光时代
● 居家与旅行必备：蜡烛、煤油
在那个汽车整体都还与马车有着强烈羁绊的年代，照明系统也处于极为原始的状态。现有文献资料显示可追溯的历史里，汽车早期的照明系统就是煤油灯，甚至是蜡烛一统天下。
煤油灯顾名思义燃料是煤油，也就是说使用过程中需要补充煤油。大部分煤油灯都会配有油壶，其中会有一段灯芯，灯芯会不断从油壶中吸取煤油，使用时点燃灯芯即可。为了减少运动过程中受到风的影响，一般还会配有玻璃灯罩。但由于它的亮度有限，所以照明效果并不理想。
早期的内燃机车性能并不稳定，夜晚还驾车出行的使用者少之又少，加上行驶速度并不快，所以我们可以看到很多早期的汽车甚至都没有配备灯具。随着车辆技术的发展以及稳定性的提升，人们驾车出行的范围越来越大，促使着新类型灯具的出现。
● 燃烧发光时代的余晖：乙炔
随着技术的逐渐推进，19世纪80年代开始汽车大灯终于向前迈进了一大步，这就是乙炔大灯。相比煤油灯、蜡烛而言，它更能抵抗风、雨、雪等恶劣天气，同时照射能力有了一定提高，因此很快它成为了电动车大灯的新宠儿。
与今天电能大灯不同，乙炔大灯仍旧是依靠燃烧物质提供光照的光源，只不过燃料从传统的煤油变成利用化学反应产生的物质。因此从结构上看，它仍需储存燃料的空间。另外有趣的是因为乙炔来自于碳化钙与水的化学反应，车身晃动会加剧反应。因此在行驶过程中，越是颠簸道路，产生的乙炔量越多，灯组照明效果越好，车速降低照明效果也就随之减弱。
当然，它也有着自己的缺点，首先因为乙炔气体来自化学反应，因此碳化钙与水二者会随着使用逐渐变少，照明效果也就逐渐减弱，这意味着使用者需要不断补充燃料。
另外安全性也是一大问题，乙炔气体对人体有害，化学反应后的残渣难于清理。不过由于后面要说到的钨丝灯发展初期性能、寿命都极不稳定，因此虽然乙炔灯有诸多缺点，但由于没有成熟技术替代，直到1921年前后它才退出汽车照明领域。
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