[汽车之家 技术] 如今越来越多车型更新换代时，抛弃了以往复杂的结构，改为采用更接地气、成本相对低的技术。不过，也有反着来的。在刚刚开幕的广州车展上，丰田展出了即将国产的全新一代卡罗拉(参数|询价)以及雷凌。它们的后悬架就从此前的扭转梁非独立悬架，变更为多连杆式独立悬架。一向追求够用就好的日系品牌为何做出了这样的改变？别急，看完视频你就懂了。

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答案其实来自于车型背后的开发平台，TNGA这个摇篮既可以培育出卡罗拉这样的小家伙，也能满足凯美瑞这样大个子的需求。模块化架构的出现令更高级别车型使用的技术得以下放到低级别车型上，当然硬件的改变只是影响因素之一，驾乘质感将引发哪些改变还要实际开过后才能给出结论。（文/汽车之家 唐朝 剪辑 康宇)